一种汽车轮毂加工用固定夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车轮毂加工技术领域，且公开了一种汽车轮毂加工用固定夹具，包括安装架和底座，所述底座设置在安装架的下方，且底座的表面开设有通槽，所述底座的内部活动连接有驱动结构，且安装架的下部贯穿通槽并延伸至底座的内部，所述底座顶部的左右两侧均栓接有托架；本实用新型专利技术具备翻转功能，当工作人员对轮毂的其中一面打磨完成后，无需工作人员将轮毂从该夹具上取下，便可以直接将轮毂进行翻面处理，有效提高了加工效率，而且该夹具还具备自动旋转功能，当工作人员需要调整轮毂的打磨位置时，便可以控制轮毂转动，正常打磨时可以对轮毂稳定固定，方便工作人员进行汽车轮毂打磨工作，给工作人员提供了便利。给工作人员提供了便利。给工作人员提供了便利。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂加工用固定夹具


[0001]本技术涉及汽车轮毂加工
，具体为一种汽车轮毂加工用固定夹具。

技术介绍

[0002]轮毂是车轮中心安装车轴的部位，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，目前在对汽车轮毂生产的过程中大多采用铸造或者锻造的方式对轮毂进行生产，使用铸造的方式进行生产时，工作人员将熔化的金属溶液倒入相应的模具内部，等待轮毂冷却成型后，便可以将轮毂取出，但是轮毂取出时，其表面会有大量的多余金属物需要打磨掉，一般是将轮毂放入打磨设备内部进行初步打磨后，再由工作人员手动进行打磨，在工作人员手动进行打磨的过程中便需要使用轮毂用固定夹具对汽车轮毂进行定位。
[0003]经检索，一种汽车轮毂加工用固定夹具，申请号：CN202221613124.3，公开号：CN217750536U，该固定夹具虽然可以从四个方向对轮毂进行夹持固定，具备良好的固定效果，但是该夹具在对轮毂进行固定的过程中，无法对轮毂进行翻转处理，由于对轮毂进行手动打磨时，工作人员需要将轮毂的两面均要进行打磨处理，进而导致工作人员在对轮毂一面进行打磨完成后，还需要工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂加工用固定夹具，包括安装架(1)和底座(2)，其特征在于：所述底座(2)设置在安装架(1)的下方，且底座(2)的表面开设有通槽(3)，所述底座(2)的内部活动连接有驱动结构(4)，且安装架(1)的下部贯穿通槽(3)并延伸至底座(2)的内部，所述底座(2)顶部的左右两侧均栓接有托架(5)，所述安装架(1)的内部设置有活动架(6)，且活动架(6)的上下两侧均栓接有连接轴(7)，所述连接轴(7)的另一端与安装架(1)的内壁转动连接，所述活动架(6)内壁的底部固定有支撑杆(8)，所述活动架(6)内壁的左右两侧以及顶部均固定有固定架(9)，所述固定架(9)的内部活动连接有调节结构(10)，所述调节结构(10)的一侧以及支撑杆(8)的顶部均固定有固定卡板(11)，所述活动架(6)内壁的四侧均固定有锁紧结构(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用固定夹具，其特征在于：所述驱动结构(4)包括电机(41)、驱动轮(42)、主动轮(43)、从动轮(44)和摩擦带(45)，所述电机(41)栓接在底座(2)内壁的底部，所述驱动轮(42)转动连接在底座(2)内部左右两侧的上方，所述主动轮(43)转动连接在底座(2)内壁后侧的下方，且主动轮(43)与电机(41)的输出轴固定连接，所述从动轮(44)栓接在驱动轮(42)的背面，且从动轮(44)与底座(2)的内壁转动连接，所述主动轮(43)与从动轮(44)之间通过皮带传动连接，所述摩擦带(45)套设在安装架(1)外侧的表面，且摩擦带(45)与驱动轮(42)的表面相接触。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用固定夹具，其特征在于：所述调节结构(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿汶杰，
申请(专利权)人：青岛富晟特必克制动有限公司，
类型：新型
国别省市：