一种航空多模通信一体机制造技术

本发明专利技术提供了一种航空多模通信一体机，所述通信一体机包括：通信板卡组和背板总线；所述通信板卡组包括：视距数据链板卡、4G/5G公网板卡、RDSS短报文板卡、RNSS导航板卡和ADS

【技术实现步骤摘要】
一种航空多模通信一体机


[0001]本专利技术涉及无人机数据传输
，尤其涉及一种航空多模通信一体机。

技术介绍

[0002]无人机行业数据链路是无人机系统的重要组成部分，是飞行器与地面系统联系的纽带，无人机数据链是一个多模式的智能通信系统，能够感知其工作区域的电磁环境特征，并根据环境特征和通讯要求，实时动态的调整通信系统工作参数(包括，通信协议、工作频率、调制特性和网络结构等)达到可靠通信或节省通信资源的目的。
[0003]无人机数据链按照传输方向可以分为：上行链路和下行链路。上行链路主要完成地面站到无人机遥控指令的发送和接受，下行链路主要完成无人机到地面站的遥测数据以及红外或电视图像的发送和接收，并根据定位信息的传输利用上下行链路进行测距，数据链性能直接影响到无人机性能的优劣。
[0004]随着无线通信、卫星通信和无线网络技术的发展，无人机数据链的性能也得到了大幅提高。当前无人机行业数据链路主要有各类视距链路(UHF或L波段)、4G/5G公网链路、北斗短报文链路等产品，无人机空中交通管理设备主要有各类ADS
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B IN和ADS
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B OUT产品，无人机导航主要有各类RNSS产品。
[0005]以上这些通信、导航类相关产品大多仅实现单个功能，每一类产品均单独完成数据接收、处理和发送过程，同时需要无人机提供单独的供电、通信接口，从而一方面不能充分利用产品自身的计算性能，另一方面给无人机机械、电气接口提出极大挑战。
[0006]因此，有必要研究一种航空多模通信一体机来应对现有技术的不足，以解决或减轻上述一个或多个问题。

技术实现思路

[0007]有鉴于此，本专利技术提供了一种航空多模通信一体机，将无人机常用的视距数据链、4G/5G公网通信、RDSS短报文通信、RNSS导航、ADS
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B空中交通监视等功能集成于一体，一方面简化了无人机的供电、通信接口，另一方面提升了产品自身计算性能的利用率。
[0008]一方面，本专利技术提供一种航空多模通信一体机，所述通信一体机包括：通信板卡组和背板总线；
[0009]所述通信板卡组包括：视距数据链板卡、4G/5G公网板卡、RDSS短报文板卡、RNSS导航板卡和ADS
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B空中交通监视板卡；
[0010]所述视距数据链板卡、4G/5G公网板卡、RDSS短报文板卡、RNSS导航板卡和ADS
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B空中交通监视板卡均与背板总线连接；
[0011]所述视距数据链板卡、4G/5G公网板卡、RDSS短报文板卡、RNSS导航板卡和ADS
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B空中交通监视板卡均为独立板卡，所述视距数据链板卡用于实现视距通信，所述4G/5G公网板卡用于实现公网通信。
[0012]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述背板总
线包括数据处理模块和接口模块，所述接口模块通过数据处理模块同时连接视距数据链板卡、4G/5G公网板卡、RDSS短报文板卡、RNSS导航板卡和ADS
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B空中交通监视板卡。
[0013]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述数据处理模块包括供电逻辑单元、通信顺序单元、数据帧解析单元和数据转换单元，所述供电逻辑逻辑单元一端接口模块，另一端连接通信顺序单元，所述通信顺序单元一端连接接口模块，另一端通过数据帧解析单元连接数据转换单元，所述数据转换单元同时连接视距数据链板卡、4G/5G公网板卡、RDSS短报文板卡、RNSS导航板卡和ADS
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B空中交通监视板卡。
[0014]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述接口模块包括对外电源接口、通信接口和射频接口，所述对外电源接口连接供电逻辑单元，所述通信接口和射频接口均与通信顺序单元连接。
[0015]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述通信接口包括RS422、RS232和网口，RS422和RS232均用于遥控遥测数据传输，所述网口用于连接图像载荷。
[0016]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述视距数据链板卡和图像载荷进行数据交互，对终端数据进行综合处理和数据分发。
[0017]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述RDSS短报文板卡用于和地面端进行数传和指控通信。
[0018]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述RNSS导航板卡用于进行无人机的定位定向及测速。
[0019]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述4G/5G公网板卡和地面端进行数传和指控通信。
[0020]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述ADS
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B空中交通监视板卡接收其他无人机广播的ADS
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B消息并广播发送自身无人机的ADS
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消息，将其他无人机广播的ADS
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B IN消息和无人机本身的ADS
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B OUT消息通过数传/公网/RDSS链路下传到地面。
[0021]与现有技术相比，本专利技术可以获得包括以下技术效果：
[0022]1)：按照当前无人机数据链架构，每种通信链路与飞控计算机至少需要一个通信接口，而航空多模通信一体机可以做到多种通信方式共享一到两个通信接口；
[0023]2)：按照当前无人机数据链架构，每种通信链路至少需要一个供电接口，而航空多模通信一体机可以做到多种通信方式共享一个供电接口；
[0024]3)：航空多模通信一体机承接了通信数据解析和转换等工作，减轻了飞控计算机的负荷，降低了飞控系统和通信系统之间的耦合度；
[0025]4)：成本方面，航空多模通信一体机通过综合集成的方式显著降低了通信系统的总成本，主要体现在统一的电源管理、统一的数据处理、统一的系统试验等方面。
[0026]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
【附图说明】
[0027]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域
普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0028]图1是本专利技术一个实施例提供的航空多模一体机的结构图；
[0029]图2是本专利技术一个实施例提供的数据处理模块与接口模块的连接关系图。
【具体实施方式】
[0030]为了更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术实施例进行详细描述。
[0031]应当明确，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空多模通信一体机，其特征在于，所述通信一体机包括：通信板卡组和背板总线；所述通信板卡组包括：视距数据链板卡、4G/5G公网板卡、RDSS短报文板卡、RNSS导航板卡和ADS
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B空中交通监视板卡；所述视距数据链板卡、4G/5G公网板卡、RDSS短报文板卡、RNSS导航板卡和ADS
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B空中交通监视板卡均与背板总线连接；所述视距数据链板卡、4G/5G公网板卡、RDSS短报文板卡、RNSS导航板卡和ADS
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B空中交通监视板卡均为独立板卡，所述视距数据链板卡用于实现视距通信，所述4G/5G公网板卡用于实现公网通信。2.根据权利要求1所述的通信一体机，其特征在于，所述背板总线包括数据处理模块和接口模块，所述接口模块通过数据处理模块同时连接视距数据链板卡、4G/5G公网板卡、RDSS短报文板卡、RNSS导航板卡和ADS
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B空中交通监视板卡。3.根据权利要求2所述的通信一体机，其特征在于，所述数据处理模块包括供电逻辑单元、通信顺序单元、数据帧解析单元和数据转换单元，所述供电逻辑逻辑单元一端接口模块，另一端连接通信顺序单元，所述通信顺序单元一端连接接口模块，另一端通过数据帧解析单元连接数据转换单元，所述数据转换单元同时连接视距数据链板卡、4G/5G公网板卡、RDSS短报文板卡、RNSS导航板卡和ADS

【专利技术属性】
技术研发人员：苏琦，魏雅川，王兴刚，刘信君，刘泽峰，程泽京，
申请(专利权)人：航天时代飞鹏有限公司，
类型：发明
国别省市：