一种道路强度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路强度检测装置，涉及道路检测相关技术领域，包括底座，所述底座两侧固定连接有支撑板，两组所述支撑板上端两侧均固定连接有第一固定座，同一侧的两组所述第一固定座中部均转动连接有传动轴。本实用新型专利技术中，旋转电机通过小型变速齿轮箱和皮带轮传动，使传动轴带动凸轮转动，当凸轮凸出部位垂直向下推动限位座到最低端的时候，限位座推动固定板挤压弹簧，撞击柱穿过固定柱和底座撞击地面，当凸轮转过圆周的最低端后，弹簧向上推动固定板，使撞击柱和限位座向上移动，撞击柱能够往复不停的滑动，使得撞击柱能够持续的对地面进行撞击，从而使得装置能够持续的进行检测。检测。检测。

【技术实现步骤摘要】
一种道路强度检测装置


[0001]本技术涉及道路检测相关
，尤其涉及一种道路强度检测装置。

技术介绍

[0002]为使路面能起到承受车辆载重、抵抗车轮磨耗，使路面厚度的确定比较合理，保持表面平整的作用，对路面要求有足够的强度，抵抗车辆对路面的破坏或产生过大的形变；同时要具有较高的稳定性、一定的平整度和适当的抗滑能力，以减少路面和车辆机件的损坏，减少环境污染，在道路铺设完成后，需要工程监理来验收，在对道路工程验收时，道路强度是一个很重要的验收数据。
[0003]已公开专利：一种道路强度检测装置(公开号：CN216410945U)，包括检测头、保护壳和涤纶锦纶，所述检测头的下方设置有旋转块，且旋转块的下方设置有旋转平台，所述旋转平台的下方设置有支撑架，且支撑架的下方设置有电动伸缩套杆，所述电动伸缩套杆的下方设置有储物柜，且储物柜的两侧均设置有滑轨，所述滑轨的内部均设置有滑轮，且滑轮的外侧下方均设置有减震弹簧，且减震弹簧的下方设置有支撑杆，同时支撑杆的下方设置有支撑板，所述保护壳设置在检测头的外侧，且保护壳的下方均设置有固定螺栓，所述涤纶锦纶设置在保护壳的上方，且涤纶锦纶的两侧均设置有卡扣；通过旋转块和旋转平台的设置，可对该装置起到有效的旋转作用，在使用的过程中，可根据使用需求，在需要检测到更全面的道路时，使用旋转块和旋转平台旋转检测头，对其进行旋转，避免该检测头只能检测到道路的一面，从而提高了该装置的使用效果。上述装置在使用时，需要固定在指定地点进行检测，检测也需要一些时间，而且该装置是通过定点检测的，如果测试点过多，会增加工人的工作量，所以不能达到大范围的检测，测试不具备普适性，得到的结果不够详细。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路强度检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路强度检测装置，包括底座，所述底座两侧固定连接有支撑板，两组所述支撑板上端两侧均固定连接有第一固定座，同一侧的两组所述第一固定座中部均转动连接有传动轴，两组所述传动轴中部两端均固定连接有凸轮，所述底座两端的两侧均固定连接有固定柱，所述固定柱内部滑动连接有撞击柱，且撞击柱下端穿过底座和固定柱，所述撞击柱上端固定连接有限位座，所述限位座位于凸轮的正下方，所述撞击柱中部固定连接有固定板，所述固定板滑动连接在固定柱内部，所述固定板下端固定连接有弹簧，所述弹簧位于固定柱内部。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述底座上表面中部固定连接有第二固定座，所述第二固定座上端固定连接有小型变速齿轮箱，所述小型变速齿轮箱两侧分别固定连接有固定轴，所述小型变速齿轮箱上端的固定轴固定连接有皮带轮，通过小型变速齿轮箱，能够改变旋转电机的输出转速，从而
改变撞击柱的往复运动的速度。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]一组所述传动轴两端均固定连接有皮带轮，一组所述传动轴一端固定连接有皮带轮，位于同一侧的两组皮带轮通过皮带相连，通过控制器和皮带，使旋转电机能够带着传动轴转动。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述底座上表面一侧固定连接有第三固定座，所述第三固定座中部固定连接有旋转电机，所述旋转电机输出端固定连接在位于小型变速齿轮箱下端的固定轴上。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述底座下表面两端的两侧均固定连接有固定架，同一端两组固定架下端均转动连接有连接轴，所述连接轴两端均固定连接有车轮，车轮通过连接轴在固定架下端转动，从而使装置能够移动。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]两组所述支撑板一端均转动连接有限位盘，两组所述限位盘相对端固定连接有把手，所述把手上端中部设置有控制器，所述控制器电性连接有旋转电机，通过控制器能够控制旋转电机的开启和关闭，把手能够方便工人带着装置移动。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]1、本技术中，首先旋转电机通过小型变速齿轮箱和皮带轮传动，使传动轴带动凸轮转动，当凸轮凸出部位垂直向下推动限位座到最低端的时候，限位座推动固定板挤压弹簧，撞击柱穿过固定柱和底座撞击地面，当凸轮转过圆周的最低端后，弹簧向上推动固定板，使撞击柱和限位座向上移动，撞击柱能够往复不停的滑动，使得撞击柱能够持续的对地面进行撞击，从而使得装置能够持续的进行检测。
[0018]2、通过固定架、连接轴和车轮能够使装置移动，通过控制器拉动装置，从而使得装置能够边移动边对地面进行检测，通过小型变速齿轮箱，改变旋转电机输出的转速，转速越大，撞击柱往复滑动的速度越快，检测频率越高，撞击柱对地面施加的力越大，检测的强度等级越高，反之则检测强度越小。
附图说明
[0019]图1为本技术的立体图；
[0020]图2为本技术的底座立体图；
[0021]图3为本技术的底座剖面立体结构图；
[0022]图4为本技术的固定柱剖面结立体图。
[0023]图例说明：
[0024]1、底座；2、支撑板；3、限位盘；4、把手；5、控制器；6、第一固定座；7、传动轴；8、凸轮；9、限位座；10、撞击柱；11、固定柱；12、第二固定座；13、小型变速齿轮箱；14、固定轴；15、皮带轮；16、固定架；17、连接轴；18、车轮；19、第三固定座；20、旋转电机；21、固定板；22、弹簧。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种道路强度检测装置，包括底座1，底座1两侧固定连接有支撑板2，两组支撑板2上端两侧均固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路强度检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)两侧固定连接有支撑板(2)，两组所述支撑板(2)上端两侧均固定连接有第一固定座(6)，同一侧的两组所述第一固定座(6)中部均转动连接有传动轴(7)，两组所述传动轴(7)中部两端均固定连接有凸轮(8)，所述底座(1)两端的两侧均固定连接有固定柱(11)，所述固定柱(11)内部滑动连接有撞击柱(10)，且撞击柱(10)下端穿过底座(1)和固定柱(11)，所述撞击柱(10)上端固定连接有限位座(9)，所述限位座(9)位于凸轮(8)的正下方，所述撞击柱(10)中部固定连接有固定板(21)，所述固定板(21)滑动连接在固定柱(11)内部，所述固定板(21)下端固定连接有弹簧(22)，所述弹簧(22)位于固定柱(11)内部。2.根据权利要求1所述的一种道路强度检测装置，其特征在于：所述底座(1)上表面中部固定连接有第二固定座(12)，所述第二固定座(12)上端固定连接有小型变速齿轮箱(13)，所述小型变速齿轮箱(13)两侧分别固定连接有固定轴(14)，所述小型变速齿轮箱(13)上端的固定轴(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李胜昆，石鸿权，牛国栋，
申请(专利权)人：阜阳市路兴公路工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：