一种汽车零配件冲压模具用的上料机构制造技术

本实用新型专利技术属于上料机构技术领域，尤其为一种汽车零配件冲压模具用的上料机构，包括底座，所述底座的内壁转动连接有两组三号齿轮，所述三号齿轮的外壁套设有皮带，所述皮带的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁滑动连接有升降杆，所述升降杆的侧壁固定连接有气缸，所述气缸的内壁滑动连接有活塞，所述气缸的底端连通有连接管，所述连接管的底端连通有吸盘；该汽车零配件冲压模具用的上料机构，可以让工人在加料的时候远离冲压机放置被冲压机所伤，降低了工人的劳动强度提高了工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件冲压模具用的上料机构


[0001]本技术涉及上料机构
，具体为一种汽车零配件冲压模具用的上料机构。

技术介绍

[0002]冲压模具保证了冲压件的尺寸和形状精度,一般不损伤冲压件的表面质量,模具寿命一般较长,所以冲压质量稳定，冲压件可以加工尺寸范围大和形状复杂的零件,如钟表、汽车纵梁和面板等，此外冲压材料的冷变形和硬化效果以及冲压件的强度和刚度也较高，冲压件生产效率高,操作方便,易于实现机械化和自动化，因此被广泛运用在汽车零部件制造领域。
[0003]然而在生产过程中大多使用人工对冲压模具进行加料，在加料的过程中非常的危险，一旦冲压机出现故障很容易弄伤人，并且汽车零部件生产时加料加的大多为切割好的铝板，工人加入铝板劳动强度较大工作效率低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零配件冲压模具用的上料机构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车零配件冲压模具在加料的过程中非常的危险，一旦冲压机出现故障很容易弄伤人，工人加入铝板劳动强度较大，工作效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零配件冲压模具用的上料机构，包括底座，所述底座的内壁转动连接有两组三号齿轮，所述三号齿轮的外壁套设有皮带，所述皮带的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁滑动连接有升降杆，所述升降杆的侧壁固定连接有气缸，所述气缸的内壁滑动连接有活塞，所述气缸的底端连通有连接管，所述连接管的底端连通有吸盘。
[0006]优选的，所述伸缩杆的内壁固定连接有一号电机，所述一号电机的输出端通过齿轮连接有一号齿轮。
[0007]优选的，所述一号齿轮的内壁螺纹连接有一号螺纹杆，所述一号螺纹杆的两端固定连接在升降杆的内壁上。
[0008]优选的，所述气缸的外壁固定连接有二号电机，所诉二号电机的输出端通过齿轮连接有二号齿轮。
[0009]优选的，所述二号齿轮的内壁螺纹连接与二号螺纹杆，所述二号螺纹杆的底端固定连接在活塞的顶端。
[0010]优选的，所述底座在于伸缩杆接触位置安装有两组滑轮。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车零配件冲压模具用的上料机构可以让工人在加料的时候远离冲压机放置被冲压机所伤，降低了工人的劳动强度提高了工作效率；
[0012]1.通过皮带带动伸缩杆伸缩，升降杆带动气缸升降，使得吸盘将铝板放置到磨具
上，从而达到让工人在加料的时候远离冲压机放置被冲压机所伤的目的；
[0013]2.通过活塞在气缸内移动使得吸盘内部产生负压从而将铝板吸附住，然后通过升降杆和伸缩杆带动铝板，从而降低了工人的劳动强度提高了工作效率。
附图说明
[0014]图1为本技术侧视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术气缸内部结构示意图；
[0016]图3为本技术伸缩杆内部结构示意图；
[0017]图4为本技术吸盘立面结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、三号齿轮；3、皮带；4、伸缩杆；5、升降杆；6、一号螺纹杆；7、一号电机；8、一号齿轮；9、气缸；10、活塞；11、二号螺纹杆；12、二号齿轮；13、二号电机；14、连接管；15、吸盘；16、滑轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种汽车零配件冲压模具用的上料机构，包括底座1，底座1的内壁转动连接有两组三号齿轮2，三号齿轮2的外壁套设有皮带3，皮带3的底部固定连接有伸缩杆4，伸缩杆4的外壁滑动连接有升降杆5，升降杆5的侧壁固定连接有气缸9，气缸9的内壁滑动连接有活塞10，气缸9的底端连通有连接管14，连接管14的底端连通有吸盘15；
[0021]进一步的，伸缩杆4的内壁固定连接有一号电机7，一号电机7的输出端通过齿轮连接有一号齿轮8，便于位升降杆5上下移动提供动力；
[0022]进一步的，一号齿轮8的内壁螺纹连接有一号螺纹杆6，一号螺纹杆6的两端固定连接在升降杆5的内壁上，便于带动升降杆5上下移动；
[0023]进一步的，气缸9的外壁固定连接有二号电机13，所诉二号电机13的输出端通过齿轮连接有二号齿轮12，便于为活塞10移动提供动力；
[0024]进一步的，二号齿轮12的内壁螺纹连接与二号螺纹杆11，二号螺纹杆11的底端固定连接在活塞10的顶端，便于带动活塞10移动；
[0025]进一步的，底座1在于伸缩杆4接触位置安装有两组滑轮16，使得伸缩杆4伸缩过程中减小摩擦力。
[0026]工作原理：在使用该汽车零配件冲压模具用的上料机构时，现将上料机构固定在冲压机旁边，然后将实现裁剪好的铝板叠放在吸盘15下方的地面，然后，然后一号电机7转动带动一号齿轮8转动，使得一号齿轮8推动一号螺纹杆6带动升降杆5向下运动，当吸盘15接触到铝板后关闭一号电机7，然后启动二号电机13带动二号齿轮12转动，二号齿轮12带动二号螺纹杆11使得活塞10向上移动，从而将吸盘15与铝板之间的空气抽走产生负压，使得铝板被吸盘15吸附，然后一号电机7反向转动带动升降杆5上升到适当高度，接着转动三号
齿轮2使得皮带3带动伸缩杆4伸出，当伸缩杆4伸出适当长度后停止转动三号齿轮2，然后一号电机7转动带动升降杆5使得气缸9下降，从而将铝板放置到模具上，然后二号电机13反向转动推动活塞10向下运动，将空气推入铝板与吸盘15之间，使得吸盘15无法吸附铝板，然后一号电机7反向转动带动气缸9上升复位，接着反向转动三号齿轮2带动伸缩杆4缩回底座1，然后既可进行下一次上料了。
[0027]最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件冲压模具用的上料机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内壁转动连接有两组三号齿轮(2)，所述三号齿轮(2)的外壁套设有皮带(3)，所述皮带(3)的底部固定连接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的外壁滑动连接有升降杆(5)，所述升降杆(5)的侧壁固定连接有气缸(9)，所述气缸(9)的内壁滑动连接有活塞(10)，所述气缸(9)的底端连通有连接管(14)，所述连接管(14)的底端连通有吸盘(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件冲压模具用的上料机构，其特征在于：所述伸缩杆(4)的内壁固定连接有一号电机(7)，所述一号电机(7)的输出端通过齿轮连接有一号齿轮(8)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零配件冲压模具用...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁发，丁守河，朱国花，戢琴燕，
申请(专利权)人：芜湖市松源模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：