一种站立驾驶式移动充电车制造技术

本发明专利技术提供了一种站立驾驶式移动充电车，包括充电车本体，充电车本体包括充放电控制系统、储能系统、动力系统，充放电控制系统、储能系统和动力系统两两连接，储能系统用于存储站立驾驶式移动充电车的动力电能和充电电能，充放电控制系统用于控制储能系统的动力电能和充电电能的充放，动力系统用于控制站立驾驶式移动充电车的移动。本发明专利技术通过将储能系统和充放电控制系统与动力系统进行整合，形成整体的站立驾驶式移动充电车，动力系统与充放电控制系统进行信号通讯，充放电控制系统通过控制储能系统给动力系统进行供电，通过工作人员对站立驾驶式移动充电车的移动启停进行控制，实现了站立驾驶式移动充电车的一体式移动充放电的目的。的目的。的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种站立驾驶式移动充电车


[0001]本专利技术涉及移动充电领域，特别是涉及一种站立驾驶式移动充电车。

技术介绍

[0002]目前的商用充电桩多为固定充电桩，需要由用户将需要充电的车辆或设备移动到固定充电桩所在车位进行充电，当遇到固定充电桩所在车位被其他车辆占据、充电桩故障等问题，导致无可用充电车位时，不便于用户的充电，且在部分场景中，无法安装固定充电桩，而目前的移动充电设备主要以自动驾驶和遥控模式为主，其场景适用性、操作与运动灵活性有限，在实际使用中存在一定的局限性。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：
[0004]一种站立驾驶式移动充电车，包括充电车本体，充电车本体包括充放电控制系统、储能系统、动力系统，充放电控制系统、储能系统和动力系统两两连接，储能系统用于存储站立驾驶式移动充电车的动力电能和充电电能，充放电控制系统用于控制储能系统的动力电能和充电电能的充放，动力系统用于控制站立驾驶式移动充电车的移动。
[0005]充放电控制系统包括充放电控制机构，充放电控制机构连接有直流充电端口、信号通讯模块、电池管理模块和储能系统，信号通讯模块与电池管理模块连接，信号通讯模块连接动力系统。
[0006]储能系统包括48V电池、12V电池和储能电池组，48V电池连接有48V直流变换器，12V电池连接有12V直流变换器，48V直流变换器和12V直流变换器连接充放电控制机构，48V电池用于存储动力系统所需的动力电能，12V电池用于存储充放电控制系统所需的模块运行电能，储能电池组用于存储站立驾驶式移动充电车的充电电能，储能电池组与充放电控制机构和电池管理模块连接。
[0007]动力系统包括操控杆，操控杆连接有电缸和第一调节板，电缸连接充放电控制系统，通过充放电控制系统控制电缸的动作，第一调节板通过第一调节轴连接有第二调节板，第二调节板通过第二调节轴连接有第一传动轴，第一传动轴和操控杆均连接有行动轮。
[0008]在本申请的一种示例性实施例中，充放电控制机构包括充放电控制模块，充放电控制模块连接有交互信号端口、直流负极端口、储能负极端口、直流正极端口、储能正极端口、高压传输端口、高压采样端口和信号通讯模块；
[0009]交互信号端口用于给充放电控制模块传输CAN信号，直流负极端口和直流正极端口连接直流充电端口，储能负极端口和储能正极端口连接储能电池组，高压传输端口连接48V直流变换器和12V直流变换器，高压采样端口连接电池管理模块。
[0010]在本申请的一种示例性实施例中，储能电池组包括若干个储能模块，若干个储能模块通过线束串联并与充放电控制机构连接，每个储能模块上均设有储能信号端口，每个储能模块通过其对应的储能信号端口与电池管理模块连接。
[0011]在本申请的一种示例性实施例中，每个储能模块上均设有电池防爆阀。
[0012]在本申请的一种示例性实施例中，充电车本体外部设有外壳，外壳上设有显示屏，显示屏连接信号通讯模块，用于显示站立驾驶式移动充电车的动力电能和充电电能的使用状态。
[0013]在本申请的一种示例性实施例中，操控杆穿设外壳，且操控杆与显示屏位于外壳的同侧。
[0014]在本申请的一种示例性实施例中，充电车本体设置有安装支架，安装支架上设有脚踏板。
[0015]在本申请的一种示例性实施例中，显示屏和脚踏板分别位于操控杆的两侧。
[0016]在本申请的一种示例性实施例中，操控杆远离第一调节板的一端设有把手，显示屏呈倾斜角度设于外壳上，且显示屏倾向于把手，显示屏的上边缘高度与把手的高度持平。
[0017]在本申请的一种示例性实施例中，信号通讯模块连接有无线通讯模块，无线通讯模块与用户端进行通信连接，无线通讯模块用于将站立驾驶式移动充电车的动力电能和充电电能的使用状态远程传输至用户端，以及接收用户端发送的充放电指令。
[0018]本专利技术至少具有以下有益效果：
[0019]本专利技术通过将储能系统和充放电控制系统与动力系统进行整合，形成整体的站立驾驶式移动充电车，通过动力系统控制站立驾驶式移动充电车的移动，且站立驾驶式移动充电车的电能充放电由充放电控制模块进行控制，充放电控制模块给电池管理模块发送指令，电池管理模块控制储能模块进行充放电，且站立驾驶式移动充电车的动力系统与充放电控制系统进行信号通讯，充放电控制系统通过控制储能系统给动力系统进行供电，由储能系统中的高压给动力系统供电，通过工作人员对站立驾驶式移动充电车的移动启停进行控制，实现了站立驾驶式移动充电车的一体式移动充放电的目的，解决了目前存在的移动充电桩功能单一的问题。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术实施例提供的站立驾驶式移动充电车的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术实施例提供的站立驾驶式移动充电车的内部后视轴测图；
[0023]图3为本专利技术实施例提供的站立驾驶式移动充电车的另一视角的内部后视轴测图；
[0024]图4为本专利技术实施例提供的站立驾驶式移动充电车的内部主视轴测图；
[0025]图5为本专利技术实施例提供的站立驾驶式移动充电车的底盘结构示意图；
[0026]图6为本专利技术实施例提供的站立驾驶式移动充电车的另一视角的底盘结构示意图；
[0027]图7为本专利技术实施例提供的站立驾驶式移动充电车的仰视图；
[0028]图8为本专利技术实施例提供的站立驾驶式移动充电车的底盘结构的俯视轴测图；
[0029]图9为本专利技术实施例提供的站立驾驶式移动充电车的充放电控制机构的结构示意图。
[0030]图中：1、外壳；2、显示屏；3、行动轮；4、操控杆；5、脚踏板；6、充放电控制机构；7、直流充电端口；8、无线通讯模块；9、信号通讯模块；10、电池管理模块；11、储能模块；12、线束；13、电池防爆阀；14、储能信号端口；15、48V直流变换器；16、12V直流变换器；17、48V电池；18、12V电池；19、第一调节板；20、第一调节轴；21、第二调节板；22、第二调节轴；23、第一传动轴；61、交互信号端口；62、直流负极端口；63、储能负极端口；64、直流正极端口；65、储能正极端口；66、高压传输端口；67、高压采样端口；68、充放电控制模块。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]本专利技术提出的一种站立驾驶式移动充电车，用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种站立驾驶式移动充电车，其特征在于，包括充电车本体，所述充电车本体包括充放电控制系统、储能系统、动力系统，所述充放电控制系统、所述储能系统和所述动力系统两两连接，所述储能系统用于存储所述站立驾驶式移动充电车的动力电能和充电电能，所述充放电控制系统用于控制所述储能系统的动力电能和充电电能的充放，所述动力系统用于控制所述站立驾驶式移动充电车的移动；所述充放电控制系统包括充放电控制机构(6)，所述充放电控制机构(6)连接有直流充电端口(7)、信号通讯模块(9)、电池管理模块(10)和所述储能系统，所述信号通讯模块(9)与所述电池管理模块(10)连接，所述信号通讯模块(9)连接所述动力系统；所述储能系统包括48V电池(17)、12V电池(18)和储能电池组，所述48V电池(17)连接有48V直流变换器(15)，所述12V电池(18)连接有12V直流变换器(16)，所述48V直流变换器(15)和所述12V直流变换器(16)连接所述充放电控制机构(6)，所述48V电池(17)用于存储所述动力系统所需的动力电能，所述12V电池(18)用于存储所述充放电控制系统所需的模块运行电能，所述储能电池组用于存储所述站立驾驶式移动充电车的充电电能，所述储能电池组与所述充放电控制机构(6)和所述电池管理模块(10)连接；所述动力系统包括操控杆(4)，所述操控杆(4)连接有电缸和第一调节板(19)，所述电缸连接所述充放电控制系统，通过所述充放电控制系统控制所述电缸的动作，所述第一调节板(19)通过第一调节轴(20)连接有第二调节板(21)，所述第二调节板(21)通过第二调节轴(22)连接有第一传动轴(23)，所述第一传动轴(23)和所述操控杆(4)均连接有行动轮(3)。2.根据权利要求1所述的一种站立驾驶式移动充电车，其特征在于，所述充放电控制机构(6)包括充放电控制模块(68)，所述充放电控制模块(68)连接有交互信号端口(61)、直流负极端口(62)、储能负极端口(63)、直流正极端口(64)、储能正极端口(65)、高压传输端口(66)、高压采样端口(67)和所述信号通讯模块(9)；所述交互信号端口(61)用于给所述充放电控制模块(68)传输CAN信号，所述直流负极端口(62)和所述直流正极端口...

【专利技术属性】
技术研发人员：巨星，邓晓光，吴天，梁元波，欧龙辉，丁佳辰，
申请(专利权)人：国广顺能上海能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：