一种圆锥轴承套圈淬火胎具制造技术

本实用新型专利技术属于轴承热处理设备技术领域，具体涉及一种圆锥轴承套圈淬火胎具，包括胎具本体，所述胎具本体包括底座和定位体，定位体位于底座上方，用于定位轴承套圈，所述定位体的外径表面由圆柱状的胎具直台的和圆锥状的胎具支撑面组合形成，胎具直台位于胎具支撑面上方并与胎具支撑面的小直径端相接。本实用新型专利技术的淬火胎具可以有效阻止淬火时套圈收缩产生偏移，保证套圈尺寸稳定性，降低废品率，提高产品质量。产品质量。产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种圆锥轴承套圈淬火胎具


[0001]本技术属于轴承热处理设备
，具体涉及一种圆锥轴承套圈淬火胎具。

技术介绍

[0002]轴承套圈渗碳热处理需要经过，渗碳、一次淬火、二次淬火、回火，为了保证最终成品留有合适的渗碳层，就必须保证渗碳热处理后较小的变形和稳定的尺寸，常规办法是在二次淬火时，将套圈放到淬火胎具上，整体进行淬火，利用胎具控制套圈变形和尺寸稳定性，但是随着渗碳套圈尺寸、壁厚越来越大，淬火时的热应力与组织应力也越大，无法通过锁紧压板实现套圈与模具的尺寸配合，导致套圈延着模具角度向上偏移，每次加工产生的偏移量各不相同，套圈的尺寸变化范围极大，渗碳层深度得不到保证。

技术实现思路

[0003]根据上述现有技术存在的缺陷，本技术的目的是提供一种圆锥轴承套圈淬火胎具，可以很好的满足控制特大型圆锥外圈二次淬火零件尺寸及变形的需求。
[0004]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为：一种圆锥轴承套圈淬火胎具，包括胎具本体，所述胎具本体包括底座和定位体，定位体位于底座上方，用于定位轴承套圈，所述定位体的外径表面由圆柱状的胎具直台的和圆锥状的胎具支撑面组合形成，胎具直台位于胎具支撑面上方并与胎具支撑面的小直径端相接。
[0005]进一步地，所述胎具支撑面与轴承套圈内表面接触，胎具支撑面的倾斜角度小于轴承套圈的倾斜角度。
[0006]进一步地，所述底座为圆台结构，定位体与底座相接处设置有用于流通冷却液的环形流通槽。
[0007]进一步地，所述底座外缘均布若干个径向延伸的卡爪，每个卡爪处分别开设有贯通的通孔，通孔位置与轴承套圈端面相对应。
[0008]进一步地，所述卡爪为四个，四个卡爪间隔90
°
分布。
[0009]进一步地，所述通孔的尺寸为φ50mm。
[0010]进一步地，所述底座和定位体一体设置。
[0011]进一步地，所述胎具本体的中心具有由空腔结构形成的内孔。
[0012]进一步地，所述内孔设置有若干用于增强胎具强度的三角形拉筋。
[0013]进一步地，所述三角形拉筋为四个，四个三角形拉筋间隔90
°
分布。
[0014]本技术的有益效果为：本技术的淬火胎具可以有效阻止淬火时套圈收缩产生偏移，保证套圈尺寸稳定性，降低废品率，提高产品质量。
附图说明
[0015]图1为淬火胎具剖视图；
[0016]图2为淬火胎具俯视图；
[0017]图中：1、胎具直台， 2、胎具支撑面， 3、三角形拉筋， 4、卡爪， 5、通孔， 6、底座， 7、定位体， 8、内孔， 9、环形流通槽。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0019]参见附图1
‑
2，一种圆锥轴承套圈淬火胎具，主要应用于渗碳轴承套圈二次淬火时，控制套圈收缩量及变形量，包括胎具本体，所述胎具本体包括一体化设置的底座6和定位体7，定位体7位于底座6上方，用于定位轴承套圈，所述定位体7的外径表面由圆柱状的胎具直台1的和圆锥状的胎具支撑面2组合形成，胎具直台1位于胎具支撑面2上方并与胎具支撑面2的小直径端相接。
[0020]进一步地，所述胎具支撑面2与轴承套圈内表面接触，胎具支撑面2的倾斜角度小于轴承套圈的倾斜角度。
[0021]进一步地，所述底座6为圆台结构，定位体7与底座6相接处设置有用于流通冷却液的环形流通槽9。
[0022]进一步地，所述底座6外缘间隔90
°
均布四个径向延伸的卡爪4，每个卡爪4处分别开设有贯通的通孔5，通孔5的尺寸为φ50mm，通孔5位置与轴承套圈端面相对应。便于轴承套圈与胎具分离。
[0023]进一步地，所述胎具本体的中心具有由空腔结构形成的内孔8，所述内孔8间隔90
°
设置有四个用于增强胎具强度的三角形拉筋3。
[0024]基于上述技术方案，胎具本体设置内孔8，便于冷却液进行热交换，保证淬火质量，三角形拉筋3起到加强胎具直台强度的作用。
[0025]本技术淬火胎具的有益效果：
[0026]1.胎具设计长直台1，使胎具的受力方向由斜向上改为水平方向，通过胎具直台1与套圈外内径受力配合，有效阻止淬火时套圈收缩产生偏移。
[0027]2.胎具内孔增加四条三角形拉筋3，增强模具强度，套圈淬火时产生的组织应力，使套圈发生延模具斜坡向上的运动趋势，胎具直台1承受主要的水平推力，通过三角形拉筋3稳固胎具直台1，防止胎具直台1受力变形。
[0028]3.在胎具圆周等分的四个卡爪4处，留出四个φ50mm通孔5，通孔5位置对应套圈的端面，当套圈锁紧在胎具上时，可通过压力机等工装经过通孔将套圈退卸下来。
[0029]4.胎具尺寸参数：胎具的角度改为比套圈角度小，使单列圆锥外圈大口处收缩量更大，减小套圈外径的锥度。
[0030]基于胎具直台1的设计，需要更改轴承套圈的车工图，单列圆锥外圈的大口处为圆滑倒角，将倒角改为长3.95mm的外内径，外内径与胎具直台1配合，待淬火后得到稳定的套圈尺寸，再通过车削加工得到成品图纸要求的倒角。
[0031]本技术，经过使用证明，可以很好的满足控制特大型圆锥外圈二次淬火零件尺寸及变形的需求。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0034]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种圆锥轴承套圈淬火胎具，其特征在于：包括胎具本体，所述胎具本体包括底座和定位体，定位体位于底座上方，用于定位轴承套圈，所述定位体的外径表面由圆柱状的胎具直台的和圆锥状的胎具支撑面组合形成，胎具直台位于胎具支撑面上方并与胎具支撑面的小直径端相接。2.根据权利要求1所述的一种圆锥轴承套圈淬火胎具，其特征在于：所述胎具支撑面与轴承套圈内表面接触，胎具支撑面的倾斜角度小于轴承套圈的倾斜角度。3.根据权利要求1所述的一种圆锥轴承套圈淬火胎具，其特征在于：所述底座为圆台结构，定位体与底座相接处设置有用于流通冷却液的环形流通槽。4.根据权利要求1所述的一种圆锥轴承套圈淬火胎具，其特征在于：所述底座外缘均布若干个径向延伸的卡爪，每个卡爪处分别开设有贯通的通孔，通孔位置与轴承套圈端面相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵俊璋，姜乐，那瀚，武文韬，孙广旭，刘学，张放，闫蕊，王有强，高秀娥，郭传智，
申请(专利权)人：瓦房店轴承集团国家轴承工程技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：