一种扭紧进度可见的汽车用螺栓结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种扭紧进度可见的汽车用螺栓结构，涉及螺栓技术领域，包括螺纹壳，该螺纹壳的一端外侧设有一个螺栓；所述的螺纹壳远离螺栓的一端内侧焊接有一个底板；所述的底板位于螺纹壳内部的一侧焊接有一个弹簧，该弹簧远离底板的一端焊接有一个移动板；所述的弹簧的长度小于所述的螺纹壳的长度；使用时，螺栓的一端能够顶着移动板移动，通过两个连接块与移动板固定连接的指示环也跟随移动板同步移动，指示环位于螺纹壳的外侧，所以当螺栓顶着移动板移动时，指示环能够实时跟踪螺栓位于螺纹壳内部的一端的具体位置，工作人员通过观察指示环在螺纹壳外侧的位置，即可知道螺栓打入螺纹壳内部的长度，操作简单且观察的更加清晰。清晰。清晰。

【技术实现步骤摘要】
一种扭紧进度可见的汽车用螺栓结构


[0001]本技术具体涉及螺栓
，具体是一种扭紧进度可见的汽车用螺栓结构。

技术介绍

[0002]螺栓是由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，用于紧固连接两个带有通孔的零件，是将被连接件锚固到已硬化的混凝土基材上的锚固组件。
[0003]中国专利申请号CN110836218A公开一种螺栓结构，包括螺栓本体，所述螺栓本体包括有通过设于顶端的螺栓头以及连接于螺栓头下方的螺栓杆，所述螺栓头外围为凸起结构。所述螺栓杆底端为尖头结构。所述螺栓杆长度为尖头结构的3
‑
4倍。所述螺栓头直径为截面直径为螺栓杆截面直径的三倍。
[0004]上述的一种螺栓结构，由螺栓头、螺栓杆、凸起结构和尖头结构组成，在使用时通过转动螺栓头，让螺栓头带动螺栓杆和尖头结构向下移动，从而起到固定的作用；但是，上述的一种螺栓结构在实际使用时，工作人员无法确定其打入物品内部的具体长度，对于汽车加工的工作来说，各个零部件包括螺栓的使用要求及其严格，对于螺栓的打入长度也有一定的标椎，工作人员使用上述的一种螺栓结构固定部件时，因为无法确定其打入长度，容易造成加工失误，导致坏品率上涨，增加了工作成本。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种扭紧进度可见的汽车用螺栓结构，以解决上述的一种螺栓结构在实际使用时，工作人员无法确定其打入物品内部的具体长度，对于汽车加工的工作来说，各个零部件包括螺栓的使用要求及其严格，对于螺栓的打入长度也有一定的标椎，工作人员使用上述的一种螺栓结构固定部件时，因为无法确定其打入长度，容易造成加工失误，导致坏品率上涨，增加了工作成本的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种扭紧进度可见的汽车用螺栓结构，包括螺纹壳，该螺纹壳的一端外侧设有一个螺栓；所述的螺纹壳远离螺栓的一端内侧焊接有一个底板；所述的底板位于螺纹壳内部的一侧焊接有一个弹簧，该弹簧远离底板的一端焊接有一个移动板；所述的弹簧的长度小于所述的螺纹壳的长度；
[0008]所述的螺纹壳上对称设有两个矩形开口，且两个矩形开口均贯通至螺纹壳的内侧；所述的移动板靠近所述的螺纹壳的两个矩形开口的两个侧面均焊接有一个连接块，且两个连接块远离移动板的一端均与指示环的内侧焊接；所述的指示环位于所述的螺纹壳的外侧。
[0009]作为本技术的进一步技术方案，所述的螺纹壳远离螺栓的一端的外侧焊接有一个加固套，该加固套呈圆环状；所述的加固套靠近指示环的一侧设有一个放置槽。
[0010]作为本技术的进一步技术方案，所述的螺纹壳呈圆环状，且该螺纹壳的内侧
设有螺纹；所述的指示环呈圆环状，且该指示环的内径大于所述的螺纹壳的外径。
[0011]作为本技术的进一步技术方案，所述的加固套的内径与所述的螺纹壳的外径相同；所述的放置槽呈圆环状；所述的放置槽的内径与所述的加固套的内径相同，该放置槽的外径小于加固套的外径。
[0012]作为本技术的进一步技术方案，所述的移动板与所述的底板均呈圆形，且所述的底板的直径与所述的螺纹壳的内径相同，所述的移动板的直径小于所述的底板的直径。
[0013]作为本技术的进一步技术方案，所述的加固套靠近放置槽的一侧对称设有两个挡片；两个所述的挡片同侧的一端均与所述的加固套的一侧旋转连接，两个挡片的另一端均通过螺栓与所述的加固套的一侧固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.本技术，使用时，将螺栓与螺纹壳螺纹连接，当螺栓进入螺纹壳的内侧后，随着螺栓继续在螺纹壳内前进，螺栓的一端能够顶着移动板移动，当移动板移动时，通过两个连接块与移动板固定连接的指示环也跟随移动板同步移动，指示环位于螺纹壳的外侧，所以当螺栓顶着移动板移动时，指示环能够实时跟踪螺栓位于螺纹壳内部的一端的具体位置，工作人员通过观察指示环在螺纹壳外侧的位置，即可知道螺栓打入螺纹壳内部的长度，操作简单且观察的更加清晰；
[0016]2.本技术，当螺栓顶动移动板到最顶部后，与移动板同步移动的指示环会进入加固套的放置槽中，指示环进入放置槽后，旋转两个挡片，让两个挡片组成圆形，然后将两个挡片的一端通过螺栓与加固套的一侧固定连接，此时两个挡片能够将指示环固定在放置槽中，两个挡片能够有效降低紧绷的弹簧对螺栓产生的压力，降低螺栓的受到的反方向的力，能够有效防止螺栓出现松动的情况，保证螺栓连接的稳固性。
附图说明
[0017]图1是本技术的立体结构示意图。
[0018]图2是本技术中图1的主视图。
[0019]图3是本技术中图2的A
‑
A剖视图。
[0020]图4是本技术中图1的部分结构示意图。
[0021]图中：1
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螺栓，2
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螺纹壳，3
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底板，4
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移动板，5
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弹簧，6
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指示环，7
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加固套，8
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挡片，9
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放置槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术实施例中，一种扭紧进度可见的汽车用螺栓结构，包括螺纹壳2，该螺纹壳2的一端外侧设有一个螺栓1；所述的螺纹壳2远离螺栓1的一端内侧焊接有一个底板3；所述的底板3位于螺纹壳2内部的一侧焊接有一个弹簧5，该弹簧5远离底板3
的一端焊接有一个移动板4；所述的弹簧5的长度小于所述的螺纹壳2的长度；
[0024]所述的螺纹壳2上对称设有两个矩形开口，且两个矩形开口均贯通至螺纹壳2的内侧；所述的移动板4靠近所述的螺纹壳2的两个矩形开口的两个侧面均焊接有一个连接块，且两个连接块远离移动板4的一端均与指示环6的内侧焊接；所述的指示环6位于所述的螺纹壳2的外侧；
[0025]所述的螺纹壳2呈圆环状，且该螺纹壳2的内侧设有螺纹；所述的指示环6呈圆环状，且该指示环6的内径大于所述的螺纹壳2的外径；
[0026]所述的移动板4与所述的底板3均呈圆形，且所述的底板3的直径与所述的螺纹壳2的内径相同，所述的移动板4的直径小于所述的底板3的直径。
[0027]通过采用上述技术方案，使用时，将螺栓1与螺纹壳2螺纹连接，当螺栓1进入螺纹壳2的内侧后，随着螺栓1继续在螺纹壳2内前进，螺栓1的一端能够顶着移动板4移动，当移动板4移动时，通过两个连接块与移动板4固定连接的指示环6也跟随移动板4同步移动，指示环6位于螺纹壳2的外侧，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扭紧进度可见的汽车用螺栓结构，其特征在于：包括螺纹壳(2)，该螺纹壳(2)的一端外侧设有一个螺栓(1)；所述的螺纹壳(2)远离螺栓(1)的一端内侧焊接有一个底板(3)；所述的底板(3)位于螺纹壳(2)内部的一侧焊接有一个弹簧(5)，该弹簧(5)远离底板(3)的一端焊接有一个移动板(4)；所述的弹簧(5)的长度小于所述的螺纹壳(2)的长度；所述的螺纹壳(2)上对称设有两个矩形开口，且两个矩形开口均贯通至螺纹壳(2)的内侧；所述的移动板(4)靠近所述的螺纹壳(2)的两个矩形开口的两个侧面均焊接有一个连接块，且两个连接块远离移动板(4)的一端均与指示环(6)的内侧焊接；所述的指示环(6)位于所述的螺纹壳(2)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种扭紧进度可见的汽车用螺栓结构，其特征在于：所述的螺纹壳(2)远离螺栓(1)的一端的外侧焊接有一个加固套(7)，该加固套(7)呈圆环状；所述的加固套(7)靠近指示环(6)的一侧设有一个放置槽(9)。3.根据权利要求2所述的一种扭紧进度可见的汽车用螺栓结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长玉，张卫华，王杰，张冬萍，李林，
申请(专利权)人：江苏佳杰特种螺钉有限公司，
类型：新型
国别省市：