一种汽车热管理系统技术方案

本发明专利技术提供了一种汽车热管理系统，包括控制单元、中央处理器、采集单元、室外温湿度采集模块、室内温湿度采集模块、车载热源温度采集模块、水温采集模块、蓄能温度采集模块、执行单元、蓄能器、空调模块、散热模块、循环泵、节温器和PTC模块；本发明专利技术通过采集单元将车辆不同区域内采集的温度数据统一上传至中央处理器，然后通过中央处理器利用寻优计算确定温度主要调控方向，然后利用遗传算法确定当前优化方向的最优解，并生成对应的整体优化控制方案，然后利用执行单元根据控制方案进行控制，从而使车辆不同区域内温度可以充分关联，且可以根据实际需求快速制定优化控制方案，提高了能量的利用率，降低了汽车能源的消耗。降低了汽车能源的消耗。降低了汽车能源的消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车热管理系统


[0001]本专利技术涉及一种热管理系统，具体为汽车热管理系统，属于汽车热管理


技术介绍

[0002]汽车热管理是从系统的角度去研究整车的传热介质流场以及整车换热过程中所涉及的子系统，主要研究对象是发动机舱的温度控制和驾驶室的气候调节，满足发动机舱内关键零部件的冷却要求，确保发动机舱各零部件的安全性与可靠性，提高车厢内乘员环境的舒适性，并优化车辆的燃油经济性以及排放性能；汽车热管理系统的效率很大程度上依赖于系统优化控制策略，控制对象包括水泵转速、电控节温器阀门开度以及冷却风扇转速等，可以根据汽车发动机实际工作和试验情况，依据系统优化原则来制定智能化电控热管理系统控制策略，使发动机在不同工况下均工作在最佳温度范围；
[0003]传统的汽车热管理系统在进行使用时，通常是利用各种传感器对车辆不同区域内的温度进行检测，然后根据检测结果控制车辆不同区域内的温度始终维持在阈值范围内，由于车辆不同区域内温度之间缺乏相互关联，且无法根据车辆不同区域的温度需求快速制定整体优化控制方案，从而导致在使用的过程中容易造成能量无法得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车热管理系统，包括控制单元、中央处理器、采集单元、室外温湿度采集模块、室内温湿度采集模块、车载热源温度采集模块、水温采集模块、蓄能温度采集模块、执行单元、蓄能器、空调模块、散热模块、循环泵、节温器和PTC模块，其特征在于：所述室外温湿度采集模块、室内温湿度采集模块、车载热源温度采集模块、水温采集模块和蓄能温度采集模块连接采集单元，所述采集单元和控制单元连接中央处理器，所述中央处理器连接执行单元，所述执行单元连接蓄能器、空调模块、散热模块、循环泵、节温器和PTC模块；所述中央处理器包括数据分析、寻优计算、数据模拟和优化数据库；所述数据分析，用于对采集单元和控制单元传输的数据和指令进行分析处理；所述寻优计算，用于根据分析处理后的数据结合优化标准模型确定优化方向，并利用遗传算法计算控制方案，根据各个控制方案的能耗确定当前优化方向最优解；所述数据模拟，用于对寻优计算得出的最优解进行模拟分析，用以确定方案的可行性。2.根据权利要求1所述的汽车热管理系统，其特征在于：所述室外温湿度采集模块，用于对车辆外自然温湿度数据进行采集；所述室内温湿度采集模块，用于对驾驶室内的温湿度数据进行采集。3.根据权利要求1所述的汽车热管理系统，其特征在于：所述车载热源温度采集模块，用于对车载蓄电池仓、变速箱、发动机仓内的温度数据进行采集；所述水温采集模块，用于对汽车循环系统中的换热介质温度数据进行采集；所述蓄能温度采集模块，用于对蓄能器中的温度数据进行采集。4.根据权利要求1所述的汽车热管理系统，其特征在于：所述采集单元，用于接收室外温湿度采集模...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彦华，王皓辰，陈增辉，吴建国，张小红，陈仁贤，王波杰，陈舟，叶林瑧，单浩浩，俞阳林，陈龙，刘庆礼，
申请(专利权)人：舟山申通时代汽车销售服务有限公司，
类型：发明
国别省市：