本发明专利技术公开了一种用于隧道衬砌台车灌浆孔液压封堵装置，涉及隧道施工技术领域；而本发明专利技术包括衬砌台车面板，所述衬砌台车面板上贯穿开设有通孔，所述衬砌台车面板下方靠近通孔通过第一法兰安装设有灌浆管；本发明专利技术中第一螺杆驱动第一滑块使得推板上设置的密封圈与挡板相抵挤压密封圈，将封堵管与灌浆管间产生的缝隙进行封堵，第二螺杆两端的第二滑块相向移动，第二滑块将带动与之固定连接的封堵板对插设在封堵口上的灌浆管进行闭合封堵，两个封堵板上设置的密封垫受力挤压将封堵板和灌浆管产生的间隙间封堵，再次对灌浆管进行封堵，对灌浆管的端部和尾部进行封堵，对灌浆管更加有效的进行封闭。效的进行封闭。效的进行封闭。
【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道衬砌台车灌浆孔液压封堵装置
[0001]本专利技术涉及隧道施工
，具体为一种用于隧道衬砌台车灌浆孔液压封堵装置。
技术介绍
[0002]隧道衬砌台车模板是隧道衬砌混凝土成型的关键。在隧道衬砌台车的使用中，需要在隧道衬砌台车模板上开设有灌浆孔进行混凝土的浇注，且混凝土浇注完成后，还需要对灌浆孔进行封堵；
[0003]现有对于灌浆孔进行封堵时的操作一般都通过卡扣或者螺纹堵头进行堵塞，这样操作时，封堵效果较差，卡扣式堵头具有拆卸方便的效果，但后续固定效果则会变得一般，容易脱落，影响后续对灌浆孔的封堵。
[0004]针对上述问题，专利技术人提出一种用于隧道衬砌台车灌浆孔液压封堵装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0005]为了解决方便对灌浆孔进行封堵的问题；本专利技术的目的在于提供一种用于隧道衬砌台车灌浆孔液压封堵装置。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种用于隧道衬砌台车灌浆孔液压封堵装置，包括衬砌台车面板，所述衬砌台车面板上贯穿开设有通孔，所述衬砌台车面板下方靠近通孔通过第一法兰安装设有灌浆管，用于对衬砌台车面板进行灌浆的管道，所述灌浆管内开设有与通孔相通的灌浆口，所述灌浆管下端设有第二法兰，所述第二法兰面向灌浆管一侧中心处固定设有竖直设置的封堵管，所述封堵管可贯穿灌浆口，所述封堵管内设有封堵机构。
[0007]优选地，所述封堵机构包括竖直设置的第一凹槽，所述第一凹槽开设在封堵管内部中心处，所述第一凹槽内转动设有第一螺杆，所述第一凹槽内上下滑动设有移动块，所述移动块螺纹插设在第一螺杆上，所述封堵管外壁开设有两个呈竖直设置的移动槽，所述移动槽与第一凹槽相通，所述移动槽内滑动设有第一滑块，所述第一滑块一端固定连接在移动块上，所述封堵管外部位于移动槽上端固定设有挡板，两个所述第一滑块远离移动块一端共同固定设有推板，所述推板面向挡板一侧固定设有密封圈，所述密封圈设置数量为两个，增加密封的效果，第一螺杆进行转动，从而使得第一螺杆上螺纹插设的移动块配合第一滑块驱动推板移动，使得推板上设置的密封圈与挡板相抵，挡板与推板间挤压密封圈使其发生形变，将封堵管与灌浆管间产生的缝隙进行封堵，通过第一螺杆的推动，使得挡板和推板间距离稳定，不会发生偏差导致挤压的密封圈松开，导致泄露，所述第一螺杆下端固定设有第一转轴，所述第一转轴下端贯穿第一法兰且固定设有第一转轮，方便工作人员驱动第一螺杆进行转动。
[0008]优选地，所述第二法兰上表面围绕封堵管设有封堵圈，所述封堵圈内壁与封堵管
间形成有与灌浆管相吻合封堵口，所述第二法兰上表面位于封堵圈两端设有呈半圆形的封堵板，所述封堵板上端设有密封垫，所述第二法兰上位于两个封堵板的两端分别设有横板，所述横板下端固定设置在第二法兰上，所述横板面向封堵圈一侧开设有滑槽，所述滑槽两端分别滑动设有相通的第二滑块，两个所述第二滑块分别固定设置在两个封堵板上，其中一个所述滑槽内设有两端螺纹相反的第二螺杆，两个所述第二滑块分别螺纹插设在第二螺杆的两端，封堵管插设在灌浆管内后，灌浆管底部将插设在封堵圈形成的封堵口内，工作人员转动第二转轮，第二转轮通过第二转轴可驱动第二螺杆进行转动，使得螺纹插设在第二螺杆两端的第二滑块相向移动，第二滑块将带动与之固定连接的封堵板对插设在封堵口上的灌浆管进行闭合封堵，所述第二螺杆一端固定设有第二转轴，所述第二转轴远离第二螺杆一端贯穿横板且固定设有第二转轮第二转轮方便工作人员驱动第二螺杆进行转动，远离所述第二螺杆的滑槽两端共同固定设有限位杆，远离所述第二螺杆的两个第二滑块活动插设在限位杆上，限位杆对第二滑块进行限位，使得两个封堵板移动时提供稳定。
[0009]优选地，所述封堵机构还包括安置槽，所述安置槽开设在封堵管外壁，所述封堵管内安装设有气囊，通过气囊充气膨胀对封堵管与灌浆管间产生的缝隙进行堵塞，所述第二法兰同封堵管中心处共同开设有通槽，所述通槽内安装设有引线，所述引线一端贯穿封堵管连接设置在气囊上，所述气囊的另一端贯穿第二法兰下端，引线方便工作人员对内部的气囊进行充气进行封堵操作，所述第一法兰下表面安装设有插销，所述插销下端开设有螺纹槽，所述螺纹槽上螺纹插设有固定螺母，所述第二法兰上开设有与插销相对应的插孔。
[0010]优选地，所述第一法兰下表面安装设有插销，所述插销下端开设有螺纹槽，所述螺纹槽上螺纹插设有固定螺母，所述第二法兰上开设有与插销相对应的插孔，通过插销插设在插孔内配合固定螺母将其安装在衬砌台车面板上。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
[0012]本专利技术中第一螺杆上螺纹插设的移动块配合第一滑块驱动推板移动，使得推板上设置的密封圈与挡板相抵，挡板与推板间挤压密封圈使其发生形变，将封堵管与灌浆管间产生的缝隙进行封堵，通过第一螺杆的推动，使得挡板和推板间距离稳定，不会发生偏差导致挤压的密封圈松开，导致泄露，第二螺杆两端的第二滑块相向移动，第二滑块将带动与之固定连接的封堵板对插设在封堵口上的灌浆管进行闭合封堵，两个封堵板上设置的密封垫受力挤压将封堵板和灌浆管产生的间隙间封堵，再次对灌浆管进行封堵，对灌浆管的端部和尾部进行封堵，对灌浆管更加有效的进行封闭。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本专利技术整体结构示意图。
[0015]图2为本专利技术封堵管剖面结构示意图。
[0016]图3为本专利技术第二法兰结构示意图。
[0017]图4为本专利技术灌浆管结构示意图。
[0018]图5为本专利技术横板结构示意图。
[0019]图6为本专利技术气囊结构示意图。
[0020]图7为本专利技术安置槽结构示意图。
[0021]图中：1、衬砌台车面板；11、通孔；12、第一法兰；13、灌浆管；14、灌浆口；15、第二法兰；16、封堵管；2、第一凹槽；21、移动块；22、第一螺杆；23、移动槽；24、第一滑块；25、推板；26、挡板；27、密封圈；28、第一转轴；29、第一转轮；3、封堵圈；31、封堵口；32、封堵板；33、密封垫；34、横板；35、滑槽；36、第二螺杆；37、第二滑块；371、限位杆；38、第二转轴；39、第二转轮；4、安置槽；41、气囊；42、通槽；43、引线；5、插销；51、螺纹槽；52、固定螺母；53、插孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]实施例一：如图1
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于隧道衬砌台车灌浆孔液压封堵装置，包括衬砌台车面板(1)，其特征在于：所述衬砌台车面板(1)上贯穿开设有通孔(11)，所述衬砌台车面板(1)下方靠近通孔(11)通过第一法兰(12)安装设有灌浆管(13)，所述灌浆管(13)内开设有与通孔(11)相通的灌浆口(14)，所述灌浆管(13)下端设有第二法兰(15)，所述第二法兰(15)面向灌浆管(13)一侧中心处固定设有竖直设置的封堵管(16)，所述封堵管(16)可贯穿灌浆口(14)，所述封堵管(16)内设有封堵机构。2.如权利要求1所述的一种用于隧道衬砌台车灌浆孔液压封堵装置，其特征在于，所述封堵机构包括竖直设置的第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)开设在封堵管(16)内部中心处，所述第一凹槽(2)内转动设有第一螺杆(22)，所述第一凹槽(2)内上下滑动设有移动块(21)，所述移动块(21)螺纹插设在第一螺杆(22)上，所述封堵管(16)外壁开设有两个呈竖直设置的移动槽(23)，所述移动槽(23)与第一凹槽(2)相通，所述移动槽(23)内滑动设有第一滑块(24)，所述第一滑块(24)一端固定连接在移动块(21)上，所述封堵管(16)外部位于移动槽(23)上端固定设有挡板(26)，两个所述第一滑块(24)远离移动块(21)一端共同固定设有推板(25)，所述推板(25)面向挡板(26)一侧固定设有密封圈(27)。3.如权利要求2所述的一种用于隧道衬砌台车灌浆孔液压封堵装置，其特征在于，所述密封圈(27)设置数量为两个。4.如权利要求2所述的一种用于隧道衬砌台车灌浆孔液压封堵装置，其特征在于，所述第一螺杆(22)下端固定设有第一转轴(28)，所述第一转轴(28)下端贯穿第一法兰(12)且固定设有第一转轮(29)。5.如权利要求1所述的一种用于隧道衬砌台车灌浆孔液压封堵装置，其特征在于，所述第二法兰(15)上表面围绕封堵管(16)设有封堵圈(3)，所述封堵圈(3)内壁与封堵管(16)间形成有与灌浆管(13)相吻合封堵口(31)，所述第二法兰(15)上表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏云峰，陈俊，董庆禄，拔玉锋，丁建超，
申请(专利权)人：云南宇航机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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