一种结合整车信息控制车辆安全启动的设备及启动方法技术

本发明专利技术涉及一种结合整车信息控制车辆安全启动的设备。该设备包括：仪表控制模块，仪表控制模块连接着变速箱档位传感器、发动机转速传感器、发动机控制单元ECU、引擎盖位置传感器、蓄电池电压传感器、继电器和维修模式启动按钮，变速箱档位传感器用于确定变速箱档位所处的位置，发动机转速传感器用于监测发动机转速，发动机控制单元ECU用于确认发动机是否有故障，引擎盖位置传感器用于确认引擎盖开闭合状态，蓄电池电压传感器用于监测蓄电池电压，继电器使电源给启动电机供电，维修模式启动按钮用于控制仪表控制模块来忽略引擎盖位置传感器，并控制启动电机启动。并控制启动电机启动。并控制启动电机启动。

【技术实现步骤摘要】
一种结合整车信息控制车辆安全启动的设备及启动方法


[0001]本专利技术属于汽车安全启动领域。

技术介绍

[0002]随着我国汽车普及的程度越来越高，在汽车启动过程中，若汽车存在故障，在多次启动后仍然没有正常启动发动机的情况下，就会因为启动电机消耗大量电能，从而导致蓄电池无法维持整车电器设备的正常使用并加速导致蓄电池容量的损耗，同时在原地怠速时误触启动钥匙，也会造成启动电机与发动机齿轮打齿的情况发生，导致发动机和启动电机的损坏；同时在维修过程中，会出现一个工人在检测发动机的皮带轮等部件，另一个工人在车内需要启动车辆发动机检测故障，此时就容易发生意外造成人员的损伤。

技术实现思路

[0003]鉴于现有汽车安全启动设备所存在的缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种使用更为安全的结合整车信息控制车辆安全启动的设备及该设备的启动方法。
[0004]为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，本专利技术是通过如下技术措施实现的：一种结合整车信息控制车辆安全启动的设备，包括：仪表控制模块，所述仪表控制模块连接着变速箱档位传感器、发动机转速传感器、发动机控制单元ECU、引擎盖位置传感器、蓄电池电压传感器、继电器，所述变速箱档位传感器用于确定变速箱档位所处的位置，发动机转速传感器用于监测发动机转速，发动机控制单元ECU用于确认发动机是否有故障，引擎盖位置传感器用于确认引擎盖开闭合状态，蓄电池电压传感器用于监测蓄电池电压，继电器使电源给启动电机供电。
[0005]进一步地，还包括离合器传感器，所述离合器传感器也与仪表控制模块连接，并用于监测离合器状态。
[0006]进一步地，还包括维修模式启动按钮，所述维修模式启动按钮用于控制仪表控制模块来忽略引擎盖位置传感器，并控制启动电机启动。
[0007]进一步地，所述维修模式启动按钮设于引擎盖下端或发动机舱内。
[0008]进一步地，驾驶员在启动汽车时，由仪表控制模块对变速箱档位所处位置、发动机转速是否为0、发动机是否存在故障、引擎盖是否锁紧、蓄电池电压是否满足启动进行检测，当所有参数都满足启动条件时，通过控制继电器的方式给启动电机提供24V电源，此时启动电机能够带动发动机齿轮顺利启动发动机，当仪表控制模块判断此时不允许启动发动机时，通过文字反馈故障原因及应对措施告知驾驶员。
[0009]进一步地，按动启动按钮将启动信号发送给仪表控制模块，仪表控制模块忽略引擎盖位置，根据其他传感器信息结合按动启动按钮来判断是否满足启动电机的输出。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：能够有效保护因多次使用启动电机造成的蓄电池损伤和馈电情况，能够防止维修发动机过程中的意外发生，能够保护发动机和启动电机内部的机械结构，能够告知驾驶员当前无法启动发动机的原因及应对措。
附图说明
[0011]构成本专利技术一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0012]图1为本专利技术所述的一种结合整车信息控制车辆安全启动的设备结构示意图。
[0013]附图标记说明：1、仪表控制模块；2、变速箱档位传感器；3、发动机转速传感器；4、发动机控制单元ECU；5、引擎盖位置传感器；6、离合器传感器；7、蓄电池电压传感器；8、维修模式启动按钮；9、启动电机。
具体实施方式
[0014]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0015]在本申请的描述中，需要说明的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0016]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0017]需要说明的是，在本申请的描述中，术语方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0018]需要说明的是，在本申请中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。此外，需要指出的是，本申请实施方式中的方法和装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去、或组合各种步骤。另外，参照某些示例所描
述的特征可在其他示例中被组合。
[0019]实施例1
[0020]请参照图1，本实施例提供的一种结合整车信息控制车辆安全启动的设备包括仪表控制模块，上述仪表控制模块选用，仪表控制模块连接着变速箱档位传感器、发动机转速传感器、发动机控制单元ECU、引擎盖位置传感器、蓄电池电压传感器、继电器和维修模式启动按钮，当然如果是手动车还连接着离合器传感器，上述变速箱档位传感器用于确定变速箱档位所处的位置，发动机转速传感器用于监测发动机转速，发动机控制单元ECU用于确认发动机是否有故障，引擎盖位置传感器用于确认引擎盖开闭合状态，蓄电池电压传感器用于监测蓄电池电压，继电器使电源给启动电机供电，同时维修模式启动按钮优选设于引擎本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结合整车信息控制车辆安全启动的设备，其特征在于，包括：仪表控制模块，所述仪表控制模块连接着变速箱档位传感器、发动机转速传感器、发动机控制单元ECU、引擎盖位置传感器、蓄电池电压传感器、继电器，所述变速箱档位传感器用于确定变速箱档位所处的位置，发动机转速传感器用于监测发动机转速，发动机控制单元ECU用于确认发动机是否有故障，引擎盖位置传感器用于确认引擎盖开闭合状态，蓄电池电压传感器用于监测蓄电池电压，继电器使电源给启动电机供电。2.根据权利要求1所述的一种结合整车信息控制车辆安全启动的设备，其特征在于：还包括离合器传感器，所述离合器传感器也与仪表控制模块连接，并用于监测离合器状态。3.根据权利要求1或2所述的一种结合整车信息控制车辆安全启动的设备，其特征在于：还包括维修模式启动按钮，所述维修模式启动按钮用于控制仪表控制模块来忽略引擎盖位置传感器，并控制启动电...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇涛，吴锋，董胜胜，
申请(专利权)人：浙江微翎汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：