一种穿梭车用地下取电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种穿梭车用地下取电装置，包括：安装支架，包括连接的支撑部和装配部，所述装配部的顶部开设有导向槽；供电结构，设于所述装配部上，具有滑触线；集电结构，具有集电臂，所述集电臂一端与所述供电结构可滑动连接、且与所述滑触线接触式导通；取电结构，所述集电臂的另一端与所述取电结构的底端连接，所述取电结构的顶端穿过所述导向槽、且其端部裸露于地面上。在使用现场预制坑道，利用支撑部固定于坑到的底面，利用装配部安装供电结构、集电结构和取电结构，有利于提高实用现场的空间利用率，与现有技术相比，取电的距离大大缩小，从而减少因取电结构过长而导致的发生抖动的情况，有利于提高取电的稳定稳定性。有利于提高取电的稳定稳定性。有利于提高取电的稳定稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种穿梭车用地下取电装置


[0001]本技术涉及穿梭车取电装置
，具体是涉及一种穿梭车用地下取电装置。

技术介绍

[0002]穿梭车是纸箱、纸板物流输送系统的主要设备之一。主要作用是在纸箱纸板物流输送中的网带输送机之间转运纸箱垛、纸板垛。
[0003]现有技术中，穿梭车一般采用立柱架取电，即将滑触线装设于高3米左右的立柱架上，穿梭车上安装一个取电立杆，取电立杆需要向上延伸一定高度与滑触线配合；这种结构存在以下不足：(1)立柱架的体积大，所需的安装空间大；(2)取电立杆较长，在穿梭车运行过程中容易发生抖动，影响导电的稳定性。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种穿梭车用地下取电装置。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0006]一种穿梭车用地下取电装置，包括：
[0007]安装支架，包括连接的支撑部和装配部，所述装配部的顶部开设有导向槽；
[0008]供电结构，设于所述装配部上，具有滑触线；
[0009]集电结构，具有集电臂，所述集电臂一端与所述供电结构可滑动连接、且与所述滑触线接触式导通；
[0010]取电结构，所述集电臂的另一端与所述取电结构的底端连接，所述取电结构的顶端穿过所述导向槽、且其端部裸露于地面上。
[0011]优选的，还包括：
[0012]盖板，铺设于所述装配部的顶部、且与地面位于同一平面上。
[0013]优选的，还包括：
[0014]防尘板，设于所述盖板的一侧，所述导向槽开设于所述防尘板上；
[0015]一对防尘胶皮，分别设于所述导向槽的边缘设置。
[0016]优选的，所述供电结构还包括：
[0017]电轨夹，顶端与所述装配部连接，底端开设有供所述滑触线安装的空槽；
[0018]所述集电结构还包括：
[0019]集电器，顶端与所述空槽滑动配合、且与所述滑触线接触式导通，底端与所述集电臂连接。
[0020]优选的，还包括：
[0021]第一松紧器，设于所述装配部上，与所述滑触线的一端连接；
[0022]第二松紧器，设于所述装配上，与所述滑触线的另一端连接；
[0023]其中，所述第一松紧器、所述第二松紧器分别能够调整所述滑触线的松紧度。
[0024]优选的，所述第一松紧器包括：
[0025]第一连接部，与所述滑触线的左端固定连接；
[0026]第一调节部，包括第一活动杆和第一安装板，所述第一安装板与所述装配部连接、且开设有供所述第一活动杆穿过的第一通孔；
[0027]第一弹簧，同轴穿设于所述第一活动杆上；
[0028]第一转动块，与所述第一活动杆螺接，所述第一弹簧的一端与所述第一转动块相抵、另一端与所述第一安装板相抵；
[0029]所述第二松紧器包括：
[0030]第二连接部，与所述滑触线的右端固定连接；
[0031]第二调节部，包括第二活动杆和第二安装板，所述第二安装板与所述装配部连接、且开设有供所述第二活动杆穿过的第二通孔；
[0032]第二弹簧，同轴穿设于所述第二活动杆上；
[0033]第二转动块，与所述第二活动杆螺接，所述第二弹簧的一端与所述第二转动块相抵、另一端与所述第二安装板相抵。
[0034]优选的，还包括：
[0035]取电部，设于所述取电结构的顶部，与穿梭车的输入端接触导通。
[0036]本技术的有益效果在于：在使用现场预制坑道，利用支撑部固定于坑到的底面，利用装配部安装供电结构、集电结构和取电结构，进而缩减取电装置于地面上的占用空间，有利于提高实用现场的空间利用率，与现有技术相比，取电的距离大大缩小，从而减少因取电结构过长而导致的发生抖动的情况，有利于提高取电的稳定稳定性。
附图说明
[0037]图1为本技术中实施例的俯视图；
[0038]图2为图1中A处的局部放大图；
[0039]图3为本技术中实施例的纵剖面示意图。
[0040]图中所示：1
‑
安装支架，11
‑
支撑部，12
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装配部，13
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盖板，14
‑
防尘板，141
‑
导向槽，142
‑
防尘胶皮；
[0041]2‑
供电结构，21
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滑触线，22
‑
电轨夹；
[0042]3‑
集电结构，31
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集电臂，32
‑
集电器；
[0043]4‑
取电结构，41
‑
取电部；
[0044]5‑
第一松紧器，51
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第一连接部，52
‑
第一调节部，521
‑
第一活动杆，522
‑
第一安装板，523
‑
第一弹簧，524
‑
第一转动块；
[0045]6‑
第二松紧器；
[0046]7‑
地面，71
‑
坑道。
具体实施方式
[0047]下面结合附图，具体阐明本技术的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本技术专利保护范围的限制。
[0048]请参阅图1～图3，本技术中，一种穿梭车用地下取电装置，包括：
[0049]安装支架1，包括连接的支撑部11和装配部12，所述装配部12的顶部开设有导向槽141；
[0050]供电结构2，设于所述装配部12上，具有滑触线21；
[0051]集电结构3，具有集电臂31，所述集电臂31一端与所述供电结构2可滑动连接、且与所述滑触线21接触式导通；
[0052]取电结构4，所述集电臂31的另一端与所述取电结构4的底端连接，所述取电结构4的顶端穿过所述导向槽141、且其端部裸露于地面7上。
[0053]本实施例中，穿梭车上设有输入结构，输入结构与取电结构4的取电部41接触式导通；安装支架1装设于地面7的坑道71中，与现有技术中在地面7上凸起3米高的立柱架相比，占用地面7的空间小，一方面能够为厂房内的技术员提供更好的视野，另一方面对于长期工作的技术员，在厂房中的走路动线更舒服。
[0054]优选的，还包括：
[0055]盖板13，铺设于所述装配部12的顶部、且与地面7位于同一平面上。
[0056]本实施例中，利用盖板13遮盖地面7的坑道71，一方面可减少外界灰尘进入取电装置中，另一方面可提高厂房的整洁性。
[0057]优选的，还包括：
[0058]防尘板14，设于所述盖板13的一侧，所述导向槽141开设于所述防尘板14上；
[0059]一对防尘胶皮142，分别设于所述导向槽141本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种穿梭车用地下取电装置，其特征在于，包括：安装支架，包括连接的支撑部和装配部，所述装配部的顶部开设有导向槽；供电结构，设于所述装配部上，具有滑触线；集电结构，具有集电臂，所述集电臂一端与所述供电结构可滑动连接、且与所述滑触线接触式导通；取电结构，所述集电臂的另一端与所述取电结构的底端连接，所述取电结构的顶端穿过所述导向槽、且其端部裸露于地面上。2.根据权利要求1所述的一种穿梭车用地下取电装置，其特征在于，还包括：盖板，铺设于所述装配部的顶部、且与地面位于同一平面上。3.根据权利要求2所述的一种穿梭车用地下取电装置，其特征在于，还包括：防尘板，设于所述盖板的一侧，所述导向槽开设于所述防尘板上；一对防尘胶皮，分别设于所述导向槽的边缘设置。4.根据权利要求1所述的一种穿梭车用地下取电装置，其特征在于，所述供电结构还包括：电轨夹，顶端与所述装配部连接，底端开设有供所述滑触线安装的空槽；所述集电结构还包括：集电器，顶端与所述空槽滑动配合、且与所述滑触线接触式导通，底端与所述集电臂连接。5.根据权利要求4所述的一种穿梭车用地下取电装置，其特征在于，还包括：第一松紧器，设于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金柱，贡金金，何奇，郭勇，
申请(专利权)人：湖北京山轻工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：