本实用新型专利技术涉及无人车密封零部件技术领域，且公开了一种无人车密封零部件的试验装置，包括试验台，所述试验台的顶端固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有调节孔，所述调节孔的内壁固定连接有内螺纹，所述调节孔的内部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有转柄，所述螺纹杆的底端固定连接有轴承，所述螺纹杆的底端活动连接有夹持板，所述夹持板的底端固定连接有防滑垫。该无人车密封零部件的试验装置，可以使得该试验装置具有良好的试验效率，在对密封条夹持的过程中可得知密封条的原始高度，减少操作人员的对密封条测量的工作量，同时有效提高对密封条的试验效率，从而使得该试验装置的实用性得到了一定的提升。提升。提升。
【技术实现步骤摘要】
一种无人车密封零部件的试验装置
[0001]本技术涉及无人车密封零部件
，具体为一种无人车密封零部件的试验装置。
技术介绍
[0002]自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆，其中无人车密封零部件(密封条)在使用前需进行压缩变形的试验。
[0003]现有的无人车密封零部件的试验装置在使用的过程中试验效率较差，先要对密封条原始高度进行测量，测量完后对密封条进行夹持，再使用设备对密封条进行压缩变形的试验，增加操作人员的工作量，降低对密封条的试验效率，使得试验装置的实用性降低。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种无人车密封零部件的试验装置，具备试验效率好等优点，解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述试验效率好的目的，本技术提供如下技术方案：一种无人车密封零部件的试验装置，包括试验台，所述试验台的顶端固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有调节孔，所述调节孔的内壁固定连接有内螺纹，所述调节孔的内部活动连接有螺纹杆。
[0008]所述螺纹杆的顶端固定连接有转柄，所述螺纹杆的底端固定连接有轴承，所述螺纹杆的底端活动连接有夹持板，所述夹持板的底端固定连接有防滑垫，所述夹持板的一侧固定连接有连接块，所述固定板的正面固定连接有第一刻度线，可以使得该试验装置具有良好的试验效率，在对密封条夹持的过程中可得知密封条的原始高度，减少操作人员的对密封条测量的工作量，同时有效提高对密封条的试验效率，从而使得该试验装置的实用性得到了一定的提升。
[0009]优选的，所述调节孔的形状大小与螺纹杆的形状大小均相互匹配，且固定板通过调节孔与螺纹杆活动连接，便于带动螺纹杆的活动。
[0010]优选的，所述试验台的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的正面固定连接有第二刻度线，所述支撑板的底端固定连接有液压推杆，所述液压推杆的输出端固定连接有固定块，所述固定块的底端固定连接有第一压缩块，所述固定块的底端固定连接有第二压缩块，所述固定块的底端固定连接有第三压缩块，所述试验台的顶端开设有压缩槽，便于对密封条采用不同形状的压缩块对密封条进行压缩变形试验，提高对密封条试验的精准性。
[0011]优选的，所述液压推杆的数量为三个，且三个液压推杆等距离设置在支撑板的底端，便于带动第一压缩块、第二压缩块和第三压缩块对密封条的压缩和变形。
[0012]优选的，所述压缩槽的数量为三个，且三个压缩槽等距离开设在试验台的顶端，便于带动对密封条的压缩变形试验。
[0013]优选的，所述夹持板的顶端开设有轴承槽，且轴承槽的形状大小与轴承的形状大小均相互匹配，避免夹持板随着螺纹杆的转动而转动，影响连接块的位置。
[0014]优选的，所述夹持板的数量为两个，且两个夹持板以试验台的中垂线为对称轴对称设置，便于同时对两个密封条进行夹持和试验，提高对密封条的试验效率。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种无人车密封零部件的试验装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该无人车密封零部件的试验装置，通过设置的固定板、调节孔、内螺纹、螺纹杆、轴承、夹持板、连接块和第一刻度线，可以使得该试验装置具有良好的试验效率，在对密封条夹持的过程中可得知密封条的原始高度，减少操作人员的对密封条测量的工作量，同时有效提高对密封条的试验效率，从而使得该试验装置的实用性得到了一定的提升。
[0018]2、该无人车密封零部件的试验装置，通过设置的第二刻度线、液压推杆、固定块、第一压缩块、第二压缩块、第三压缩块和压缩槽，可以使得该试验装置具有良好的试验效果，便于对密封条采用不同形状的压缩块对密封条进行压缩变形试验，提高对密封条试验的精准性，从而使得该试验装置的适用性得到了一定的提升。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术正视结构示意图；
[0021]图3为本技术螺纹杆与连接块之间连接结构立体图；
[0022]图4为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0023]图5为本技术图1中B处放大结构示意图。
[0024]图中：1、试验台；2、固定板；3、调节孔；4、内螺纹；5、螺纹杆；6、转柄；7、轴承；8、夹持板；9、防滑垫；10、连接块；11、第一刻度线；12、支撑板；13、第二刻度线；14、液压推杆；15、固定块；16、第一压缩块；17、第二压缩块；18、第三压缩块；19、压缩槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]本技术所提供的无人车密封零部件的试验装置的较佳实施例如图1至图5所示：一种无人车密封零部件的试验装置，包括试验台1，试验台1的顶端固定连接有固定板2，固定板2的内部开设有调节孔3，调节孔3的内壁固定连接有内螺纹4，调节孔3的内部活动连
接有螺纹杆5。
[0028]螺纹杆5的顶端固定连接有转柄6，螺纹杆5的底端固定连接有轴承7，螺纹杆5的底端活动连接有夹持板8，夹持板8的底端固定连接有防滑垫9，夹持板8的一侧固定连接有连接块10，固定板2的正面固定连接有第一刻度线11，可以使得该试验装置具有良好的试验效率，在对密封条夹持的过程中可得知密封条的原始高度，减少操作人员的对密封条测量的工作量，同时有效提高对密封条的试验效率，从而使得该试验装置的实用性得到了一定的提升。
[0029]本实施例中，调节孔3的形状大小与螺纹杆5的形状大小均相互匹配，且固定板2通过调节孔3与螺纹杆5活动连接，便于带动螺纹杆5的活动。
[0030]实施例2
[0031]在实施例1的基础上，本技术所提供的无人车密封零部件的试验装置的较佳实施例如图1至图5所示：试验台1的顶端固定连接有支撑板12，支撑板12的正面固定连接有第二刻度线13，支撑板12的底端固定连接有液压推杆14，液压推杆14的输出端固定连接有固定块15，固定块15的底端固定连接有第一压缩块16，固定块15的底端固定连接有第二压缩块17，固定块15的底端固定连接有第三压缩块18，试验台1的顶端开设有压缩槽19，便于对密封条采用不同形状的压缩块对密封条进行压缩变形试验，提高对密封条试本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无人车密封零部件的试验装置，包括试验台(1)，其特征在于：所述试验台(1)的顶端固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的内部开设有调节孔(3)，所述调节孔(3)的内壁固定连接有内螺纹(4)，所述调节孔(3)的内部活动连接有螺纹杆(5)；所述螺纹杆(5)的顶端固定连接有转柄(6)，所述螺纹杆(5)的底端固定连接有轴承(7)，所述螺纹杆(5)的底端活动连接有夹持板(8)，所述夹持板(8)的底端固定连接有防滑垫(9)，所述夹持板(8)的一侧固定连接有连接块(10)，所述固定板(2)的正面固定连接有第一刻度线(11)。2.根据权利要求1所述的一种无人车密封零部件的试验装置，其特征在于：所述调节孔(3)的形状大小与螺纹杆(5)的形状大小均相互匹配，且固定板(2)通过调节孔(3)与螺纹杆(5)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种无人车密封零部件的试验装置，其特征在于：所述试验台(1)的顶端固定连接有支撑板(12)，所述支撑板(12)的正面固定连接有第二刻度线(13)，所述支撑板(12)的底端固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙洪强，
申请(专利权)人：魂斗罗智能科技南京有限公司，
类型：新型
国别省市：
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