铁路电务室内检修专用工具箱制造技术

本实用新型专利技术公开了铁路电务室内检修专用工具箱，包括箱体，所述箱体的顶端活动安装有两个箱体滑盖，所述箱体的两侧均活动安装有伸缩套杆，所述伸缩套杆的顶端均活动安装有活动杆，所述活动杆的顶端均活动安装有转动杆，所述转动杆的表面均固定安装有固定杆，两个所述固定杆的表面均相互贴合。本实用新型专利技术通过伸缩套杆和活动杆的配合，使装置在使用时，可先转动转动杆，使转动杆带动固定杆转动，将两个固定杆横向配合固定，此时可抓住两个固定杆之间的位置充当把手，从而使装置可抓住固定杆来配合万向轮进行运输移动，防止装置过重而影响工作人员的体力，且通过可伸缩的活动杆，使装置可适配不同身高的工作人员使用。可适配不同身高的工作人员使用。可适配不同身高的工作人员使用。

【技术实现步骤摘要】
铁路电务室内检修专用工具箱


[0001]本技术涉及工具箱
，具体为铁路电务室内检修专用工具箱。

技术介绍

[0002]铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输，其中铁路电务室需要对铁路进行巡查和检修，此时工作人员会携带专用的工具箱进行工作；
[0003]工具箱是一种容器，是存储工具和各种家庭杂物的容器，可用于生产，家庭，维修等各种用途，使用广泛，当工作人员携带工具箱对铁路进行检修时，需要在铁路轨道上多次的巡查和检修。
[0004]而现有的铁路电务室内检修专用工具箱在使用时，工作人员需手持工具箱移动，常会由于工具较重且路途较长而影响工作人员的体力，且工具箱在携带时，容易由于晃动等原因而自动打开导致工具散落；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了铁路电务室内检修专用工具箱。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供铁路电务室内检修专用工具箱，以解决上述
技术介绍
中提出的铁路电务室内检修专用工具箱在使用时，工作人员需手持工具箱移动，常会由于工具较重且路途较长而影响工作人员的体力，且工具箱在携带时，容易由于晃动等原因而自动打开导致工具散落等问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：铁路电务室内检修专用工具箱，包括箱体，所述箱体的顶端活动安装有两个箱体滑盖，所述箱体的两侧均活动安装有伸缩套杆，所述伸缩套杆的顶端均活动安装有活动杆，所述活动杆的顶端均活动安装有转动杆，所述转动杆的表面均固定安装有固定杆，两个所述固定杆的表面均相互贴合，所述箱体两侧的表面均设有三个T型滑槽。
[0007]优选的，所述箱体内部靠近顶端的位置固定安装有四个顶盖支撑板，所述顶盖支撑板的表面均设有T型滑槽，位于顶盖支撑板表面的所述T型滑槽均与箱体外表面的T型滑槽贯通连接，所述箱体滑盖的底端均固定安装有T型滑动块，所述伸缩套杆的表面均固定安装有T型滑动块，所述T型滑动块均活动卡入T型滑槽的内部。
[0008]优选的，所述伸缩套杆的内部均设有伸缩槽，所述活动杆的底端均活动卡入伸缩槽的内部。
[0009]优选的，其中一个所述固定杆的表面设有固定杆外槽，另一个所述固定杆的表面设有弹簧凹槽，所述弹簧凹槽的内部活动安装有挤压弹簧，所述弹簧凹槽的内部活动安装有卡装杆，所述卡装杆的一端与挤压弹簧的表面贴合，所述固定杆的顶端表面均设有固定杆顶槽，所述固定杆顶槽分别与固定杆外槽和弹簧凹槽贯通连接，所述卡装杆的顶端固定
安装有拨动杆，所述拨动杆活动卡入固定杆顶槽的内部。
[0010]优选的，所述转动杆均与活动杆通过转轴活动连接，所述箱体底端靠近四个端角的位置均活动安装有万向轮。
[0011]优选的，所述箱体滑盖的前后两侧均固定安装有限位凸块，所述限位凸块之间均相互贴合，所述限位凸块贴合的表面均设有限位槽，其中两个所述限位槽的内部均活动安装有压缩弹簧，安装有压缩弹簧的两个所述限位槽的内部均活动安装有半圆限位块，所述半圆限位块均活动卡入另外两个限位凸块的限位槽的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过伸缩套杆和活动杆的配合，使装置在使用时，可先转动转动杆，使转动杆带动固定杆转动，将两个固定杆横向配合固定，此时可抓住两个固定杆之间的位置充当把手，从而使装置可抓住固定杆来配合万向轮进行运输移动，防止装置过重而影响工作人员的体力，且通过可伸缩的活动杆，使装置可适配不同身高的工作人员使用。通过卡装杆和拨动杆的配合，使装置在使用时，当两个固定杆横向配合时，卡装杆会受到挤压弹簧的弹性势能弹出而卡入固定杆外槽的内部，此时两个固定杆稳固，使工作人员在抓住固定杆时，不会出现固定杆转动而导致装置脱手的情况；
[0014]2、本技术通过T型滑槽和T型滑动块的配合，当装置需要将内部工具取出时，先向弹簧凹槽的方向扳动拨动杆，使卡装杆回缩至弹簧凹槽的内部，随后转动固定杆，使固定杆带动转动杆与活动杆保持竖直方向，随后将两侧的伸缩套杆向下移动，使伸缩套杆表面的T型滑动块移动至箱体两侧靠近底端的位置，随后向内侧转动伸缩套杆，使T型滑动块在T型滑槽的内部转动，从而使伸缩套杆横置在箱体的底端表面，随后将两个箱体滑盖向两侧推动，从而使箱体滑盖打开，随后将箱体滑盖向下转动使箱体滑盖竖置在箱体的两侧，此时可将箱体内部的工具拿出，此时伸缩套杆位于箱体的底端使万向轮不会与地面接触，从而使装置可安置在地面上而不会滑动，防止装置滑动，且可通过活动杆对箱体滑盖进行阻挡，使装置在运输时不会出现箱体滑盖自动打开的情况。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术伸缩套杆位置的剖面正视图；
[0017]图3为本技术整体的剖面侧视图；
[0018]图4为本技术箱体滑盖位置的剖面正视图；
[0019]图5为本技术A部分的局部结构示意图。
[0020]图中：1、箱体；2、伸缩套杆；3、活动杆；4、转动杆；5、固定杆；6、箱体滑盖；7、限位凸块；8、T型滑槽；9、顶盖支撑板；10、伸缩槽；11、T型滑动块；12、半圆限位块；13、压缩弹簧；14、固定杆外槽；15、弹簧凹槽；16、挤压弹簧；17、固定杆顶槽；18、卡装杆；19、拨动杆。
实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供的一种实施例：铁路电务室内检修专用工具箱，包括箱体1，箱体1的顶端活动安装有两个箱体滑盖6，箱体1的两侧均活动安装有伸缩套杆2，伸缩套杆2的顶端均活动安装有活动杆3，活动杆3的顶端均活动安装有转动杆4，转动杆4的表面均固定安装有固定杆5，两个固定杆5的表面均相互贴合，箱体1两侧的表面均设有三个T型滑槽8。
[0023]进一步，箱体1内部靠近顶端的位置固定安装有四个顶盖支撑板9，顶盖支撑板9的表面均设有T型滑槽8，位于顶盖支撑板9表面的T型滑槽8均与箱体1外表面的T型滑槽8贯通连接，箱体滑盖6的底端均固定安装有T型滑动块11，伸缩套杆2的表面均固定安装有T型滑动块11，T型滑动块11均活动卡入T型滑槽8的内部。
[0024]通过采用上述技术方案，通过T型滑槽8和T型滑动块11的配合，当装置需要将内部工具取出时，先向弹簧凹槽15的方向扳动拨动杆19，使卡装杆18回缩至弹簧凹槽15的内部，随后转动固定杆5，使固定杆5带动转动杆4与活动杆3保持竖直方向，随后将两侧的伸缩套杆2向下移动，使伸缩套杆2表面的T型滑动块11移动至箱体1两侧靠近底端的位置，随后向内侧转动伸缩套杆2，使T型滑动块11在T型滑槽8的内部转动，从而使伸缩套杆2横置在箱体1的底端表面，随本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铁路电务室内检修专用工具箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的顶端活动安装有两个箱体滑盖（6），所述箱体（1）的两侧均活动安装有伸缩套杆（2），所述伸缩套杆（2）的顶端均活动安装有活动杆（3），所述活动杆（3）的顶端均活动安装有转动杆（4），所述转动杆（4）的表面均固定安装有固定杆（5），两个所述固定杆（5）的表面均相互贴合，所述箱体（1）两侧的表面均设有三个T型滑槽（8）。2.根据权利要求1所述的铁路电务室内检修专用工具箱，其特征在于：所述箱体（1）内部靠近顶端的位置固定安装有四个顶盖支撑板（9），所述顶盖支撑板（9）的表面均设有T型滑槽（8），位于顶盖支撑板（9）表面的所述T型滑槽（8）均与箱体（1）外表面的T型滑槽（8）贯通连接，所述箱体滑盖（6）的底端均固定安装有T型滑动块（11），所述伸缩套杆（2）的表面均固定安装有T型滑动块（11），所述T型滑动块（11）均活动卡入T型滑槽（8）的内部。3.根据权利要求1所述的铁路电务室内检修专用工具箱，其特征在于：所述伸缩套杆（2）的内部均设有伸缩槽（10），所述活动杆（3）的底端均活动卡入伸缩槽（10）的内部。4.根据权利要求1所述的铁路电务室内检修专用工具箱，其特征在于：其中一个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高登，
申请(专利权)人：高登，
类型：新型
国别省市：