一种阀门故障检测方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种阀门故障检测方法、装置、设备及介质。方法包括：定时根据发动机启动状态、节温器阀门的目标阀门开度和当前阀门开度，检测节温器阀门是否满足故障检测条件；在检测到节温器阀门满足故障检测条件之后，根据与节温器阀门对应的驱动信号和节温器阀门的阀门位移，检测节温器阀门是否发生堵转故障；在检测到节温器阀门发生堵转故障之后，控制与节温器阀门对应的故障指示灯开启。本发明专利技术实施例可以在检测到需要对节温器阀门进行故障检测之后，根据与节温器阀门对应的驱动信号和节温器阀门的阀门位移对节温器阀门进行故障检测，准确地判断节温器阀门是否发生堵转故障，实现在发动机的运行过程中，准确地对节温器阀门进行故障检测。门进行故障检测。门进行故障检测。

【技术实现步骤摘要】
一种阀门故障检测方法、装置、设备及介质


[0001]本专利技术涉及计算机
，尤其涉及一种阀门故障检测方法、装置、设备及介质。

技术介绍

[0002]节温器是车辆的发动机的必备零件。节温器安装在发动机冷却液循环管路中。发动机控制单元可以通过控制节温器阀门的阀门开度大小，控制冷却液的流动方向，从而调节冷却液的循环范围，保证发动机在合适的温度范围内运行。如果节温器阀门发生堵转故障，会使得节温器阀门的阀门开度控制失效，冷却液的流动方向异常，无法保证发动机在合适的温度范围内运行。在发动机的运行过程中，需要对节温器阀门进行故障检测，便于及时维修或更换节温器阀门，避免发动机受损。
[0003]相关技术中，常用的针对节温器阀门的阀门故障检测方案为：通过检测冷却液是否异常来间接判断节温器阀门是否发生堵转故障。在检测到冷却液异常的情况下，确定节温器阀门发生堵转故障。但是在水泵或者风扇系统发生堵转故障时，也会检测到冷却液异常。冷却液异常并不一定表明是节温器阀门发生堵转故障。相关技术的阀门故障检测方案通过检测冷却液是否异常来间接判断节温器阀门是否发生堵转故障，无法准确地对节温器阀门进行故障检测，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种阀门故障检测方法、装置、设备及介质，以解决相关技术的阀门故障检测方案通过检测冷却液是否异常来间接判断节温器阀门是否发生堵转故障，无法准确地对节温器阀门进行故障检测，存在安全隐患的问题。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种阀门故障检测方法，包括：
[0006]定时根据发动机启动状态、节温器阀门的目标阀门开度和当前阀门开度，检测所述节温器阀门是否满足故障检测条件；
[0007]在检测到所述节温器阀门满足故障检测条件之后，根据与所述节温器阀门对应的驱动信号和所述节温器阀门的阀门位移，检测所述节温器阀门是否发生堵转故障；
[0008]在检测到所述节温器阀门发生堵转故障之后，控制与所述节温器阀门对应的故障指示灯开启。
[0009]根据本专利技术的另一方面，提供了一种阀门故障检测装置，包括：
[0010]条件检测模块，用于定时根据发动机启动状态、节温器阀门的目标阀门开度和当前阀门开度，检测所述节温器阀门是否满足故障检测条件；
[0011]故障检测模块，用于在检测到所述节温器阀门满足故障检测条件之后，根据与所述节温器阀门对应的驱动信号和所述节温器阀门的阀门位移，检测所述节温器阀门是否发生堵转故障；
[0012]指示灯控制模块，用于在检测到所述节温器阀门发生堵转故障之后，控制与所述
节温器阀门对应的故障指示灯开启。
[0013]根据本专利技术的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
[0014]至少一个处理器；
[0015]以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；
[0016]其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例所述的阀门故障检测方法。
[0017]根据本专利技术的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例所述的阀门故障检测方法。
[0018]本专利技术实施例的技术方案，通过定时根据发动机启动状态、节温器阀门的目标阀门开度和当前阀门开度，检测节温器阀门是否满足故障检测条件；在检测到节温器阀门满足故障检测条件之后，根据与节温器阀门对应的驱动信号和节温器阀门的阀门位移，检测节温器阀门是否发生堵转故障；在检测到节温器阀门发生堵转故障之后，控制与节温器阀门对应的故障指示灯开启，解决了相关技术的阀门故障检测方案通过检测冷却液是否异常来间接判断节温器阀门是否发生堵转故障，无法准确地对节温器阀门进行故障检测，存在安全隐患的问题，取到了可以定时根据发动机启动状态、节温器阀门的目标阀门开度和当前阀门开度，判断是否需要对节温器阀门进行故障检测，可以在检测到需要对节温器阀门进行故障检测之后，根据与节温器阀门对应的驱动信号和节温器阀门的阀门位移，对节温器阀门进行故障检测，准确地判断节温器阀门是否发生堵转故障，实现在发动机的运行过程中，准确地对节温器阀门进行故障检测，避免安全隐患的有益效果。
[0019]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术实施例一提供的一种阀门故障检测方法的流程图。
[0022]图2为本专利技术实施例二提供的一种阀门故障检测方法的流程图。
[0023]图3为本专利技术实施例三提供的一种阀门故障检测装置的结构示意图。
[0024]图4为实现本专利技术实施例的阀门故障检测方法的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0025]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范
围。
[0026]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“目标”、“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包含”、“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0027]实施例一
[0028]图1为本专利技术实施例一提供的一种阀门故障检测方法的流程图。本实施例可适用于在发动机的运行过程中，准确地对节温器阀门进行故障检测的情况，该方法可以由阀门故障检测装置来执行，该阀门故障检测装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该阀门故障检测装置可配置于车辆上设置的电子设备中。如图1所示，该方法包括：
[0029]步骤101、定时根据发动机启动状态、节温器阀门的目标阀门开度和当前阀门开度，检测所述节温器阀门是否满足故障检测条件。
[0030]可选的，发动机启动状态是车辆的发动机控制单元中设置的用于指示车辆的发动机是否已启动的信息本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阀门故障检测方法，其特征在于，包括：定时根据发动机启动状态、节温器阀门的目标阀门开度和当前阀门开度，检测所述节温器阀门是否满足故障检测条件；在检测到所述节温器阀门满足故障检测条件之后，根据与所述节温器阀门对应的驱动信号和所述节温器阀门的阀门位移，检测所述节温器阀门是否发生堵转故障；在检测到所述节温器阀门发生堵转故障之后，控制与所述节温器阀门对应的故障指示灯开启。2.根据权利要求1所述的阀门故障检测方法，其特征在于，定时根据发动机启动状态、节温器阀门的目标阀门开度和当前阀门开度，检测所述节温器阀门是否满足故障检测条件，包括：根据第一预设时间间隔，在每一个检测时刻执行下述操作：获取发动机启动状态；若所述发动机启动状态为已启动，则确定发动机的启动结束时长，判断所述启动结束时长是否大于预设时长阈值；若所述启动结束时长大于预设时长阈值，则获取节温器阀门的目标阀门开度和当前阀门开度，计算所述目标阀门开度和所述当前阀门开度之间的差值的绝对值，判断所述绝对值是否大于预设绝对值阈值；若所述绝对值大于预设绝对值阈值，则确定所述节温器阀门满足故障检测条件；若所述绝对值小于等于预设绝对值阈值，则确定所述节温器阀门不满足故障检测条件。3.根据权利要求2所述的阀门故障检测方法，其特征在于，在获取发动机启动状态之后，还包括：若所述发动机启动状态为未启动，则确定所述节温器阀门不满足故障检测条件。4.根据权利要求1所述的阀门故障检测方法，其特征在于，根据与所述节温器阀门对应的驱动信号和所述节温器阀门的阀门位移，检测所述节温器阀门是否发生堵转故障，包括：判断与所述节温器阀门对应的驱动信号的电压值是否大于预设电压值阈值；若与所述节温器阀门对应的驱动信号的电压值大于预设电压值阈值，则定时检测所述节温器阀门的阀门位移是否小于预设位移阈值，并统计阀门位移检测总次数、所述节温器阀门的阀门位移小于所述预设位移阈值的目标次数；在检测到所述目标次数大于第一预设次数阈值之后，确定所述节温器阀门发生堵转故障。5.根据权利要求4所述的阀门故障检测方法，其特征在于，定时检测所述节温器阀门的阀门位移是否小于预设位移阈值，并统计阀门位移检测总次数、所述节温器阀门的阀门位移小于所述预设位移阈值的目标次数，包括：根据第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：周鑫，孙鹏远，宋同好，张波，刘笑飞，王廷伟，王禹涵，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：