车辆拓展坞锁止结构、车辆拓展坞结构、车载设备及车辆制造技术

本发明专利技术公开一种车辆拓展坞锁止结构、车辆拓展坞结构、车载设备及车辆，属于车辆座舱内部结构设计制造领域。该车辆拓展坞锁止结构包括：第一连接组件，包括锁止部与解锁部，所述锁止部与所述解锁部连接于车身骨架上，所述锁止部具有锁止座体，所述锁止座体上设有与车载设备配合的可活动的卡接结构，所述解锁部具有滑动连接于所述锁止座体上的解锁驱动结构，所述解锁驱动结构相对锁止座体滑动以驱动所述卡接结构移动至解锁所述车载设备的解锁位置。本发明专利技术解决了现有车载设备不方便拆卸的问题。发明专利技术解决了现有车载设备不方便拆卸的问题。发明专利技术解决了现有车载设备不方便拆卸的问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆拓展坞锁止结构、车辆拓展坞结构、车载设备及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆座舱内部结构设计制造领域，特别涉及一种车辆拓展坞锁止结构、车辆拓展坞结构、车载设备及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车智能座舱的不断发展，用户对车内加装物件的需求越来越大。很多车辆为了能给车内驾乘人员在旅途中提供更多舒适的环境和驾乘体验，在乘客舱内安装了车载设备。例如：为了车内驾乘人员提供冰爽的饮料或者新鲜的食物而在车内设置的车载冰箱，为了车内驾乘人员提供热水或者热茶饮而在车内设置的车载加热水壶等。
[0003]但是，目前的车载设备通常不可移动，不可拆卸地固定设置在乘客舱内。固定设置的车载设备不利于乘客舱座椅或者其他设备的合理布局，而且受限于乘客舱的高度和宽度，给驾乘人员的活动带来不便。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是现有车载设备不方便拆卸的问题。
[0005]针对上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种车辆拓展坞锁止结构，包括：第一连接组件，所述第一连接组件包括锁止部与解锁部，所述锁止部与所述解锁部连接于车身骨架上，所述锁止部具有锁止座体，所述锁止座体上设有与车载设备配合的可活动的卡接结构，所述解锁部具有滑动连接于锁止座体上的解锁驱动结构，所述解锁驱动结构相对所述锁止座体滑动以驱动所述卡接结构移动至解锁所述车载设备的解锁位置。
[0007]本专利技术的部分实施方式中，所述第一连接组件包括第一连接支架，所述第一连接支架通过紧固组件连接于所述车身骨架上，所述锁止部与所述解锁部位于所述第一连接支架的靠近车身骨架的一侧，所述第一连接支架上设有适于所述车载设备插接的第一插接口，所述第一插接口与所述卡接结构相对。
[0008]本专利技术的部分实施方式中，所述锁止部包括：固定连接于所述第一连接支架上的锁止座体；间隔设置的第一滑动件与第二滑动件，分别滑动连接于所述锁止座体上，且第一滑动件与所述锁止座体或第一连接支架之间形成用于锁止车载设备的卡接槽，第二滑动件与所述锁止座体或第一连接支架之间形成用于锁止车载设备的卡接槽；位于第一滑动件与第二滑动件之间的第一弹性件，所述第一弹性件作用于所述第一滑动件与所述第二滑动件上，并向第一滑动件与所述第二滑动件施加方向相反的弹性力，使第一滑动件与所述第二滑动件滑动至能够卡接车载设备的锁止状态。
[0009]本专利技术的部分实施方式中，所述解锁部包括：第一连接件与第二连接件，所述第一连接件与所述第一滑动件连接、所述第二连接件与所述第二滑动件连接；解锁驱动件，滑动连接于所述锁止座体上，所述解锁驱动件具有与所述第一连接件及第二连接件分别配合的解锁斜面，所述解锁驱动件相对所述锁止座体滑动时，所述解锁驱动件的解锁斜面驱动所
述第一连接件与所述第二连接件向互相接近的方向移动，或所述解锁驱动件的解锁斜面允许所述第一连接件与所述第二连接件向互相远离的方向移动；解锁拉带，所述解锁拉带的一端固定连接于所述解锁驱动件上，另一端向远离所述锁止座体的方向延伸。
[0010]本专利技术的部分实施方式中，所述解锁驱动件与所述锁止座体之间设置第二弹性件，所述第二弹性件作用于解锁驱动件上并使解锁驱动件产生向所述锁止座体接近的趋势。
[0011]本专利技术的部分实施方式中，所述解锁部还包括拉带支撑组件，所述拉带支撑组件包括固定连接于所述第一连接支架下侧的支座以及固定连接于支座上的支撑轴，所述支撑轴上开设适于解锁拉带穿过的穿出口。
[0012]本专利技术的部分实施方式中，所述第一连接组件还包括：
[0013]第一固定盖体，固定于第一连接支架上侧，所述第一固定盖体具有第一开口，所述第一连接支架的第一插接口位于所述第一开口下侧；
[0014]第一滑动盖体，滑动连接于第一固定盖体上以打开或关闭所述第一开口。
[0015]本专利技术同时提供一种车辆拓展坞结构，包括所述拓展坞锁止结构，还包括固定于车身骨架上的第二连接组件，所述第二连接组件包括电连接部，所述电连接部一端与所述车载设备电连接；另一端与车载电源电连接。
[0016]本专利技术同时提供一种车载设备，与上述车辆拓展坞结构配合，其包括底座，所述底座包括第一连接部，所述第一连接部与所述第一连接组件配合；所述底座还包括第二连接部，所述第二连接部与所述第二连接组件配合。
[0017]本专利技术同时提供一种车辆，包括上述车辆拓展坞锁止结构，所述锁止部与所述解锁部分别连接于座舱地面；或者，所述车辆包括上述车辆拓展坞结构，所述第一连接组件和所述第二连接组件分别连接于座舱地面；或者，所述车辆包括上述车载设备。
[0018]本专利技术的部分实施方式中，所述解锁部包括解锁拉带，所述解锁拉带远离所述锁止座体的一端穿过座舱的地毯，暴露于所述地毯的外侧。
[0019]本专利技术的部分实施方式中，所述第一连接组件包括覆盖于锁止部上的第一固定盖体与第一滑动盖体，所述第一固定盖体的上表面高于所述第一滑动盖体的上表面，所述第一固定盖体的上表面与其周围的地毯的表面平齐。
[0020]本专利技术的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：
[0021]本专利技术提供的车辆拓展坞锁止结构中，第一连接组件上设置具有卡接结构的锁止部以实现车载设备的固定；同时，该第一连接组件同时设置用于与该锁止部配合的解锁部，解锁部包括解锁驱动结构，解锁驱动结构相对锁止座体滑动以改变卡接结构状态实现车载设备解锁，方便了车载设备的安装与拆除，方便驾乘人员使用车载设备。
[0022]本专利技术提供的车载设备中，通过将底座设置为与上述车辆拓展坞锁止结构中的第一连接组件配合的第一连接部即可实现该车载设备的位置固定，安装拆卸方便简单。
附图说明
[0023]下面将通过附图详细描述本专利技术中优选实施例，将有助于理解本专利技术的目的和优点，其中:
[0024]图1为本专利技术提供的车辆拓展坞结构的一种具体实施方式的结构示意图；
[0025]图2为本专利技术提供的车辆拓展坞结构与车载设备配合的一种具体实施方式的结构示意图；
[0026]图3为本专利技术提供的车辆拓展坞锁止结构中第一连接组件与车身钣金连接结构的示意图；
[0027]图4为本专利技术提供的车辆拓展坞锁止结构中第一连接组件的部分结构爆炸图；
[0028]图5为本专利技术提供的车辆拓展坞锁止结构中第一连接组件的部分结构在锁止状态下的剖视图；
[0029]图6为本专利技术提供的车辆拓展坞锁止结构中第一连接组件的部分结构在解锁状态下的剖视图；
[0030]图7为本专利技术提供的车辆拓展坞锁止结构中第一连接组件的部分结构在锁止状态下的部分剖视图；
[0031]图8为本专利技术提供的车辆拓展坞锁止结构中第一连接组件的部分结构在解锁状态下的部分剖视图；
[0032]图9为本专利技术提供的车辆拓展坞锁止结构中第一连接组件的部分结构在锁止状态下的仰视图；
[0033]图10为本专利技术提供的车辆拓展坞锁止结构中第一连接组件的部分结构在解锁状态下的仰视图；
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆拓展坞锁止结构，其特征在于，包括：第一连接组件，包括锁止部与解锁部，所述锁止部与所述解锁部连接于车身骨架上，所述锁止部具有锁止座体，所述锁止座体上设有与车载设备配合的可活动的卡接结构，所述解锁部具有滑动连接于锁止座体上的解锁驱动结构，所述解锁驱动结构相对所述锁止座体滑动以驱动所述卡接结构移动至解锁所述车载设备的解锁位置。2.根据权利要求1所述的一种车辆拓展坞锁止结构，其特征在于，所述第一连接组件包括第一连接支架，所述第一连接支架通过紧固组件连接于所述车身骨架上，所述锁止部与所述解锁部固定连接于所述第一连接支架的靠近车身骨架的一侧，所述第一连接支架上设有适于所述车载设备插接的第一插接口，所述第一插接口与所述卡接结构相对。3.根据权利要求2所述的一种车辆拓展坞锁止结构，其特征在于，所述锁止部包括：固定连接于所述第一连接支架上的锁止座体；间隔设置的第一滑动件与第二滑动件，分别滑动连接于所述锁止座体上，且第一滑动件与所述锁止座体或第一连接支架之间形成用于锁止车载设备的卡接槽，第二滑动件与所述锁止座体或第一连接支架之间形成用于锁止车载设备的卡接槽；位于第一滑动件与第二滑动件之间的第一弹性件，所述第一弹性件作用于所述第一滑动件与所述第二滑动件上，并向第一滑动件与所述第二滑动件施加方向相反的弹性力，使第一滑动件与所述第二滑动件滑动至能够卡接车载设备的锁止状态。4.根据权利要求3所述的一种车辆拓展坞锁止结构，其特征在于，所述解锁部包括：第一连接件与第二连接件，所述第一连接件与所述第一滑动件连接、所述第二连接件与所述第二滑动件连接；解锁驱动件，滑动连接于所述锁止座体上，所述解锁驱动件具有与所述第一连接件及第二连接件分别配合的解锁斜面，所述解锁驱动件相对所述锁止座体滑动时，所述解锁驱动件的解锁斜面驱动所述第一连接件与所述第二连接件向互相接近的方向移动，或所述解锁驱动件的解锁斜面允许所述第一连接件与所述第二连接件向互相远离的方向移动；解锁拉带，所述解锁拉带的一端固定连接于所述解锁驱动件上，另一端向远离所述锁止座体的方向延伸。5.根据权利要求4所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：江雅婷，赵振锋，
申请(专利权)人：上海理想汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：