本发明专利技术公开了一种端门横梁固定结构及含有其的地铁车门，包括横梁本体，横梁本体呈U型设置，横梁本体下端与端门本体活动连接，横梁本体以及端门本体设置于端门安装框内，所述L型连接板内设有触发机构，所述第二齿杆活动连接于导向腔内，所述卡接孔开设于第二挤压板内，所述第一储液腔以及第二储液腔内均设有防火密封胶；通过在转动固定螺杆对横梁本体进行固定的过程中，由于第一挡板、第二挡板、第三挡板以及固定挡板是相互活动连接的，根据端门横梁上方预留的空间的大小进可行自由的调节，会使固定挡板两端以及上端向外排出防火密封胶，防火密封胶可对固定挡板进行固定，同时也可对端门安装框上端的凹凸不平处进行填充。端门安装框上端的凹凸不平处进行填充。端门安装框上端的凹凸不平处进行填充。
【技术实现步骤摘要】
端门横梁固定结构及含有其的地铁车门
[0001]本专利技术涉及端门横梁
，具体为一种端门横梁固定结构及含有其的地铁车门。
技术介绍
[0002]地铁端门位于地铁站台两端，用于工作人员出入轨行区和隧道紧急疏散，可以在轨道侧手动开启和关闭，也可在站台侧使用专业钥匙开启和关闭；如公告号为CN215441523U的中国专利，其公开了一种地铁站台门端门上方防火封堵的预制钢板，包括预制封堵钢板，所述预制封堵钢板上预留有管线穿孔，预制封堵钢板固定于中板及端门横梁之间，端门横梁的顶部开设有端门梁预留槽，预制封堵钢板的上端通过第一角钢和锚栓配合固定在中板上，预制封堵钢板的下端置于端门横梁的端门梁预留槽内。
[0003]但是上述方案存在以下不足：上述专利中通过设置在地铁端门上方的预制钢板可起到到防止火势及烟尘蔓延的作用；但是在实际的施工安装过程中，端门横梁上方预留的空间会存在大小不一致的情况，当端门横梁安装位置预留的上方空间较大时，此时在预制钢板安装完成后其上方仍会预留一部分的空间，此时则需要手动填补防火材料等进行封堵，当端门横梁安装位置预留的上方空间较小时，此时预制钢板则又无法进行安装，预制钢板无法根据端门横梁上方预留的空间的大小进行自由的调节，为此，我们推出一种端门横梁固定结构及含有其的地铁车门。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种端门横梁固定结构及含有其的地铁车门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种端门横梁固定结构，包括横梁本体，横梁本体呈U型设置，横梁本体下端与端门本体活动连接，横梁本体以及端门本体设置于端门安装框内，所述横梁本体两侧内活动连接有两组L型连接板，所述L型连接板内设置有固定螺杆，所述L型连接板内设有触发机构，所述横梁本体上端内活动连接有第一挡板，所述第一挡板一侧活动连接有第二挡板，所述第二挡板远离第一挡板一侧活动连接有第三挡板；
[0007]所述第三挡板远离第二挡板一侧活动连接有固定挡板，所述固定挡板内开设有两组第一储液腔，所述第一储液腔内滑接有第一挤压板，所述第一挤压板上端固定连接有两组支撑杆，所述支撑杆远离第一挤压板一端伸出横梁本体，并与连接板固定连接；
[0008]所述第一挤压板下侧设有挤压块，所述挤压块与第一齿杆固定连接，所述第一齿杆活动连接于横梁本体内，所述第一齿杆远离挤压块一端伸出至连接腔内，并与齿轮相啮合，所述齿轮活动连接于横梁本体内，所述齿轮上端与第二齿杆相啮合，所述第二齿杆活动连接于导向腔内，所述导向腔开设于横梁本体内；
[0009]所述第二齿杆一端固定连接有卡接杆，所述卡接杆伸入至第二储液腔，并卡接于
卡接孔内，所述卡接孔开设于第二挤压板内，所述第二挤压板活动连接于第二储液腔内，所述第二储液腔开设于横梁本体内，所述第一储液腔以及第二储液腔内均设有防火密封胶。
[0010]优选的，所述L型连接板靠近横梁本体一侧固定连接有第一T型块，所述第一T型块滑接于第一T型槽内，所述第一T型槽开设于横梁本体内，所述第一T型槽内固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧另一端与第一T型块固定连接。
[0011]优选的，所述触发机构包括连接杆，所述连接杆一端活动连接于L型连接板内，另一端活动连接于转动杆内，所述转动杆活动连接于横梁本体上端。
[0012]优选的，所述第一挡板靠近横梁本体一侧固定连接两组第二T型块，所述第二T型块滑接于第二T型槽内，所述第二T型槽开设于横梁本体内，所述第二T型槽内固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧另一端与第二T型块固定连接，所述第一挡板、第二挡板以及第三挡板靠近固定挡板一侧内开设有两组导向槽，所述导向槽两端内均开设有滑槽，所述固定挡板、第三挡板以及第二挡板靠近第一挡板一侧固定连接有两组滑杆，所述滑杆滑接于导向槽内，所述滑杆两侧均固定连接有滑块，所述滑块滑接于滑槽内，所述滑杆下端固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧下端与导向槽固定连接。
[0013]优选的，所述第二齿杆两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆滑接于限位槽内，所述限位槽开设于导向腔内，所述第一齿杆外侧套接有复位弹簧，所述复位弹簧一端与挤压块固定连接，另一端与第一储液腔固定连接，所述支撑杆外侧套接有连接弹簧，所述连接弹簧一端与连接板固定连接，另一端与横梁本体固定连接。
[0014]优选的，所述横梁本体上端内开设有若干组第一排液孔，所述第一排液孔与第二储液腔相连通，所述横梁本体两端内均开设有第二排液孔，所述第二排液孔与第一储液腔相连通，所述第一排液孔以及第二排液孔内均固定连接有密封薄膜。
[0015]优选的，所述第二挤压板下端固定连接有两组T型杆，所述T型杆滑接于限位腔内，所述限位腔开设于横梁本体内，所述T型杆下端固定连接有推动弹簧，所述推动弹簧另一端与限位腔固定连接。
[0016]此外，为了实现上述目的，本专利技术还提供一种地铁车门，包括所述的端门横梁固定结构。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过在转动固定螺杆对横梁本体进行固定的过程中，使触发机构脱离对第一挡板以及固定挡板的阻挡，此时第一挡板、第二挡板、第三挡板以及固定挡板向上弹起，由于第一挡板、第二挡板、第三挡板以及固定挡板是相互活动连接的，对于不同大小的预留空间，第一挡板、第二挡板、第三挡板以及固定挡板都能够对其进行阻挡，根据端门横梁上方预留的空间的大小进可行自由的调节，同时位于固定挡板上方设置的两组连接板在于端门安装框上端相接触后，会使固定挡板两端以及上端向外排出防火密封胶，防火密封胶可对固定挡板进行固定，同时也可对端门安装框上端的凹凸不平处进行填充。
附图说明
[0018]图1为本专利技术俯剖结构示意图；
[0019]图2为本专利技术固定挡板伸展状态剖视结构示意图；
[0020]图3为本专利技术图2中A处放大结构示意图；
[0021]图4为本专利技术侧剖结构示意图；
[0022]图5为本专利技术第二挡板局部剖视结构示意图；
[0023]图6为本专利技术横梁本体安装状态主视结构示意图；
[0024]图7为本专利技术俯视结构示意图。
[0025]图中：1、横梁本体；2、推动弹簧；3、固定螺杆；4、L型连接板；5、第一T型块；6、滑杆；7、连接板；8、固定挡板；9、第二挡板；10、第一挡板；11、第一弹簧；12、第一T型槽；13、第三弹簧；14、滑槽；15、导向槽；16、滑块；17、转动杆；18、第二T型槽；19、第二T型块；20、第二弹簧；21、连接弹簧；22、密封薄膜；23、第一储液腔；24、第一挤压板；25、支撑杆；26、第二排液孔；27、端门安装框；28、端门本体；29、第一齿杆；30、连接腔；31、齿轮；32、卡接杆；33、卡接孔；34、第二挤压板；35、第二储液腔；36、第一排液孔；37、挤压块；38、复位弹簧；39、第二齿杆；40、限位杆；41、导向腔；42、限位槽；43、第三挡板；44、连接杆；45、限位腔；46、T型杆。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种端门横梁固定结构，包括横梁本体(1)，横梁本体(1)呈U型设置，横梁本体(1)下端与端门本体(28)活动连接，横梁本体(1)以及端门本体(28)设置于端门安装框(27)内，其特征在于：所述横梁本体(1)两侧内活动连接有两组L型连接板(4)，所述L型连接板(4)内设置有固定螺杆(3)，所述L型连接板(4)内设有触发机构，所述横梁本体(1)上端内活动连接有第一挡板(10)，所述第一挡板(10)一侧活动连接有第二挡板(9)，所述第二挡板(9)远离第一挡板(10)一侧活动连接有第三挡板(43)；所述第三挡板(43)远离第二挡板(9)一侧活动连接有固定挡板(8)，所述固定挡板(8)内开设有两组第一储液腔(23)，所述第一储液腔(23)内滑接有第一挤压板(24)，所述第一挤压板(24)上端固定连接有两组支撑杆(25)，所述支撑杆(25)远离第一挤压板(24)一端伸出横梁本体(1)，并与连接板(7)固定连接；所述第一挤压板(24)下侧设有挤压块(37)，所述挤压块(37)与第一齿杆(29)固定连接，所述第一齿杆(29)活动连接于横梁本体(1)内，所述第一齿杆(29)远离挤压块(37)一端伸出至连接腔(30)内，并与齿轮(31)相啮合，所述齿轮(31)活动连接于横梁本体(1)内，所述齿轮(31)上端与第二齿杆(39)相啮合，所述第二齿杆(39)活动连接于导向腔(41)内，所述导向腔(41)开设于横梁本体(1)内；所述第二齿杆(39)一端固定连接有卡接杆(32)，所述卡接杆(32)伸入至第二储液腔(35)，并卡接于卡接孔(33)内，所述卡接孔(33)开设于第二挤压板(34)内，所述第二挤压板(34)活动连接于第二储液腔(35)内，所述第二储液腔(35)开设于横梁本体(1)内，所述第一储液腔(23)以及第二储液腔(35)内均设有防火密封胶。2.根据权利要求1所述的一种端门横梁固定结构，其特征在于：所述L型连接板(4)靠近横梁本体(1)一侧固定连接有第一T型块(5)，所述第一T型块(5)滑接于第一T型槽(12)内，所述第一T型槽(12)开设于横梁本体(1)内，所述第一T型槽(12)内固定连接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)另一端与第一T型块(5)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种端门横梁固定结构，其特征在于：所述触发机构包括连接杆(44)，所述连接杆(44)一端活动连接于L型连接板(4)内，另一端活动连接于转动杆(17)内，所述转动杆(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，
申请(专利权)人：来安县山关轨道装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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