一种防水浆料生产用运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及防水浆料生产技术领域，具体涉及一种防水浆料生产用运输车。该运输车包括支撑结构、移动轮和固紧结构；支撑结构包括支撑板和承载板；支撑板上下分布，且前后方向为中心内凹的弧面结构，承载板为梯形；支撑板上侧一端还连接有把手件，把手可滑动地匹配安装于安装槽；固紧结构包括转轴、扭簧、卷绕盘和固紧带；固紧块为中空结构，转轴可转动地设置于固紧块内；扭簧一端连接转轴、一端连接固紧块侧壁；卷绕盘设置于转轴中心处；固紧带一端连接卷绕盘、另一端设有卡钩，且固紧带为弹性带。该运输车在性价较高的基础上，实现省时省力、随时随地、便捷固紧安全高效使用的目的，提高了物料转运和防水浆料生产的效率。高了物料转运和防水浆料生产的效率。高了物料转运和防水浆料生产的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种防水浆料生产用运输车


[0001]本技术涉及防水浆料生产、物料转运
，具体涉及一种防水浆料生产用运输车。

技术介绍

[0002]防水浆料是一种专用于建筑防水的双组分防水材料，由粉料部分和液料部分按一定比例配比组成。粉料由优质的水泥细砂及独特的活性物质组成，而液料则由高技术聚合物及助剂融合而成。两组材料混合后涂刷于水泥基面达到防水效果。在车间的防水浆料生产工序中，通常需要将袋装粉料物料运送到指定混装加工设备处（通常是存在一定距离的，由于车间生产该工序的空间设置，距离不是太短，也不是太长）。对于此类物料传统的运送方式有大致有两种方式：第一是人工作业，即是工人师傅直接将需要数量的物料搬运至指定地点。在车间的实际生产中，袋装粉料物料，其单体（单袋或单桶）是较小的，重量相对较轻，40Kg
‑
50 Kg。人工搬运也是比较常见的，但是这种方式费时费力，严重降低了防水浆料加工的作业效率。
[0003]第二是采用叉车直接进行转运；转运是方便，但是由于物料单体比较小，转运指定数量的物料也是需要占用叉车较长时间的使用，而且距离不近不远，有种杀鸡焉用牛刀的感觉。进一步讲，在车间作业的生产中，叉车的使用又是多工序最为常见使用的设备，因此，这种方式对于防水原料以及防水浆料成品的转运，也是不合适的，性价比不高。第三，工人师傅也可采用物流平板车进行转运输，但是这种方式也需要对袋装粉料进行搬上搬下，也是费时费力的，同时，也无法对堆放的袋装物料进行合理有效、快速地捆绑固紧，在转运过程中，经常出现因颠簸造成掉落、损坏的现象。因此，现有的物料转运设备无法做到在性价比较高的基础上，实现省时省力、随时随地、便捷固紧的安全高效使用，为此，我们需要一种防水浆料生产用运输车。
[0004]此外，一方面由于对本领域技术人员的理解存在差异；另一方面由于申请人做出本技术时研究了大量文献和专利，但篇幅所限并未详细罗列所有的细节与内容，然而这绝非本技术不具备这些现有技术的特征，相反本技术已经具备现有技术的所有特征，而且申请人保留在
技术介绍
中增加相关现有技术之权利。

技术实现思路

[0005]为了解决上述现有物料转运的缺点和不足，本技术提供一种省时省力、性价比高、便捷、随时随地使用的防水浆料生产用运输车。
[0006]为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种防水浆料生产用运输车，该运输车包括支撑结构、移动轮和固紧结构；所述支撑结构包括支撑板和承载板；所述支撑板上下分布，且前后方向为中心内凹的弧面结构，所述承载板为梯形，且较宽一端与支撑板保持倾斜固定连接，所述承载板较窄一端的厚度小于较宽一端的厚度；所述支撑板上侧一端还连接有把手件，所述把手件包括把手和连杆；所
述支撑板上设有上下分布的安装槽，所述把手可滑动地匹配安装于所述安装槽；所述把手、安装槽为前后对称设置的两组，所述连杆设置于两个所述把手之间；所述固紧结构包括转轴、扭簧、卷绕盘和固紧带；所述支撑板后侧设有固紧块，前侧设有位置对应的卡环；所述固紧块为中空结构，所述转轴可转动地设置于固紧块内；所述扭簧一端连接所述转轴、一端连接所述固紧块侧壁；所述卷绕盘设置于转轴中心处；所述固紧带一端连接所述卷绕盘、另一端设有卡钩，且固紧带为弹性带。
[0008]作为优选的技术方案，在所述把手的上端还设有防滑橡胶把套。
[0009]进一步优选的技术方案，所述安装槽的横截面为圆形。
[0010]作为优选的技术方案，所述承载板与支撑板之间的锐角夹角保持45
‑
90度。
[0011]进一步优选的技术方案，在所述支撑板的右侧还设有支撑腿，支撑腿底端套设橡胶缓冲套。
[0012]进一步优选的技术方案，在所述支撑板一侧还设有与安装槽相通的固紧孔，所述固紧孔处转动连接有固紧螺栓，固紧螺栓的底端通过轴承连接有固紧板，所述固紧板为弧形；初始状态下，把手与固紧板互不干涉。
[0013]作为优选的技术方案，所述固紧结构和卡环为间隔设置的两组。
[0014]进一步优选的技术方案，初始状态下，扭簧为正常状态，固紧带处于固紧块外的部分长度为最短。
[0015]本技术相比于现有技术的优点是：该运输车采用特殊结构的承载板，在使用该运输车进行转运袋装物料时，可以使用惯性力或辅助推力将承载板移动到袋装物料的下方，工作人员只需向下按压偏转把手即可完成物料装载，避免使用人力搬运，省时省力；同时还采用内凹的弧面结构，便于放置袋装物料；进一步采用可拉伸、收缩的固紧带，对装载在运输车上的物料进行固紧，增强了物料的运输稳定性，避免了颠簸造成的滑落问题，运输更加安全；进一步采用长度可伸缩变化的把手，依据杠杆原理，工作人员可更加轻松地进行转运物料；该运输车结构简单，性价比更高，便于存放，随时随地可用，进而大大提高了防水浆料生产的效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的整体结构立体图。
[0018]图2为本技术的把手件的结构示意图。
[0019]图3为本技术的固紧螺栓的连接结构图。
[0020]图4为本技术的固紧结构的剖面图。
[0021]图中：1、支撑结构，11、支撑板，12、承载板，13、安装槽，2、移动轮，3、固紧结构，31、转轴，32、扭簧，33、卷绕盘，34、固紧带，35、固紧块，36、卡环，37、卡钩，4、把手件，41、把手，42、连杆，43、防滑橡胶把套，44、固紧孔，45、固紧螺栓，46、固紧板，5、支撑腿。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1：如图1
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图4所示：
[0024]一种防水浆料生产用运输车，该运输车包括支撑结构1、移动轮2和固紧结构3。该运输车结构简单，性价比更高，便于存放，随时随地可用，进而大大提高了物料转运和防水浆料生产的效率。其中，如图1所示：支撑结构1包括支撑板11和承载板12。支撑板11上下分布，且前后方向为中心内凹的弧面结构，在本实施例中，支撑板11采用不锈钢焊接而成。承载板12为梯形，且较宽一端与支撑板11保持倾斜固定连接，承载板12较窄一端的厚度小于较宽一端的厚度。
[0025]如图1所示：承载板12与支撑板11之间的锐角夹角保持45
‑
90度。在本实施例中，优选本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水浆料生产用运输车，其特征在于：该运输车包括支撑结构、移动轮和固紧结构；所述支撑结构包括支撑板和承载板；所述支撑板上下分布，且前后方向为中心内凹的弧面结构，所述承载板为梯形，且较宽一端与支撑板保持倾斜固定连接，所述承载板较窄一端的厚度小于较宽一端的厚度；所述支撑板上侧一端还连接有把手件，所述把手件包括把手和连杆；所述支撑板上设有上下分布的安装槽，所述把手可滑动地匹配安装于所述安装槽；所述把手、安装槽为前后对称设置的两组，所述连杆设置于两个所述把手之间；所述固紧结构包括转轴、扭簧、卷绕盘和固紧带；所述支撑板后侧设有固紧块，前侧设有位置对应的卡环；所述固紧块为中空结构，所述转轴可转动地设置于固紧块内；所述扭簧一端连接所述转轴、一端连接所述固紧块侧壁；所述卷绕盘设置于转轴中心处；所述固紧带一端连接所述卷绕盘、另一端设有卡钩，且固紧带为弹性带。2.根据权利要求1所述的一种防水浆料生产用运输车，其特征在于：在所述把手的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，
申请(专利权)人：株洲天桥起重机运输有限公司，
类型：新型
国别省市：