一种防止船舶艉管在码头泄漏滑油的装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种防止船舶艉管在码头泄漏滑油的装置及方法，本发明专利技术通过在艉管的上方设置重力油柜，并使重力油柜的进油管连接至第二滑油管与第三滑油管的连接处，这样当船舶停靠码头时关闭滑油泵和压缩空气后，重力油柜内的滑油可经第三滑油路线和第四滑油路线进入艉管和艉管后密封Ⅲ号与Ⅳ号密封环之间的Ⅲ腔室，使Ⅲ腔室内形成静压P

【技术实现步骤摘要】
一种防止船舶艉管在码头泄漏滑油的装置及方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种防止船舶艉管在码头泄漏滑油的装置及方法。

技术介绍

[0002]很多船舶艉管内采用滑油润滑和冷却艉管轴承，为了防止船舶艉管内的滑油泄漏到海洋中，船舶海洋环境法规要求，必须采用有效的措施防止污染海洋。艉密封通常安装在艉管和海水之间，保证滑油不能泄漏到海水中，很多船舶采用一种多道simplex密封环的艉密封，密封环从后到前，依次为1/2/3/4其中，两只(1号/2号)密封环唇口边后翻，两只(3号/4号)密封环前翻防止滑油外漏。
[0003]1和2号环之间为腔体I，2和3号环之间为腔体II，3和4号环之间为腔体III。腔体II为低压空气，在船舶在航行过程中，低压空气的压力大于舷外的海水的压力，因此，舷外一直有气泡从艉部冒出。腔体III内的滑油的压力靠油泵维持，其压力大约为腔体II内的气体压力，将3号环压在艉轴上，低压空气不能进入腔体III，腔体II形成滑油和海水的隔断，从而防止了滑油泄漏到海水的风险。
[0004]但是，当船舶长时间停靠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止船舶艉管在码头泄漏滑油的装置，其特征在于，所述艉管的下进油口安装有第一滑油管、上出油口安装有第二滑油管，第二滑油管依次与第三滑油管和第四滑油管相连，第四滑油管的出口与第一滑油管的进口相连，第四滑油管上设有滑油泵；所述艉管后密封Ⅲ号与Ⅳ号密封环之间的Ⅲ腔室的下端口安装有第五滑油管、上端口安装有第六滑油管，第五滑油管的进油端连接至第四滑油管与第一滑油管的连接处，第六滑油管的出油端连接至与第三滑油管与第四滑油管的连接处；所述艉管后密封Ⅱ号与Ⅲ号密封环之间的Ⅱ腔室的上端口安装有压缩空气进气管、下端口安装有压缩空气出气管；所述艉管的上方与艉轴中心线距离h的高度位置处设置有重力油柜，重力油柜的进油口安装有进油管，进油管的进油端连接至第二滑油管与第三滑油管的连接处；所述第一滑油管、第三滑油管、第五滑油管、第六滑油管、进油管上均设有控制阀门；艉管后密封Ⅲ号与Ⅳ号密封环之间的Ⅲ腔室内的油压P
油
、艉管后密封Ⅱ号与Ⅲ号密封环之间的Ⅱ腔室内的气压P
空
、艉管后密封外形成的海水压力P
水
满足关系：P
水
＜P
空
＜P
油
。2.根据权利要求1所述的防止船舶艉管在码头泄漏滑油的装置，其特征在于，所述重力油柜的顶部还设置有透气管、上部还设置有溢流管，溢流管上设置有用以观察是否有滑油流出的观察镜，溢流管上设置有控制阀门。3.根据权利要求2所述的防止船舶艉管在码头泄漏滑油的装置，其特征在于，所述溢流管的末端设置有用以收集溢流出来的滑油的收集桶。4.根据权利要求1所述的防止船舶艉管在码头泄漏滑油的方法，其特征在于，所述第四滑油管上还连接有滑油柜。5.根据权利要求1所述的防止船舶艉管在码头泄漏滑油的装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛昌奇，马宁，施嘉文，韩宝琛，郭峰旭，刘松岭，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：