仪表板的劣化通知系统技术方案

本发明专利技术涉及仪表板的劣化通知系统。劣化通知系统具有：存储向车辆的日照量和车辆的外部气温的各历史记录的历史记录存储部、基于日照量和外部气温的各历史记录来进行仪表板的劣化判定的运算处理部、以及向用户通知仪表板的更换的通知部。运算处理部具有：基于日照量和外部气温的各历史记录来推定仪表板的温度历史记录的推定部、基于温度历史记录来算出仪表板受到的总热负荷量的算出部、以及基于总热负荷量来判定仪表板是否劣化的判定部。荷量来判定仪表板是否劣化的判定部。荷量来判定仪表板是否劣化的判定部。

【技术实现步骤摘要】
仪表板的劣化通知系统


[0001]本专利技术涉及仪表板的劣化通知系统。

技术介绍

[0002]在车辆的副驾驶席的前方设有向乘员室内展开的气囊(安全气囊)。这种气囊被仪表板(instrument panel)所覆盖。仪表板谋求在气囊展开时高效地断裂且劣化少而在气囊展开时以外时能确保预定强度的性能。作为具有这种性能的仪表板，例如已知有日本特开平10
‑
251414号所公开的仪表板。
[0003]日本特开平10
‑
251414号公开了一种采用仪表板表皮用粉末搪塑(powder slush)材料形成的仪表板，其特征在于，粉体中心部的周围被热塑性聚氨酯弹性体所覆盖，所述中心部由不同于热塑性聚氨酯弹性体的材料形成。

技术实现思路

[0004]长期使用车辆时，在使用环境的影响、例如热或光的影响下，仪表板的材料所含的增塑剂会减少。当该增塑剂减少时，仪表板会逐渐变硬变脆而劣化，上述性能会下降。若仪表板的劣化继续发展，则不仅触感性和设计性会受损，还可能导致乘员的安全性受损。
[0005]若如日本特开平10
‑
251414号所公开的仪表板那样，选择尽可能难以劣化的材料来形成仪表板，则仪表板可能会质量过剩。只要能够掌握仪表板的劣化并适时地更换，就能够避免质量过剩。
[0006]然而，长期来看，根据使用环境的不同，仪表板的劣化状况会因各车辆而大为不同。再者，也无法从已经销售的车辆的仪表板切下试样来进行加速劣化试验。因此，适时地向用户通知劣化的仪表板的更换并非易事。
[0007]本专利技术提供一种能适时地向用户通知劣化的仪表板的更换的仪表板的劣化通知系统。
[0008]本专利技术涉及的仪表板的劣化通知系统是向用户通知覆盖向车辆的乘员室内展开的气囊的仪表板的劣化的系统，该系统包括：存储对所述车辆的日照量和所述车辆的外部气温的各历史记录的历史记录存储部、基于所述日照量和所述外部气温的所述各历史记录来进行所述仪表板的劣化判定的运算处理部、以及在所述运算处理部判定为所述仪表板劣化的情况下向用户通知所述仪表板的更换的通知部。所述运算处理部包括：基于所述日照量和所述外部气温的所述各历史记录来推定所述仪表板的温度历史记录的推定部、基于所述温度历史记录来算出所述仪表板受到的总热负荷量的算出部、以及基于所述总热负荷量来判定所述仪表板是否劣化的判定部。
[0009]通过这种构成，劣化通知系统能够容易地掌握按车辆各不相同的仪表板的劣化状况。因此，劣化通知系统能够根据仪表板的劣化状况来向用户通知仪表板的更换。由此，劣化通知系统能够一边避免仪表板的质量过剩、一边适时地向用户通知劣化的仪表板的更换。
[0010]在本专利技术涉及的仪表板的劣化通知系统中，所述车辆具有：所述历史记录存储部、计测所述日照量的日照传感器、计测所述外部气温的外部气温传感器、取得所述车辆的位置信息的位置信息取得部、根据所述位置信息从外部取得包括所述日照量和所述外部气温的气象信息的气象信息取得部、以及具有所述通知部的导航装置。所述历史记录存储部构成为：存储计测出的所述日照量和所述外部气温来作为所述车辆的动力源起动而所述车辆处于能行驶状态的期间的所述各历史记录，并且，存储取得的所述气象信息所含的所述日照量和所述外部气温来作为所述动力源停止而所述车辆处于行驶停止状态的期间的所述各历史记录。
[0011]通过这种方式，在车辆的动力源停止而车辆处于行驶停止状态的期间，车辆虽然停止进行车辆的位置信息和气象信息的取得以及日照量和外部气温的计测，但是在该期间仍能够取得车辆受到的日照量和外部气温。由此，车辆能够不消耗蓄电池电力地、在动力源停止而车辆处于行驶停止状态的期间不缺漏车辆受到的日照量和外部气温地、存储考虑了车辆的使用历史记录的日照量和外部气温的各历史记录。因此，即使不对车辆采取增加车辆的蓄电池容量等特别的措施，劣化通知系统也能够使用已存的搭载于车辆的装置来准确地算出仪表板受到的总热负荷量。劣化通知系统能够准确且容易地掌握按车辆而各不相同的仪表板的劣化状况。由此，劣化通知系统一边避免仪表板的质量过剩，一边适时且容易地向用户通知劣化的仪表板的更换。
[0012]在本专利技术涉及的仪表板的劣化通知系统中，所述运算处理部还具有基于所述总热负荷量来预测所述仪表板的剩余寿命的预测部；所述通知部在所述运算处理部判定为所述仪表板未劣化的情况下向用户通知预测出的所述剩余寿命。
[0013]通过这种方式，劣化通知系统不仅能够一边避免仪表板的质量过剩、一边适时地向用户通知劣化的仪表板的更换，还能够向用户通知未劣化的仪表板的更换时期。
[0014]在本专利技术涉及的仪表板的劣化通知系统中，在所述总热负荷量为按所述仪表板的材料而预先确定的阈值以上的情况下，所述判定部判定为所述仪表板劣化；所述预测部根据所述温度历史记录来算出所述仪表板的温度的时间分布的代表值，并基于所述代表值、所述总热负荷量和所述阈值来预测所述剩余寿命。
[0015]通过这种方式，预测部能够基于根据考虑了车辆的使用历史记录的仪表板的温度历史记录算出的总热负荷量和代表值来预测仪表板的剩余寿命。由此，劣化通知系统即使不采用复杂的算法，也能够准确且容易地掌握按车辆而各不相同的仪表板的劣化状况。因此，劣化通知系统能够准确且容易地预测仪表板的剩余寿命。由此，劣化通知系统能够一边避免仪表板的质量过剩、一边适时且容易地向用户通知劣化的仪表板的更换，并且，能够准确且容易地向用户通知未劣化的仪表板的更换时期。
[0016]根据本专利技术，能够提供一种能适时地向用户通知劣化的仪表板的更换的仪表板的劣化通知系统。
附图说明
[0017]下面，将参照附图对本专利技术的示例性的实施例的特征、优点以及技术和产业的意义进行描述，其中，用相似的标号表示相似的元件，其中：
[0018]图1是表示本实施方式的劣化通知系统的构成的图。
[0019]图2是从车辆的乘员室观察仪表板的示意图。
[0020]图3是从侧方观察仪表板的图。
[0021]图4是说明外部气温传感器的安装位置的图。
[0022]图5是说明存储于历史记录存储部的信息的图。
[0023]图6是表示仪表板的温度与日照量和外部气温的关系的图。
[0024]图7是说明存储于信息存储装置的信息的图。
[0025]图8是表示劣化通知系统的工作的概要的流程图。
具体实施方式
[0026]以下，使用附图对本专利技术的实施方式进行说明。对于在各实施方式中赋予相同标号的构成，只要没有特别提及，在各实施方式中就具有同样的功能，省略其说明。
[0027]图1是表示本实施方式的劣化通知系统1的构成的图。图2是从车辆10的乘员室观察仪表板11的示意图。图3是从侧方观察仪表板11的图。图4是说明外部气温传感器152的安装位置的图。图5是说明存储于历史记录存储部172的信息的图。图6是表示仪表板11的温度与日照量和外部气温的关系的图。图7是说明存储于信息存储装置22的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仪表板的劣化通知系统，是向用户通知覆盖向车辆的乘员室内展开的气囊的仪表板的劣化的系统，该系统包括：存储对所述车辆的日照量和所述车辆的外部气温的各历史记录的历史记录存储部、基于所述日照量和所述外部气温的所述各历史记录来进行所述仪表板的劣化判定的运算处理部、以及在所述运算处理部判定为所述仪表板劣化的情况下向用户通知所述仪表板的更换的通知部；所述运算处理部具有：基于所述日照量和所述外部气温的所述各历史记录来推定所述仪表板的温度历史记录的推定部、基于所述温度历史记录来算出所述仪表板受到的总热负荷量的算出部、以及基于所述总热负荷量来判定所述仪表板是否劣化的判定部。2.如权利要求1所述的仪表板的劣化通知系统，其中，所述车辆具有：所述历史记录存储部、计测所述日照量的日照传感器、计测所述外部气温的外部气温传感器、取得所述车辆的位置信息的位置信息取得部、根据所述位置信息从外部取得包括所述日照量和所述外部气温的气象信息的气象...

【专利技术属性】
技术研发人员：野坂恭范，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：