一种具有多级切换与安全控制的电控升降系统及控制方法技术方案

一种具有多级切换与安全控制的电控升降系统及控制方法，包括液压系统泵站、主顶升液压泵、多路换向阀、分路总控平衡阀、单控平衡阀、顶升液压缸和先导控制阀组，先导控制阀组与主顶升液压泵、多路换向阀、分路总控平衡阀和单控平衡阀的先导控制端连接在一起；先导控制阀组还连接有应急控制阀组和辅助油缸。本发明专利技术集成多级先导控制功能，通过电控逻辑及电比例输出调节，实现重载、空载工况下单缸伸缩、多缸同步伸缩控制，逻辑保护性强，安全可靠性高；辅助油缸与先导控制共用同一动力油源，辅助油缸动作不再需要独立的动力源，功能集成度高、更简洁高效；应急顶升液压泵提供的油源通过应急下降先导切换，实现升降系统应急工况下重载下降。下降。下降。

【技术实现步骤摘要】
一种具有多级切换与安全控制的电控升降系统及控制方法


[0001]本专利技术涉及液压件控制
，具体是一种具有多级切换与安全控制的电控升降系统及控制方法。

技术介绍

[0002]塔式起重机液压顶升系统，因为涉及高空安全作业，行业中普遍采用手动控制。但是随着超大机型市场需求，电控的塔式起重机液压顶升系统应用而生。液压系统采用电比例控制的液压泵、多路阀、平衡阀等，因超大机型负载重量大、执行元件多，多执行元件同步性、安全性、可靠性要求更高，因此，如何保证输入稳定的先导控制压力和电控逻辑至关重要。顶升横梁辅助油缸若采用顶升液压泵供油，因缸径差异较大，势必造成很大的能量损耗浪费，优化先导控制阀组，利用先导油源供油是非常必要的。为防止异常情况导致主顶升系统液压泵以及与其串联的先导泵无法正常供油的情况下，实现塔式起重机的应急下降，必须提供必要的应急先导控制压力，使主顶升系统中的平衡阀、多路阀正常打开，因此，先导控制阀组应具有应急先导切换功能。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有多级切换与安全控制的电控升降系统，其特征在于：包括主顶升液压泵（2），所示主顶升液压泵（2）进油端连接有液压系统泵站（1），所示主顶升液压泵（2）的出油端依次连接有多路换向阀（3）、分路总控平衡阀（4）、单控平衡阀（5）和顶升液压缸（6）；包括先导控制阀组（7），所示先导控制阀组（7）的出油端与主顶升液压泵（2）、多路换向阀（3）、分路总控平衡阀（4）和单控平衡阀（5）的先导控制端连接在一起；所述先导控制阀组（7）还连接有应急控制阀组（9）和辅助油缸（10），所述应急控制阀组（9）通过应急顶升液压泵（8）连接液压系统泵站（1）。2.如权利要求1所述的一种具有多级切换与安全控制的电控升降系统，其特征在于：所述先导控制阀组（7）包括两位两通电磁球阀（74）、电磁换向阀Ⅰ（75）、电磁换向阀Ⅱ（79）和电磁换向阀Ⅲ（710），所述两位两通电磁球阀（74）的两端分别连接应急控制阀组（9）和电磁换向阀Ⅰ（75），所述电磁换向阀Ⅰ（75）的一侧连接压力油和回油箱，所述电磁换向阀Ⅰ（75）的另一侧连接辅助油缸（10）和电磁换向阀Ⅱ（79），所述电磁换向阀Ⅱ（79）的出油端分别连接主顶升液压泵（2）、多路换向阀（3）、分路总控平衡阀（4）的先导控制端和电磁换向阀Ⅲ（710），所述电磁换向阀Ⅲ（710）的出油端连接单控平衡阀（5）的先导控制端。3.如权利要求2所述的一种具有多级切换与安全控制的电控升降系统，其特征在于：所述电磁换向阀Ⅰ（75）为两位四通电磁换向阀，所述电磁换向阀Ⅰ（75）连接的压力油由液压系统泵站（1）和应急控制阀组（9）提供，应急控制阀组（9）输入的压力油由两位两通电磁球阀（74）控制。4.如权利要3所述的一种具有多级切换与安全控制的电控升降系统，其特征在于：所述液压系统泵站（1）压力油通过高压过滤器（71）和单向阀（72）输入到电磁换向阀Ⅰ（75）。5.如权利要求2所述的一种具有多级切换与安全控制的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨旭伟，刘庆教，张强，文竞雄，
申请(专利权)人：徐州徐工液压件有限公司，
类型：发明
国别省市：