一种集运输热修一体化冶金车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集运输热修一体化冶金车辆，涉及冶金车辆技术领域，包括车架，还包括阻挡结构以及固定结构，所述车架底端的一侧安装有驱动轮，且车架底端的另一侧安装有从动轮，所述车架顶端一侧的前后两端均设置有活动支撑台，且固定结构位于活动支撑台下方车架的内部，所述活动支撑台的顶端设置有钢水包，且钢水包一侧车架的顶端通过铰接件连接有挡墙。本实用新型专利技术通过调节单向螺纹杆的旋转方向，使第一连接块在单向螺纹杆的外壁向靠近钢水包的方向移动，通过第一连接块推动连接杆，使连接杆推动滑块，使滑块在滑杆的外壁向上滑动，并推动挡墙，使挡墙竖直，该结构通过挡墙，对钢水包的热量进行阻挡，防止发生烫伤。防止发生烫伤。防止发生烫伤。

【技术实现步骤摘要】
一种集运输热修一体化冶金车辆


[0001]本技术涉及冶金车辆
，具体为一种集运输热修一体化冶金车辆。

技术介绍

[0002]冶金车辆是冶金过程中使用的一种特种车辆，利用冶金车辆，可以实现钢厂厂区内的钢水包、铁水包、中间罐等冶金设备的运输，它具有结构简单、使用方便、维护方便、承载能力大等优点，广泛用于冶金领域，在现有的冶金行业生产过程中，钢水包出钢口会经常堵塞，当钢水包堵塞后需要及时修理。钢水包常用于盛钢水，所以钢水包温度较高，堵塞后不能等到钢水包冷却后在修理，因为钢水包内的耐材会遇冷收缩，影响性能，只能采用热修的方式，而在进行热修的过程中，由于钢水包温度较高，易导致发生烫伤的情况。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种集运输热修一体化冶金车辆，以解决上述
技术介绍
中提出的热修易导致发生烫伤的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种集运输热修一体化冶金车辆，包括车架，还包括阻挡结构以及固定结构；
[0005]所述车架底端的一侧安装有驱动轮，且车架底端的另一侧安装有从动轮，所述车架顶端一侧的前后两端均设置有活动支撑台，且固定结构位于活动支撑台下方车架的内部；
[0006]所述活动支撑台的顶端设置有钢水包，且钢水包一侧车架的顶端通过铰接件连接有挡墙，所述挡墙的内部中间位置处开设有通口，且阻挡结构位于车架内部远离活动支撑台的一侧；
[0007]所述阻挡结构包括第一空腔，所述第一空腔均开设于车架内部远离活动支撑台一侧的前后两端，且第一空腔内部的一侧通过转轴安装有单向螺纹杆，所述单向螺纹杆的外壁均套设有第一连接块，且单向螺纹杆的一端均安装有第一旋钮，所述第一连接块的顶端均通过铰接件连接有连接杆，且挡墙内部的前后两端均开设有第二空腔，所述第二空腔的内部均竖向安装有滑杆，且滑杆的外壁均滑动连接有滑块。
[0008]优选的，所述第一连接块的内部均设置有螺纹，且单向螺纹杆均与第一连接块通过螺纹连接。
[0009]优选的，所述单向螺纹杆的一端均穿过车架，且单向螺纹杆的一端均延伸至车架的一侧。
[0010]优选的，所述连接杆的顶端均穿过车架，且连接杆的顶端均延伸至滑块的一侧。
[0011]优选的，所述连接杆均通过铰接件连接于滑块的一侧，且连接杆均通过滑块与滑杆构成滑动结构。
[0012]优选的，所述固定结构包括第三空腔、第二连接块、双向螺纹杆和第二旋钮，所述第三空腔开设于活动支撑台下方车架的内部，且第三空腔内部的前端通过转轴安装有双向
螺纹杆，所述双向螺纹杆的外壁通过螺纹连接有多个第二连接块，且双向螺纹杆的后端安装有第二旋钮。
[0013]优选的，所述第二连接块的顶端均穿过车架延伸至车架的顶端，且第二连接块均安装于活动支撑台的底端。
[0014]优选的，所述双向螺纹杆的后端穿过车架，且双向螺纹杆的后端延伸至车架的后端。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过调节单向螺纹杆的旋转方向，使第一连接块在单向螺纹杆的外壁向靠近钢水包的方向移动，通过第一连接块推动连接杆，使连接杆推动滑块，使滑块在滑杆的外壁向上滑动，并推动挡墙，使挡墙竖直，随后将钢水包包口对准挡墙，钢水包温度过高，挡墙可以阻挡钢水包包口散出的高温，修理时，使用氩气，通过挡墙上开设的通口，往钢水包里面充气吹扫，清理堵塞在出钢口钢渣，更换出钢口耐火砖，达到热修的效果，该结构通过挡墙，对钢水包的热量进行阻挡，防止发生烫伤。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术的主视结构示意图；
[0018]图3为本技术的左视结构示意图；
[0019]图4为本技术的右视结构示意图；
[0020]图5为本技术的图3中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、驱动轮；2、车架；3、从动轮；4、第一连接块；5、第一空腔；6、单向螺纹杆；7、第一旋钮；8、连接杆；9、固定结构；901、第三空腔；902、第二连接块；903、双向螺纹杆；904、第二旋钮；10、第二空腔；11、滑块；12、滑杆；13、挡墙；14、钢水包；15、活动支撑台；16、通口。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1：请参阅图1
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5，一种集运输热修一体化冶金车辆，包括车架2，还包括阻挡结构以及固定结构9；
[0024]车架2底端的一侧安装有驱动轮1，且车架2底端的另一侧安装有从动轮3，车架2顶端一侧的前后两端均设置有活动支撑台15，且固定结构9位于活动支撑台15下方车架2的内部；
[0025]活动支撑台15的顶端设置有钢水包14，且钢水包14一侧车架2的顶端通过铰接件连接有挡墙13，挡墙13的内部中间位置处开设有通口16，且阻挡结构位于车架2内部远离活动支撑台15的一侧；
[0026]请参阅图1
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5，一种集运输热修一体化冶金车辆还包括阻挡结构，阻挡结构包括第一空腔5，第一空腔5均开设于车架2内部远离活动支撑台15一侧的前后两端，且第一空腔5内部的一侧通过转轴安装有单向螺纹杆6，单向螺纹杆6的外壁均套设有第一连接块4，且单
向螺纹杆6的一端均安装有第一旋钮7，第一连接块4的顶端均通过铰接件连接有连接杆8，且挡墙13内部的前后两端均开设有第二空腔10，第二空腔10的内部均竖向安装有滑杆12，且滑杆12的外壁均滑动连接有滑块11；
[0027]第一连接块4的内部均设置有螺纹，且单向螺纹杆6均与第一连接块4通过螺纹连接；
[0028]单向螺纹杆6的一端均穿过车架2，且单向螺纹杆6的一端均延伸至车架2的一侧；
[0029]连接杆8的顶端均穿过车架2，且连接杆8的顶端均延伸至滑块11的一侧；
[0030]连接杆8均通过铰接件连接于滑块11的一侧，且连接杆8均通过滑块11与滑杆12构成滑动结构；
[0031]具体地，如图1、图2、图3和图4所示，使用该机构时，通过调节单向螺纹杆6的旋转方向，使第一连接块4在单向螺纹杆6的外壁向靠近钢水包14的方向移动，通过第一连接块4推动连接杆8，使连接杆8推动滑块11，使滑块11在滑杆12的外壁向上滑动，并推动挡墙13，使挡墙13竖直。
[0032]实施例2：固定结构9包括第三空腔901、第二连接块902、双向螺纹杆903和第二旋钮904，第三空腔901开设于活动支撑台15下方车架2的内部，且第三空腔901内部的前端通过转轴安装有双向螺纹杆903，双向螺纹杆903的外壁通过螺纹连接有多个第二连接块902，且双向螺纹杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集运输热修一体化冶金车辆，包括车架(2)，其特征在于：还包括阻挡结构以及固定结构(9)；所述车架(2)底端的一侧安装有驱动轮(1)，且车架(2)底端的另一侧安装有从动轮(3)，所述车架(2)顶端一侧的前后两端均设置有活动支撑台(15)，且固定结构(9)位于活动支撑台(15)下方车架(2)的内部；所述活动支撑台(15)的顶端设置有钢水包(14)，且钢水包(14)一侧车架(2)的顶端通过铰接件连接有挡墙(13)，所述挡墙(13)的内部中间位置处开设有通口(16)，且阻挡结构位于车架(2)内部远离活动支撑台(15)的一侧；所述阻挡结构包括第一空腔(5)，所述第一空腔(5)均开设于车架(2)内部远离活动支撑台(15)一侧的前后两端，且第一空腔(5)内部的一侧通过转轴安装有单向螺纹杆(6)，所述单向螺纹杆(6)的外壁均套设有第一连接块(4)，且单向螺纹杆(6)的一端均安装有第一旋钮(7)，所述第一连接块(4)的顶端均通过铰接件连接有连接杆(8)，且挡墙(13)内部的前后两端均开设有第二空腔(10)，所述第二空腔(10)的内部均竖向安装有滑杆(12)，且滑杆(12)的外壁均滑动连接有滑块(11)。2.根据权利要求1所述的一种集运输热修一体化冶金车辆，其特征在于：所述第一连接块(4)的内部均设置有螺纹，且单向螺纹杆(6)均与第一连接块(4)通过螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种集运输热修一体化冶金车辆，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：程雷，周涛，张磊，
申请(专利权)人：江苏联峰工业装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：