多功能移动锂电池储能电源车系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术公开了多功能移动锂电池储能电源车系统及其控制方法，具体涉及锂电池储能电源技术领域，包括步骤10、对储能电源车锂电池充放电进行监测，获取本单位时间内充放电记录，并形成充放电动态模型；步骤20、分别对储能电源车锂电池的充电、放电数据进行获取，并基于获取的数据建立锂电池充电系数、锂电池放电系数，并分别评估锂电池充电放电的安全性；本发明专利技术通过获取多功能锂电池储能电源车的锂电池充放电过程中及相应的数据参数，建立锂电池充电系数及锂电池放电系数，使得用户能够在锂电池充电放电过程可能存在的风险进行评估，提醒用户及时注意锂电池运行出现的异常，减少用户在使用多功能锂电池储能电源车时产生用电意外。外。外。

【技术实现步骤摘要】
多功能移动锂电池储能电源车系统及其控制方法


[0001]本专利技术涉及锂电池储能电源
，更具体地说，本专利技术涉及多功能移动锂电池储能电源车系统及其控制方法。

技术介绍

[0002]随着我国社会经济的不断发展及电池技术的不断进步，近年锂电池为主电化学存储迅速发展，由于锂电池具有能力密度高、转换效率高、自放电率低级使用寿命长等优势已经被各个领域所应用，尤其是锂电池在多功能移动储能电源车作为重要供给电源。然而由于电池的滥用，例如过充、过放导致热失控使得进一步演化成储能系统的爆燃。为此，锂电池的安全问题是储能电源车需要做的首要问题，分析锂电池储能安全隐患原因，预防火灾事故的发生具有重要意义。
[0003]为了提高多功能锂电池储能电源的安全性，降低锂电池储能发生的异常率，需要定期对多功能锂电池储能电源车进行巡查，判断多功能锂电池储能电源车是否存在异常，由于巡查锂电池的因素众多，只从单一异常因素去判断给多功能锂电池储能电源车用户增加了巡查工作量，降低工作效率，不能及时地发现多功能移动锂电池储能电源车的安全隐患，为此，提供了多功能移动锂电池储能电源车系统及其控制方法。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供多功能移动锂电池储能电源车系统及其控制方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：多功能移动锂电池储能电源车控制方法，包括如下步骤：
[0006]步骤10、对储能电源车锂电池充放电进行监测，获取本单位时间内充放电记录，并形成充放电动态模型；
[0007]步骤20、分别对储能电源车锂电池的充电、放电数据进行获取，并基于获取的数据建立锂电池充电系数、锂电池放电系数，并分别评估锂电池充电放电的安全性；所述锂电池放电系数具体内容如下：
[0008]获取锂电池放电状态时放电控制器的输入机械扭矩Jx、输出电磁扭矩Dc、阻尼转矩Zj及放电控制器功率Gl进行汇总，形成锂电池放电系数Lf，锂电池放电系数Lf的获取方式如下：
[0009][0010]其中0≤μ1≤1，0≤μ2≤1，0≤μ3≤1，且1≤μ1+μ2+μ3≤1.25，μ1、μ2、μ3为权重，P2为常数修正系数，由用户按照实际情况修正；
[0011]步骤30、获取锂电池充电系数、锂电池放电系数，关联够获取锂电池电能系数，将锂电池电能系数与相应的阈值进行对比，判断是否超出预设锂电池电能系数阈值之外，如
果超出阈值则通过预警模块发出预警信息；
[0012]步骤40、获取锂电池运行过程中锂电池的环境因素，依据锂电池运行环境的实际环境参数，形成电能环境系数；
[0013]步骤50、依据锂电池电能系数及电能环境系数并进行关联，判断关联后是否超出阈值，如果超出阈值，则发出预警信息。
[0014]在一个优选的实施方式中，所述步骤10具体包括如下内容：
[0015]S101、通过储能电源车内库仑计装置对锂电池的电量进行监测，获取锂电池电能数据；
[0016]S102、接收锂电池电能数据，对锂电池充电、放电进行建模，建立充电放电动态模型；
[0017]S103、获取锂电池充电放电模型，采集锂电池的性能数据及实际使用过程中的折旧参数，输入至模型中；
[0018]S104、通过机器学习的方式对储能电源车锂电池进行监督，多次训练之后，完成锂电池充放电动态模型。
[0019]在一个优选的实施方式中，所述步骤20具体包括如下内容：
[0020]A10、在锂电池充电过程中，通过对充电控制器向锂电池传输的充电功率Wc、充电倍率Bc及充电效率Xc的监测，建立锂电池充电系数，包括如下内容：
[0021]A101、通过库仑计对锂电池获得的电能进行检测，获取充电控制器向锂电池传输的充电功率Wc、充电倍率Bc及充电效率Xc，其中，对充电效率Xc通过多次检测去除异常数据后获取平均值；
[0022]A102、将充电控制器向锂电池传输的充电功率Wc、充电倍率Bc及充电效率Xc进行综合，综合后形成锂电池充电系数；
[0023]A103、获取锂电池充电系数后与预设锂电池充电系数阈值进行对比，判断是否在预设锂电池充电系数阈值范围之内，如果在预设锂电池充电系数阈值之外，则形成预警消息，由预警模块向外部发出预警信息。
[0024]在一个优选的实施方式中，所述步骤20还包括如下内容：
[0025]A104、在锂电池处于充电状态时，随着时间的延伸获取若干个锂电池充电系数数据，基于平滑指数对下一周期的锂电池充电系数进行预测，获取预测后的锂电池充电系数并与阈值进行对比，如果当前的锂电池充电系数及预测后的锂电池充电系数中至少有一个高于预设锂电池充电系数阈值，则形成预警信息，由预警模块向外部发出预警，提醒用户进行处理；
[0026]A105、在锂电池充电状态下，如果锂电池充电系数超出或即将超出阈值时，则对锂电池性能进行检测，判断充电控制器向锂电池传输的充电功率Wc、充电倍率Bc及充电效率Xc中是否存在至少一个超出阈值，如果超出阈值，则形成预警信息，通过预警模块向外部发出预警。
[0027]在一个优选的实施方式中，所述步骤30具体包括如下内容：
[0028]S301、获得锂电池充电系数Lc及锂电池放电系数Lf后进行归一化处理，并综合后形成锂电池电能系数Ld，锂电池电能系数Ld如何如下表达式：
[0029]其中P3为修正系数，可由用户依据实际经验进行调整及修正；
[0030]S302、获取锂电池电能系数Ld后，将锂电池电能系数Ld与预设锂电池电能系数阈值进行对比，判断锂电池电能系数是否超出预设锂电池电能系数阈值，如果超出预设锂电池电能系数阈值，则形成预警信息由预警模块向外部发出。
[0031]在一个优选的实施方式中，所述步骤40具体包括如下内容：
[0032]S401、通过检测仪器对锂电池运行环境进行检测，获取锂电池运行环境的温度Th、湿度Rh、可燃气液浓度占比率Rb，其中对锂电池运行环境进行检测时，需要进行多次检测，获取平均值；
[0033]S402、将温度Th、湿度Rh、可燃气液浓度占比率Rb进行归一化处理后，形成电能环境系数Dh，电能环境系数Dh的判断表达式如下：
[0034]其中0≤ω1≤1，0≤ω2≤1，且ω1+ω2＝1，ω1及ω2为权重，具体数值由用户依据实际情况进行调整；
[0035]S403、获取电能环境系数Dh与对应的阈值进行对比，判断是否在阈值之内，如果在阈值之外则形成预警信息，由预警模块接收后向外部发出。
[0036]在一个优选的实施方式中，所述步骤50具体包括如下内容：
[0037]S501、获取锂电池电能系数Ld及电能环境系数Dh进行归一化处理，确定权重系数后获得储能电源权重指数Dq，储能电源权重指数Dq的评估方法如下：
[0038]沿着锂电池储能电源车运行时间的延伸方向将时间等距分割，分别标记为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多功能移动锂电池储能电源车控制方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤10、对储能电源车锂电池充放电进行监测，获取本单位时间内充放电记录，并形成充放电动态模型；步骤20、分别对储能电源车锂电池的充电、放电数据进行获取，并基于获取的数据建立锂电池充电系数、锂电池放电系数，并分别评估锂电池充电放电的安全性；所述锂电池放电系数具体内容如下：获取锂电池放电状态时放电控制器的输入机械扭矩Jx、输出电磁扭矩Dc、阻尼转矩Zj及放电控制器功率Gl进行汇总，形成锂电池放电系数Lf，锂电池放电系数Lf的获取方式如下：其中0≤μ1≤1，0≤μ2≤1，0≤μ3≤1，且1≤μ1+μ2+μ3≤1.25，μ1、μ2、μ3为权重，P2为常数修正系数，由用户按照实际情况修正；步骤30、获取锂电池充电系数、锂电池放电系数，关联够获取锂电池电能系数，将锂电池电能系数与相应的阈值进行对比，判断是否超出预设锂电池电能系数阈值之外，如果超出阈值则通过预警模块发出预警信息；步骤40、获取锂电池运行过程中锂电池的环境因素，依据锂电池运行环境的实际环境参数，形成电能环境系数；步骤50、依据锂电池电能系数及电能环境系数并进行关联，判断关联后是否超出阈值，如果超出阈值，则发出预警信息。2.根据权利要求1所述的多功能移动锂电池储能电源车系统及其控制方法，其特征在于：所述步骤10具体包括如下内容：S101、通过储能电源车内库仑计装置对锂电池的电量进行监测，获取锂电池电能数据；S102、接收锂电池电能数据，对锂电池充电、放电进行建模，建立充电放电动态模型；S103、获取锂电池充电放电模型，采集锂电池的性能数据及实际使用过程中的折旧参数，输入至模型中；S104、通过机器学习的方式对储能电源车锂电池进行监督，多次训练之后，完成锂电池充放电动态模型。3.根据权利要求1所述的多功能移动锂电池储能电源车控制方法，其特征在于：所述步骤20具体包括如下内容：A10、在锂电池充电过程中，通过对充电控制器向锂电池传输的充电功率Wc、充电倍率Bc及充电效率Xc的监测，建立锂电池充电系数，包括如下内容：A101、通过库仑计对锂电池获得的电能进行检测，获取充电控制器向锂电池传输的充电功率Wc、充电倍率Bc及充电效率Xc，其中，对充电效率Xc通过多次检测去除异常数据后获取平均值；A102、将充电控制器向锂电池传输的充电功率Wc、充电倍率Bc及充电效率Xc进行综合，综合后形成锂电池充电系数；A103、获取锂电池充电系数后与预设锂电池充电系数阈值进行对比，判断是否在预设
锂电池充电系数阈值范围之内，如果在预设锂电池充电系数阈值之外，则形成预警消息，由预警模块向外部发出预警信息。4.根据权利要求3所述的多功能移动锂电池储能电源车控制方法，其特征在于：所述步骤20还包括如下内容：A104、在锂电池处于充电状态时，随着时间的延伸获取若干个锂电池充电系数数据，基于平滑指数对下一周期的锂电池充电系数进行预测，获取预测后的锂电池充电系数并与阈值进行对比，如果当前的锂电池充电系数及预测后的锂电池充电系数中至少有一个高于预设锂电池充电系数阈值，则形成预警信息，由预警模块向外部发出预警，提醒用户进行处理；A105、在锂电池充电状态下，如果锂电池充电系数超出或即将超出阈值时，则对锂电池性能进行检测，判断充电控制器向锂电池传输的充电功率Wc、充电倍率Bc及充电效率Xc中是否存在至少一个超出阈值...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文朋，毛永强，王新宏，杨峰，马能军，白永强，王李康，
申请(专利权)人：河南普航电子设备有限公司，
类型：发明
国别省市：