本实用新型专利技术提供一种汽车配件加工转运装置，涉及汽车配件技术领域，包括：转运盒，所述转运盒的顶部设置有盒盖，所述盒盖的底部设置有固定机构，所述转运盒的内部设置有第一放置柜，所述第一放置柜的一侧设置有第二放置柜，所述固定机构包括盒盖底部固定连接的扣块。本实用新型专利技术，通过设置固定机构，利用卡块插入到扣块的内部使盒盖与转运盒之间进行闭合，使转运盒与盒盖之间具有良好的稳定闭合特点，转动转扭使卡块与扣块脱离，便可打开转运盒，使转运盒具有相对便捷的操作特点，降低配件对转运盒放入或取出时的操作难度，提高转运盒的便捷操作特点，提高汽车配件在利用转运盒转运时进行操作的便捷性。行操作的便捷性。行操作的便捷性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工转运装置
[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车配件加工转运装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]但是现有技术中，现有的汽车配件在进行生产加工时，通常需要进行转运，在配件进行转运时通常需要使用转运盒对配件进行转运，而常见的转运盒在进行操作时，为避免配件从转运盒中脱离，需要对转运盒进行较为复杂的闭合处理，这种方式在对配件完成转运取出打开转运盒时非常容易产生较为复杂的操作步骤，导致转运盒不具有相对良好的便捷闭合和打开特点，导致配件从转运盒中取出时具有较为麻烦的操作方式，导致转运盒打开时较为麻烦，严重影响了转运盒的操作便捷性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，常见的转运盒在放入配件进行闭合时，需要进行较为复杂的闭合处理，导致转运盒打开时相对较于麻烦，严重影响了转运盒的操作便捷性。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车配件加工转运装置，包括：转运盒，所述转运盒的顶部设置有盒盖，所述盒盖的底部设置有固定机构，所述转运盒的内部设置有第一放置柜，所述第一放置柜的一侧设置有第二放置柜，所述固定机构包括盒盖底部固定连接的扣块，所述转运盒的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧设置有转扭，所述固定板的一侧滑动贯穿有卡块，所述卡块的一端固定连接有限位板，所述限位板的一侧滑动贯穿有滑杆，所述滑杆的外表面套设有压簧，所述限位板的一侧固定连接有限位杆，所述固定板的内部固定连接有导向杆，所述固定板的内部固定连接有挡板，所述限位杆的一端固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块的一侧通过第一转轴活动连接有连接杆，所述转扭的一侧固定连接有转杆，所述转杆的外表面固定连接有第二连接块。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述扣块的一侧开设有与卡块相适配的卡孔，所述固定板的内部开设有与限位板相适配的限位槽。
[0007]采用上述进一步方案的技术效果是：通过开设卡孔，使盒盖与转运盒之间可以借助卡块插入到扣块的内部进行固定，使盒盖与转运盒之间具有良好的稳定闭合特点。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述压簧的一端焊接在限位板的一侧，且压簧的另一端焊接在挡板的一侧。
[0009]采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置压簧，压簧提供足够的压力，使限位板可以借助压簧的压力主动进行移动。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述限位杆的一端滑动贯穿挡板的一侧，所述限位板的一侧开设有与导向杆相适配的导向孔。
[0011]采用上述进一步方案的技术效果是：通过开设导向孔，使限位板移动的过程中可以在导向杆的外表面进行滑动，使限位板具有相对良好的导向移动特点。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述连接杆的一端通过第二轴承活动连接在第二连接块的一侧。
[0013]采用上述进一步方案的技术效果是：通过利用连接杆使第一连接块与第二连接块连接，使连接杆在第一连接块和第二连接块之间具有可活动的特点。
[0014]作为一种优选的实施方式，所述转杆的外表面通过第一轴承活动贯穿固定板的一侧，且转杆的一端通过第二轴承活动连接在限位槽内壁的一面。
[0015]采用上述进一步方案的技术效果是：通过利用轴承使转杆与固定板连接，使转杆在固定板上可以正常进行旋转。
[0016]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0017]本技术，通过设置固定机构，利用卡块插入到扣块的内部使盒盖与转运盒之间进行闭合，使转运盒与盒盖之间具有良好的稳定闭合特点，转动转扭使卡块与扣块脱离，便可打开转运盒，使转运盒具有相对便捷的操作特点，降低配件对转运盒放入或取出时的操作难度，提高转运盒的便捷操作特点，提高汽车配件在利用转运盒转运时进行操作的便捷性。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的一种汽车配件加工转运装置的立体图；
[0019]图2为本技术提供的一种汽车配件加工转运装置的展开立体图；
[0020]图3为本技术提供的一种汽车配件加工转运装置的固定板剖视立体图；
[0021]图4为本技术提供的一种汽车配件加工转运装置的第二放置柜剖视立体图。
[0022]图例说明：
[0023]1、转运盒；2、盒盖；3、固定机构；4、第一放置柜；5、第二放置柜；
[0024]31、扣块；32、固定板；33、转扭；34、卡块；35、限位板；36、滑杆；37、压簧；38、限位杆；39、导向杆；310、挡板；311、第一连接块；312、连接杆；313、转杆；314、第二连接块；315、弹出机构；316、连接板；
[0025]3151、第三连接块；3152、滑板；3153、平衡杆；3154、弹簧。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例1
[0028]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车配件加工转运装置，包括：转运盒1，转运盒1的顶部设置有盒盖2，盒盖2的底部设置有固定机构3，转运盒1的内部设置
有第一放置柜4，第一放置柜4的一侧设置有第二放置柜5，固定机构3包括盒盖2底部固定连接的扣块31，扣块31的一侧开设有与卡块34相适配的卡孔，固定板32的内部开设有与限位板35相适配的限位槽，通过开设卡孔，使盒盖2与转运盒1之间可以借助卡块34插入到扣块31的内部进行固定，使盒盖2与转运盒1之间具有良好的稳定闭合特点，转运盒1的一侧固定连接有固定板32，固定板32的一侧设置有转扭33，固定板32的一侧滑动贯穿有卡块34，卡块34的一端固定连接有限位板35，限位板35的一侧滑动贯穿有滑杆36，滑杆36的外表面套设有压簧37，压簧37的一端焊接在限位板35的一侧，且压簧37的另一端焊接在挡板310的一侧，通过设置压簧37，压簧37提供足够的压力，使限位板35可以借助压簧37的压力主动进行移动，限位板35的一侧固定连接有限位杆38，限位杆38的一端滑动贯穿挡板310的一侧，限位板35的一侧开设有与导向杆39相适配的导向孔，通过开设导向孔，使限位板35移动的过程中可以在导向杆39的外表面进行滑动，使限位板35具有相对良好的导向移动特点，固定板32的内部固定连接有导向杆39，固定板32的内部固定连接有挡板310，限位杆38的一端固定连接有连接板316，连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工转运装置，其特征在于，包括：转运盒(1)，所述转运盒(1)的顶部设置有盒盖(2)，所述盒盖(2)的底部设置有固定机构(3)，所述转运盒(1)的内部设置有第一放置柜(4)，所述第一放置柜(4)的一侧设置有第二放置柜(5)，所述固定机构(3)包括盒盖(2)底部固定连接的扣块(31)，所述转运盒(1)的一侧固定连接有固定板(32)，所述固定板(32)的一侧设置有转扭(33)，所述固定板(32)的一侧滑动贯穿有卡块(34)，所述卡块(34)的一端固定连接有限位板(35)，所述限位板(35)的一侧滑动贯穿有滑杆(36)，所述滑杆(36)的外表面套设有压簧(37)，所述限位板(35)的一侧固定连接有限位杆(38)，所述固定板(32)的内部固定连接有导向杆(39)，所述固定板(32)的内部固定连接有挡板(310)，所述限位杆(38)的一端固定连接有连接板(316)，所述连接板(316)的一侧固定连接有第一连接块(311)，所述第一连接块(311)的一侧通过第一转轴活动连接有连接杆(312)，所述转扭(33)的一侧固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：武燕，
申请(专利权)人：苏州市康普来新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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