一种灭火器运输车制造技术

一种灭火器运输车，包括有车厢、底板和防撞支架，车厢两侧的内壁处开设有滑槽，底板安设在滑槽内并沿着滑槽限位滑动，车厢内设置有电动液压机，电动液压机内设有液压伸缩杆，液压伸缩杆的另一端与底板的侧部垂直连接，底板上安设有防撞支架，灭火器罐体在运输过程中固定于防撞支架内；本发明专利技术能够防止灭火器在长途运输过程中发生碰撞，通过车厢内部的滑板系统，能够提升灭火器的装车效率，在提高了灭火器运输效率的同时也提升运输过程中的安全性。器运输效率的同时也提升运输过程中的安全性。器运输效率的同时也提升运输过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种灭火器运输车


[0001]本专利技术涉及特种装备运输领域，具体地涉及一种灭火器运输车。

技术介绍

[0002]消防器材是指用于灭火、防火以及火灾事故的器材。用于专业灭火的器材。最常见的消防器材：灭火器，它按驱动灭火器的压力型式可分为三类：1、贮气式灭火器。灭火剂由灭火器上的贮气瓶释放的压缩气体的或液化气体的压力驱动的灭火器。1、贮压式灭火器。灭火剂由灭火器同一容器内的压缩气体或灭火蒸气的压力驱动的灭火器。3、化学反应式灭火器。灭火剂由灭火器内化学反应产生的气体压力驱动的灭火器。灭火器的种类很多(三大类）：按其移动方式可分为：手提式和推车式。按驱动灭火剂的动力来源可分为：储气瓶式、储压式、化学反应式。按所充装的灭火剂则又可分为：泡沫、干粉、卤代烷、二氧化碳、酸碱、清水等。
[0003]消防器材（灭火器）在长途运输过程中需要采用小车运输，由于灭火器属于特种设备，灭火器在运输过程中应避免倒放、雨淋、曝晒、强辐射和接触腐蚀性物质，并且由于灭火器属于高压容器，在运输过程中应严禁发生剧烈碰撞；而现有的灭火器运输小车，通常不具备上述防护功能，在运输过程中如果路程较为颠簸，无法保证灭火器运输过程中的安全性，并且灭火器单体质量通常较大，在装卸车的过程中费时费力且效率不高。

技术实现思路

[0004]鉴于
技术介绍
所存在的技术问题，本专利技术所提供一种灭火器运输车，通过特定的防撞支架，能够防止灭火器在长途运输过程中发生碰撞，通过车厢内部的滑板系统，能够提升灭火器的装车效率，在提高了灭火器运输效率的同时也提升运输过程中的安全性。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术采取了如下技术方案来实现：一种灭火器运输车，包括有车厢、底板和防撞支架，车厢两侧的内壁处开设有滑槽，底板安设在滑槽内并沿着滑槽限位滑动，车厢内设置有电动液压机，电动液压机内设有液压伸缩杆，液压伸缩杆的另一端与底板的侧部垂直连接，底板上安设有防撞支架，灭火器罐体在运输过程中固定于防撞支架内。
[0006]优选的方案中，底板的两侧安设有滑轮，所述滑轮嵌入式的安设于滑槽内，滑轮滚动带动底板沿着滑槽限位滑动。
[0007]优选的方案中，防撞支架包括有减震底板和防撞盒；所述底板上垂直安设有滑杆，减震底板套接在滑杆上并沿着滑杆限位滑动，减震底板的下端面与底板之间连接有弹簧，减震底板的中心位置设置有放置槽。
[0008]优选的方案中，底板的一侧面处设有插槽，底板的另一侧面对应设置有插条，所述底板通过插条和插槽相互拼接。
[0009]优选的方案中，底板的四角处垂直安设有立杆，所述立杆上设有托板，防撞盒与立杆相互插接并放置于托板上，灭火器罐体在运输过程中固定在放置槽和防撞盒内。
[0010]优选的方案中，防撞盒由左右两半拼接而成，防撞盒为内中空结构，防撞盒的内侧面为弧形面结构且与灭火器罐体相贴合，所述弧形面侧设置有气囊垫，防撞盒的正面处设置有气管并与气囊垫相连通，所述气管上设置有气阀。
[0011]本专利可达到以下有益效果：1、本专利技术通过特定的移动底板来对货物进行装载和运输，使得工人在装卸货物的过程中无需进入到车厢的内部，避免工人夏季在车厢内工作引发中暑或上下车厢时跌落等安全风险；2、本专利技术可在车厢外提前码放好灭火器，再通过移动底板实现自动化装车，此方式相比于传统的装卸货的方式工作效率可大幅提高，并节省了大量的人力资源；3、本专利技术在车厢空载时能够将底板全部推送到车厢尾部，进而增加货车尾部的重量，确保货车轮胎的摩擦力，保证货车在雨雪天气下的平稳运行；4、本专利技术通过将灭火器放置在防撞支架内，能够保证灭火器在运输过程中，不会相互发生碰撞，保证了灭火器在运输过程中安全性。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：图1为本专利技术运输车厢结构示意图；图2为本专利技术运输车厢结构示意图二；图3为本专利技术运输车厢结构平面正视图；图4为本专利技术车厢结构仰视图图5为本专利技术防撞支架结构示意图；图6为本专利技术防撞支架减震结构放大示意图；图7为本专利技术防撞盒结构剖视图。
[0013]图中：车厢1、滑槽2、底板3、插槽301、插条302、液压伸缩杆4、电动液压机5、滑轮6、减震底板7、放置槽701、立杆8、托板801、防撞盒9、气囊垫901、气管902、气阀903、灭火器罐体10、滑杆11、弹簧12。
具体实施方式
[0014]如图1和图5所示，一种灭火器运输车，包括有车厢1、底板3和防撞支架，其车厢1两侧的内壁处开设有滑槽2，底板3安设在滑槽2内并沿着滑槽2限位滑动，车厢1内设置有电动液压机5，电动液压机5内设有液压伸缩杆4，液压伸缩杆4的另一端与底板3的侧部垂直连接，底板3上安设有防撞支架，灭火器罐体10在运输过程中固定于防撞支架内；在运输灭火器罐体10的过程中，通过移动底板3可方便将灭火器罐体10装载在车厢1内，通过在灭火器罐体10外侧设置防撞支架，能够有效避免罐体之间发生碰撞，提升了灭火器罐体10运输过程中的安全性。
[0015]优选的方案如图2至图4所示，底板3的两侧安设有滑轮6，所述滑轮6嵌入式的安设于滑槽2内，滑轮6滚动带动底板3沿着滑槽2限位滑动；工作时电动液压机5控制液压伸缩杆4伸缩，液压伸缩杆4伸缩可带动底板3前后移动，最终实现对底板3的展开和缩放，灭火器罐体10放在底板3上可实现分层式堆放和运输，
在提升了车厢1的装载能力的同时也提高了灭火器罐体10的装卸速度。
[0016]优选的方案如图5至图7所示，防撞支架包括有减震底板7和防撞盒9；所述底板3上垂直安设有滑杆11，减震底板7套接在滑杆11上并沿着滑杆11限位滑动，减震底板7的下端面与底板3之间连接有弹簧12，减震底板7的中心位置设置有放置槽701；灭火器罐体10运输时放置在放置槽701内，当发生上下震动时，减震底板7带动弹簧12上下震动并进行缓冲，以减少对于灭火器罐体10的震动。
[0017]优选的方案如图5至图7所示，底板3的一侧面处设有插槽301，底板3的另一侧面对应设置有插条302，所述底板3通过插条302和插槽301相互拼接；在运输过程中，可根据车厢的大小自行决定底板3的拼接数量，提高了装置适用性。
[0018]优选的方案如图5至图7所示，底板3的四角处垂直安设有立杆8，所述立杆8上设有托板801，防撞盒9与立杆8相互插接并放置于托板801上，灭火器罐体10在运输过程中固定在放置槽701和防撞盒9内。
[0019]优选的方案如图5至图7所示，防撞盒9由左右两半拼接而成，防撞盒9为内中空结构，防撞盒9的内侧面为弧形面结构且与灭火器罐体10相贴合，所述弧形面侧设置有气囊垫901，防撞盒9的正面处设置有气管902并与气囊垫901相连通，所述气管902上设置有气阀903；当灭火器罐体10放置在防撞盒9内时，通过气管902可向气囊垫901充气，气囊垫901充气膨胀后会夹紧灭火器罐体10，膨胀的气囊垫901也会对灭火器罐体10进行缓冲，有效防止灭火器罐体10在运输过程中因路程颠簸而发生碰撞。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种灭火器运输车，包括有车厢（1）、底板（3）和防撞支架，其特征在于：车厢（1）两侧的内壁处开设有滑槽（2），底板（3）安设在滑槽（2）内并沿着滑槽（2）限位滑动，车厢（1）内设置有电动液压机（5），电动液压机（5）内设有液压伸缩杆（4），液压伸缩杆（4）的另一端与底板（3）的侧部垂直连接，底板（3）上安设有防撞支架，灭火器罐体（10）在运输过程中固定于防撞支架内。2.根据权利要求1所述的灭火器运输车，其特征在于：底板（3）的两侧安设有滑轮（6），所述滑轮（6）嵌入式的安设于滑槽（2）内，滑轮（6）滚动带动底板（3）沿着滑槽（2）限位滑动。3.根据权利要求1所述的灭火器运输车，其特征在于：防撞支架包括有减震底板（7）和防撞盒（9）；所述底板（3）上垂直安设有滑杆（11），减震底板（7）套接在滑杆（11）上并沿着滑杆（11）限位滑动，减震底板（7）的下端面与底板（3）之间连接有弹簧（12），减震底板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁强，王陵峰，
申请(专利权)人：宜昌泰源特种装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：