前悬支架焊接定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了前悬支架焊接定位工装，包括平台板，所述平台板固定在地面上，所述平台板上相对的两侧的中央各自固定有一个沿竖直方向布置的第一加工矩管，所述第一加工矩管的上端固定有气囊盘定位板，所述气囊盘定位板的中央固定有气囊盘安装孔定位块；所述平台上位于两个所述第一加工矩管之间的部分上固定有两个两侧加强立面，所述两侧加强立面的上端固定有轴线沿竖直方向布置的第二加工矩管；所述平台板上位于两个所述两侧加强立面之间的部分上固定有两个副车架定位立面。本实用新型专利技术针对客车前悬架制作出专门的焊接定位工装，将客车前悬架的各个部分分别固定在本工装上后，一个人便可完成焊接，焊接的效率高且焊接的质量符合要求。量符合要求。量符合要求。

【技术实现步骤摘要】
前悬支架焊接定位工装


[0001]本技术涉及前悬支架焊接定位工装，属于客车加工设备


技术介绍

[0002]悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称。一般由弹性元件、减震器和导向机构三部分组成。前悬架目前基本上都采用独立悬架系统，即左右两个车轮各自独立地通过悬挂装置与车体相连，也就意味着可以各自独立地上下跳动，悬架系统由连杆机构和弹簧、减震器组成三角形、四边形或其它形状的连接方式以固定车轮与车身的相对位置，在弹簧的作用下使车轮可以相对车身上下运动。最常见的有双横臂式和麦佛逊(又称滑柱摆臂式)。
[0003]其中，前悬架由于形状不规则，焊接的过程中不方便定位，导致焊接的效率低下且焊接的质量不符合要求。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：提供前悬支架焊接定位工装，以解决上述现有技术中存在的问题。
[0005]本技术采取的技术方案为：前悬支架焊接定位工装，包括平台板，所述平台板固定在地面上，所述平台板上相对的两侧的中央各自固定有一个沿竖直方向布置的第一加工矩管，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.前悬支架焊接定位工装，其特征在于：包括平台板，所述平台板固定在地面上，所述平台板上相对的两侧的中央各自固定有一个沿竖直方向布置的第一加工矩管，所述第一加工矩管的上端固定有气囊盘定位板，所述气囊盘定位板的中央固定有气囊盘安装孔定位块；所述平台上位于两个所述第一加工矩管之间的部分上固定有两个两侧加强立面，所述两侧加强立面的上端固定有轴线沿竖直方向布置的第二加工矩管；所述平台板上位于两个所述两侧加强立面之间的部分上固定有两个副车架定位立面。2.根据权利要求1所述的前悬支架焊接定位工装，其特征在于：所述第一加工矩管与所述平台板之间固定有第一支撑角板。3.根据权利要求1所述的前悬支架焊接定位工装，其特征在于：所述两侧加强立面为倒“T”形板。4.根据权利要求1所述的前悬支架焊接定位工装，其特征在于：所述两侧加强立面朝向所述第一加工矩管的一侧面的两端各自通过一个梯形板与所述平台板固定，所述梯形板的上端固定有沿水平方向布置的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁会亮，张肖，杨文刚，
申请(专利权)人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：