一种多腔电子节气门及发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多腔电子节气门以及发动机，所述多腔电子节气门包括：电子节气门体，所述电子节气门体具有至少两对节气门；座体，所述座体用于固定电子节气门体；盖板；集成式ECU，所述集成式ECU与节气门驱动装置电连接；节气门驱动装置，所述节气门驱动装置驱动传动系统工作，所述传动系统设有弹簧回位系统；阀片调节机构，所述阀片调节机构调节电子节气门体的阀片角度。所述多腔电子节气门以及发动机具有结构灵活，空间适用性好，适用范围广泛。广泛。广泛。

【技术实现步骤摘要】
一种多腔电子节气门及发动机


[0001]本技术涉及摩托车发动机领域，具体涉及一种多腔电子节气门及发动机。

技术介绍

[0002]电子节气门属于摩托车发动机标定的核心零件，其节气门的开度精确性会影响发动机的性能，因此，为了提高摩托车行驶的安全性、动力性、平稳性及经济性，并减少排放污染，如何提高电子节气门的精确控制成了各大摩托车制造商所急切需要解决的问题。
[0003]但是对于应用于摩托车或是其他两轮车辆的电子节气门，目前较少有厂商研究。不同于摩托车舱内的较大空间，对于应用于较小容置空间的电子节气门，其对于空间要求以及结构精度要求都更高。
[0004]基于此，期望获得一种电子节气门，其可以结构灵活，空间适用性好，适用范围广泛。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种多腔电子节气门及发动机。本技术所述的多腔电子节气门通过设置多个节气门实现大功率发动机运行时更好的稳定性，并且弥补了现有技术不存在四个及以上的节气门装置的空白。
[0006]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多腔电子节气门，其特征在于，其包括：电子节气门体，所述电子节气门体具有至少两对节气门；座体，所述座体用于固定电子节气门体；盖板；集成式ECU，所述集成式ECU与节气门驱动装置电连接；节气门驱动装置，所述节气门驱动装置驱动传动系统工作，所述传动系统设有弹簧回位系统；阀片调节机构，所述阀片调节机构调节电子节气门体的阀片角度。2.根据权利要求1所述的多腔电子节气门，其特征在于，所述电子节气门体具有两对节气门。3.根据权利要求1或2所述的多腔电子节气门，其特征在于，所述阀片调节机构包括：角度调节结构，所述角度调节结构可移动地安装于所述座体，且用于调节所述电子节气门体的阀片的角度；固定结构，所述固定结构用于在所述阀片的角度调节到位后将所述角度调节结构固定于所述座体。4.根据权利要求3所述的多腔电子节气门，其特征在于，所述固定结构通过模具限位限定固定结构相对于座体沿座体轴向方向的相对距离。5.根据权利要求3所述的多腔电子节气门，其特征在于，所述固定结构通过激光焊接固定于所述座体上。6.根据权利要求3所述的多腔电子节气门，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彦军，刘宇阳，潘宿兵，王加瑞，段江涛，
申请(专利权)人：上海铿仕实业有限公司，
类型：新型
国别省市：