车辆暖风控制方法、控制装置、存储介质及车辆控制器制造方法及图纸

本公开是关于一种车辆暖风控制方法、车辆暖风控制装置、存储介质及车辆控制器。该车辆暖风控制方法包括响应于车辆暖风控制指令，确定发动机水温和车载电池的实际SOC值；根据发动机水温确定SOC目标值；在根据SOC目标值和实际SOC值确定开启电加热器的情况下，根据实际SOC值调节电加热器以不同档位对发动机冷却液进行加热工作；在发动机水温达到第一目标温度的情况下，控制发动机进行怠速暖机。本申请相对于在发动机水温较低的情况下直接启动发动机进行怠速暖机，可实现在提高驾驶室温度的基础上，有效减少燃油雾化不良、气缸湿壁、缸套磨损加剧、机油增多、机油稀释等问题，同时能够有效降低因发动机燃烧不充分造成的增加油耗和有害物排放。有害物排放。有害物排放。

【技术实现步骤摘要】
车辆暖风控制方法、控制装置、存储介质及车辆控制器


[0001]本公开涉及车辆制造
，尤其涉及一种车辆暖风控制方法、车辆暖风控制装置、存储介质及车辆控制器。

技术介绍

[0002]随着环境的污染，能源的逐渐枯竭，我国对汽车的排放法规限值和油耗限值越来越严格，现代汽车正朝着低碳、环保的方向发展。如何降低油耗和有害物排放，是工程师不得不面临的巨大挑战。然而在北方冬季温度较低地区，驾驶室内温度较低，有时候会通过控制发动机进行怠速暖机来提高驾驶室内的温度。但车辆低温情况下启动发动机时，发动机燃烧不充分，容易发生燃油雾化不良、气缸湿壁、缸套磨损加剧、机油增多、机油稀释等问题，进而导致油耗增加、有害物排放增多。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本公开实施例期望提供一种车辆暖风控制方法、存储介质、车辆控制器及车辆暖风控制装置。
[0004]本公开的技术方案是这样实现的：
[0005]第一方面，本公开提供一种车辆发动机启动方法。
[0006]本公开实施例提供的车辆发动机启动方法，包括：
>[0007]响应于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆暖风控制方法，其特征在于，包括：响应于车辆暖风控制指令，确定发动机水温和车载电池的实际SOC值；根据所述发动机水温确定SOC目标值；在根据所述SOC目标值和所述实际SOC值确定开启电加热器的情况下，根据所述实际SOC值调节所述电加热器以不同档位对发动机冷却液进行加热工作；在所述发动机水温达到第一目标温度的情况下，控制发动机进行怠速暖机，开启暖风。2.根据权利要求1所述的车辆暖风控制方法，其特征在于，根据所述发动机水温确定SOC目标值，包括：确定所述发动机启动时的SOC需求值；根据所述SOC需求值和所述发动机水温确定所述SOC目标值。3.根据权利要求2所述的车辆暖风控制方法，其特征在于，根据以下公式计算所述SOC目标值：S1＝S0+T*ML，其中，S1为所述SOC目标值，S0为所述SOC需求值，T为所述发动机水温，ML为机械损耗系数。4.根据权利要求1
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3中任一项所述的车辆暖风控制方法，其特征在于，根据所述SOC目标值和所述实际SOC值确定开启电加热器，包括：在所述实际SOC值大于或等于所述SOC目标值的情况下，确定开启所述电加热器。5.根据权利要求4所述的车辆暖风控制方法，其特征在于，在根据所述发动机水温确定SOC目标值之后，所述方法还包括：若所述实际SOC值小于所述SOC目标值，则在停止所述电加热器对发动机冷却液的加热工作或不启动所述电加热器对发动机冷却液的加热工作的情况下，控制所述发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：王荣财，闫壮壮，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：