客运站台侵入安全线智能防范装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及客运站台安全防范技术领域，尤其是客运站台侵入安全线智能防范装置，包括站台地面、摄像头，站台地面内侧固定设有固定座A、固定座B，摄像头固定在固定座A上侧，站台地面上侧设有安全隔板。本实用新型专利技术，通过设置站台地面、摄像头、固定座A、固定座B、安全隔板、伺服电机A、伺服电机B、丝杆A、丝杆B，使其具有监测功能、升降功能，自动化程度高，操作方便快捷，提高了客运站台的安全性。提高了客运站台的安全性。提高了客运站台的安全性。

【技术实现步骤摘要】
客运站台侵入安全线智能防范装置


[0001]本技术涉及客运站台安全防范
，尤其涉及客运站台侵入安全线智能防范装置。

技术介绍

[0002]乘客在客运站台等待登车时，候车乘客人数较多就容易造成拥挤，有时不小心会越过安全线，造成安全隐患，对于这种情况，客运站台需要一种侵入安全线智能防范装置来解决其问题。
[0003]现有技术中客运站台上大多依靠站台管理人员巡逻，人工进行警戒、疏导，这种模式容易形成管理盲区，管理区域大时，可能顾此失彼，造成安全事故，为此，我们提出客运站台侵入安全线智能防范装置，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在客运站台上大多依靠站台管理人员巡逻，人工进行警戒、疏导，这种模式容易形成管理盲区，管理区域大时，可能顾此失彼，造成安全事故的缺点，而提出的客运站台侵入安全线智能防范装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]设计客运站台侵入安全线智能防范装置，包括站台地面、摄像头，所述站台地面内侧固定设有固定座A、固定座B，所述摄像头固定在固定座A上侧，所述站台地面上侧设有安全隔板，所述安全隔板外向远离的两次均设有电动升降装置。
[0007]优选地，两个所述电动升降装置包括伺服电机A、伺服电机B，所述伺服电机A、伺服电机B均需通过导线外接电源和开关，所述伺服电机A、伺服电机B分别固定在固定座A、固定座B内一侧，所述伺服电机A、伺服电机B的轴端分别固定设有丝杆A、丝杆B，所述丝杆A、丝杆B分别转动在固定座A、固定座B内侧，所述丝杆A、丝杆B外侧分别转动设有固定板A、固定板B，所述固定板A、固定板B分别固定在固定座A、固定座B内侧，所述丝杆A、丝杆B外侧均通过螺纹连接设有两个移动块，所述安全隔板外相远离的两侧固定设有两个限位块，所述限位块滑动可拆卸在移动块内侧。
[0008]优选地，四个所述移动块内侧均通过螺纹连接设有锁死螺栓，四个所述锁死螺栓分别滑动可拆卸在限位块内侧。
[0009]优选地，四个所述锁死螺栓均为T型结构。
[0010]优选地，所述安全隔板上侧固定设有防护板。
[0011]本技术提出的客运站台侵入安全线智能防范装置，有益效果在于：
[0012](1)、通过设置站台地面、摄像头、固定座A、固定座B、安全隔板、伺服电机A、伺服电机B、丝杆A、丝杆B、固定板A、固定板B、移动块、限位块，使其具有监测功能、防范功能，摄像头与控制器电性连接，伺服电机A、伺服电机B均与控制器电性连接，摄像头监测车辆可以登车状态下通过传递控制器控制伺服电机A、伺服电机B使安全隔板上升，阻隔乘客在安全线
以内，或者使安全隔板下降至站台地面内，让乘客上车，自动化操作十分便利。
[0013](2)、通过设置安全隔板、移动块、限位块、锁死螺栓、防护板，使其具有拆装功能和防护功能，通过正反向旋转锁死螺栓，可以快速拆卸或者更换安全隔板，防护板在安全隔板降至站台地面内后减少灰尘、杂质进入内部，方便快捷，实用性高。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的客运站台侵入安全线智能防范装置的正面轴侧结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的客运站台侵入安全线智能防范装置的正面剖切轴侧结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的客运站台侵入安全线智能防范装置的侧面剖切轴侧结构示意图。
[0017]图中：1站台地面、2摄像头、3固定座A、4固定座B、5安全隔板、6伺服电机A、7伺服电机B、8丝杆A、9丝杆B、10固定板A、11固定板B、12移动块、13限位块、14锁死螺栓、15防护板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，客运站台侵入安全线智能防范装置，包括站台地面1、摄像头2，站台地面1内侧固定设有固定座A3、固定座B4，摄像头2固定在固定座A3上侧，站台地面1上侧设有安全隔板5，安全隔板5外向远离的两次均设有电动升降装置，两个电动升降装置包括伺服电机A6、伺服电机B7，伺服电机A6、伺服电机B7均需通过导线外接电源和开关，伺服电机A6、伺服电机B7分别固定在固定座A3、固定座B4内一侧，伺服电机A6、伺服电机B7的轴端分别固定设有丝杆A8、丝杆B9，丝杆A8、丝杆B9分别转动在固定座A3、固定座B4内侧，丝杆A8、丝杆B9外侧分别转动设有固定板A10、固定板B11，固定板A10、固定板B11分别固定在固定座A3、固定座B4内侧，丝杆A8、丝杆B9外侧均通过螺纹连接设有两个移动块12，安全隔板5外相远离的两侧固定设有两个限位块13，限位块13滑动可拆卸在移动块12内侧。
[0020]采用了站台地面1、摄像头2、固定座A3、固定座B4、安全隔板5、伺服电机A6、伺服电机B7、丝杆A8、丝杆B9、固定板A10、固定板B11、移动块12、限位块13，使其具有监测功能、防范功能，摄像头2与控制器电性连接，伺服电机A6、伺服电机B7均与控制器电性连接，摄像头2监测车辆可以登车状态下通过传递控制器控制伺服电机A6、伺服电机7B使安全隔板5上升，阻隔乘客在安全线以内，或者使安全隔板下降至站台地面内，让乘客上车，自动化操作十分便利，具体实施时：摄像头2实时对周围进行监测，车辆到达指定位置可以登车时，摄像头2通过控制器控制伺服电机A6、伺服电机B7同时逆时针旋转，四个移动块12和安全隔板5同时下降至转台地面1内部，乘客可以通过安全线登车，在车辆启动驶离后，摄像头2监测到车辆离开，通过控制器控制伺服电机A6、伺服电机B7同时顺时针旋转，四个移动块12和安全隔板5同时上升，使乘客处于安全线内，同时可以安装报警器与控制器电性连接，摄像头2监测到有翻越安全隔板5的或者其他存在的非安全行为，将通过报警器报警，自动化操作简单
方便，十分便利。
[0021]四个移动块12内侧均通过螺纹连接设有锁死螺栓14，四个锁死螺栓14均为T型结构，四个锁死螺栓14分别滑动可拆卸在限位块13内侧，安全隔板5上侧固定设有防护板15，采用了安全隔板5、移动块12、限位块13、锁死螺栓14、防护板15，使其具有拆装功能和防护功能，通过正反向旋转锁死螺栓14，可以快速拆卸或者更换安全隔板5，防护板15在安全隔板5降至站台地面1内后减少灰尘、杂志进入内部，方便快捷，实用性高，具体实施时：在进行更换安全隔板5时，逆时针旋转四个锁死螺栓14滑出限位块13，此时可以将安全隔板5完全提出进行更换，如果防范装置出现故障无法使安全隔板5下降时也可以通过拆卸安全隔板5来进行临时通行，在进行清洁地面时将安全隔板5完全下降至站台地面1内部，防护板15可以减少灰尘、杂志进入通道内，整体操作简单，实用性高。
[0022]需要说明的是：
[0023本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.客运站台侵入安全线智能防范装置，包括站台地面(1)、摄像头(2)，其特征在于，所述站台地面(1)内侧固定设有固定座A(3)、固定座B(4)，所述摄像头(2)固定在固定座A(3)上侧，所述站台地面(1)上侧设有安全隔板(5)，所述安全隔板(5)外向远离的两次均设有电动升降装置。2.根据权利要求1所述的客运站台侵入安全线智能防范装置，其特征在于，两个所述电动升降装置包括伺服电机A(6)、伺服电机B(7)，所述伺服电机A(6)、伺服电机B(7)均需通过导线外接电源和开关，所述伺服电机A(6)、伺服电机B(7)分别固定在固定座A(3)、固定座B(4)内一侧，所述伺服电机A(6)、伺服电机B(7)的轴端分别固定设有丝杆A(8)、丝杆B(9)，所述丝杆A(8)、丝杆B(9)分别转动在固定座A(3)、固定座B(4)内侧，所述丝杆A(8)、丝杆B(...

【专利技术属性】
技术研发人员：于连成，付峰，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司嘉兴车务段，
类型：新型
国别省市：