一种烟火式安全开关及汽车制造技术

本发明专利技术提供了一种烟火式安全开关及汽车，涉及车辆技术领域，该烟火式安全开关包括壳体、第一电导体、切断组件和复位组件；切断组件包括分别位于壳体内部的烟火致动器和活塞，第一电导体的至少部分与活塞相对设置，烟火致动器用于在被触发时驱动活塞朝向第一电导体移动，以切断第一电导体；复位组件与壳体活动连接，复位组件具有第一状态和第二状态，当复位组件处于第一状态时，复位组件与第一电导体间隔设置，当复位组件处于第二状态时，复位组件分别与第一电导体切断处两侧的所述第一电导体电性连接。本发明专利技术能够在汽车发生碰撞事故后实现烟火式安全开关的电路恢复。实现烟火式安全开关的电路恢复。实现烟火式安全开关的电路恢复。

【技术实现步骤摘要】
一种烟火式安全开关及汽车


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种烟火式安全开关及汽车。

技术介绍

[0002]烟火式安全开关是汽车，特别是电动汽车中常用的一种安全开关，其包括引爆器、活塞和电连接器等结构。当车辆发生碰撞时，电信号通过引线会触发引爆器，引爆器产生的压力会推动活塞切断电连接器，以达到切断整车高压电的目的，防止碰撞事故发生后，导致的自燃、触电等二次事故。但此开关只能单次触发，如果想恢复电路通路，需更换新的开关，由于车辆可能无法移动，不仅不便于救援，而且当车辆处于道路中央时，存在制造风险的情况。

技术实现思路

[0003]本专利技术解决的问题是如何在汽车发生碰撞事故后实现烟火式安全开关的电路恢复。
[0004]第一方面，本专利技术提供一种烟火式安全开关，包括壳体、第一电导体、切断组件和复位组件，所述切断组件包括分别位于所述壳体内部的烟火致动器和活塞，所述第一电导体的至少部分与所述活塞相对设置，所述烟火致动器用于在被触发时驱动所述活塞朝向所述第一电导体移动，以切断所述第一电导体；所述复位组件与所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种烟火式安全开关，其特征在于，包括壳体(1)、第一电导体(2)、切断组件(3)和复位组件(4)；所述切断组件(3)包括分别位于所述壳体(1)内部的烟火致动器(31)和活塞(32)，所述第一电导体(2)的至少部分与所述活塞(32)相对设置，所述烟火致动器(31)用于在被触发时驱动所述活塞(32)朝向所述第一电导体(2)移动，以切断所述第一电导体(2)；所述复位组件(4)与所述壳体(1)活动连接，所述复位组件(4)具有第一状态和第二状态，当所述复位组件(4)处于所述第一状态时，所述复位组件(4)与所述第一电导体(2)间隔设置，当所述复位组件(4)处于所述第二状态时，所述复位组件(4)分别与所述第一电导体(2)切断处两侧的所述第一电导体(2)电性连接。2.根据权利要求1所述的烟火式安全开关，其特征在于，所述复位组件(4)包括第二电导体(42)、驱动件(41)和固定组件，所述驱动件(41)的一端位于所述壳体(1)外部，另一端伸入所述壳体(1)内部并连接所述第二电导体(42)，所述驱动件(41)用于带动所述第二电导体(42)朝向或者远离所述第一电导体(2)移动，所述固定组件用于将所述驱动件(41)固定于所述壳体(1)上。3.根据权利要求2所述的烟火式安全开关，其特征在于，所述第二电导体(42)包括导电本体(421)和凸起结构(422)，所述凸起结构(422)凸出设置于所述导电本体(421)朝向所述第一电导体(2)的端面，且所述凸起结构(422)朝向所述第一电导体(2)的切断处设置。4.根据权利要求2所述的烟火式安全开关，其特征在于，所述第一电导体(2)上设有卡块，所述第二电导体(42)上设有与所述卡块配合的卡槽；或者，所述第一电导体(2)上设有卡槽，所述第二电导体(42)上设有与所述卡槽配合的卡块。5.根据权利要求2所述的烟火式安全开关，其特征在于，所述固定组件包括插接件(5)、第一插孔结构(413)、第二插孔结构(12)和第三插孔结构(13)，所述第一插孔结构(413)设置于所述驱动件(41)伸入所述壳体(1)内部的部分，...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟洋，马瑞，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：