汽车钣金运输工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车钣金运输工装。本实用新型专利技术的汽车钣金运输工装包括底盘，设于底盘上的载料板，以及设于底盘四周边缘处的护栏，且在相对的两个护栏顶部之间可拆卸地连接有至少一根防护杆；底盘上设有捆扎单元、限位单元，至少其一防护杆上可拆卸地安装有至少一个压紧单元；捆扎单元用于将放置于载料板上的汽车钣金束紧在底盘上，限位单元用于限制汽车钣金在底盘上的位置，压紧单元用于向汽车钣金施加弹性压紧力。本实用新型专利技术的汽车钣金运输工装通过捆扎单元和限位单元将汽车钣金固定在底盘的载料板上，并通过护栏对汽车钣金进行防护，能够在运输时，保护汽车钣金不受损伤。保护汽车钣金不受损伤。保护汽车钣金不受损伤。

【技术实现步骤摘要】
汽车钣金运输工装


[0001]本技术涉及汽车钣金运输
，特别涉及一种汽车钣金运输工装。

技术介绍

[0002]汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的两百多年。随着国内汽车自主品牌的崛起，其汽车制造、生产的技术越来越成熟，产品的出口数量也与日俱增。其中，存在将汽车外壳组件出口到国外进行组装的情况，而汽车的外壳是由多种汽车钣金组成的，如果将汽车外壳以整体的状态出口，运输极为不便，而且汽车外壳比较容易受到损伤，受到损伤的汽车外壳会影响后续的组装和售卖，现在采用的手段是将汽车外壳拆分成多个汽车钣金出口，再到国外组装进行组装。但是对于汽车钣金的运输没有很好的运输手段，非常容易对汽车钣金造成损伤，甚至造成极大的经济损失。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车钣金运输工装，以提供一种在运输时保护汽车钣金不受损伤的汽车钣金运输工装。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种汽车钣金运输工装，包括底盘，设于所述底上的载料板，以及设于所述底盘四周边缘处的护栏，且在相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金运输工装，其特征在于：包括底盘(1)，设于所述底盘(1)上的载料板(2)，以及设于所述底盘(1)四周边缘处的护栏(3)，且在相对的两个所述护栏(3)顶部之间可拆卸地连接有至少一根防护杆(34)；所述底盘(1)上设有捆扎单元、限位单元，至少其一所述防护杆(34)上可拆卸地安装有至少一个压紧单元；所述捆扎单元用于将放置于所述载料板(2)上的汽车钣金(6)束紧在所述底盘(1)上，所述限位单元用于限制所述汽车钣金(6)在所述底盘(1)上的位置，所述压紧单元用于向所述汽车钣金(6)施加弹性压紧力。2.根据权利要求1所述的汽车钣金运输工装，其特征在于：所述底盘(1)由多层梁体搭建而成，所述多层梁体包括多根间隔设置的底部纵梁(100)，搭建在各所述底部纵梁(100)上的多根中部横梁(101)，以及搭建在各所述中部横梁(101)上的多根顶部纵梁(102)；各层的所述梁体之间焊接相连；所述载料板(2)设于最顶层的所述梁体上，且所述载料板(2)的表面形状随形于所述汽车钣金(6)的形状设置。3.根据权利要求1所述的汽车钣金运输工装，其特征在于：所述底盘(1)呈矩形，所述护栏(3)为四个；四个所述护栏(3)分设于所述底盘(1)的四个边部，在为矩形长边的两侧所述护栏(3)的顶部之间连接有所述防护杆(34)，且所述防护杆(34)为沿矩形长度方向间隔排布的多个。4.根据权利要求3所述的汽车钣金运输工装，其特征在于：所述护栏(3)具有由立杆(30)和横杆(31)围构出的矩形窗口，所述矩形窗口中设有支撑于顶部和底部的两所述横杆(31)之间的支撑杆(32)；所述支撑杆(32)将所述矩形窗口分隔为多个分窗口，且至少部分的所述分窗口内设有斜拉杆(33)，所述斜拉杆(33)连接于所述分窗口的两个对角之间。5.根据权利要求3所述的汽车钣金运输工装，其特征在于：所述压紧单元包括通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张阳伟，曾飞飞，杨树岗，刘雪松，牛江义，胡莎莎，
申请(专利权)人：保定市长城蚂蚁物流有限公司，
类型：新型
国别省市：