【技术实现步骤摘要】
尾门铰链安装板、尾门铰链安装结构及车辆
[0001]本申请属于车辆制造
，尤其涉及一种尾门铰链安装板、尾门铰链安装结构及车辆。
技术介绍
[0002]随着经济的发展，人们生活水平逐步提高，车辆已成为日常生活中常见的代步工具，其中，提升车辆配件的质量及功能性已成为当今各大厂商中点发展的方向。
[0003]然而，相关技术的尾门铰链安装板为了满足车辆对安装点刚度的要求，通常设计得自身重量较大，从而导致成本的增加，且影响了车辆的运动性能。
技术实现思路
[0004]本申请实施例提供了一种尾门铰链安装板、尾门铰链安装结构及车辆，本申请提供的尾门铰链安装板、尾门铰链安装结构及车辆能够通过自身呈盒型的结构设计，使自身的结构能够满足车辆对安装点刚度的要求，进而能够降低自重，降低对车辆的运动性能的影响。
[0005]本申请实施例的第一方面提供了一种尾门铰链安装板，包括基板和凸部，该凸部连接于基板并凸出于基板表面设置，凸部包括顶板和环绕于顶板周侧的侧板，侧板连接于顶板和基板之间，该顶板用于安装尾门铰链。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种尾门铰链安装板，其特征在于，包括：基板；凸部，连接于所述基板并凸出于所述基板表面设置，所述凸部包括顶板和环绕于所述顶板周侧的侧板，所述侧板连接于所述顶板和所述基板之间，所述顶板用于安装尾门铰链。2.根据权利要求1所述的尾门铰链安装板，其特征在于，所述基板包括：第一连接壁，设置于所述凸部在第一方向的一侧，并用于连接车辆后柱内板；第二连接壁，设置于所述凸部在所述第一方向上背离所述第一连接壁的一侧，并用于连接车辆后柱内板及顶盖后横梁下板。3.根据权利要求2所述的尾门铰链安装板，其特征在于，所述基板还包括第三连接壁，所述第三连接壁设置于所述凸部在第二方向的一侧，所述第三连接壁用于连接车辆后柱内板以及车辆后柱加强板，所述第二方向与所述第一方向相交。4.根据权利要求3所述的尾门铰链安装板，其特征在于，所述基板还包括第四连接壁，所述第四连接壁设置于所述凸部在所述第二方向上远离所...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨艳明，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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