本发明专利技术涉及轨道交通技术领域，尤其是一种用于轨道交通的防脱自锁式障碍物检测装置，包括障碍物智能检测仪、电池和两个轨道，障碍物智能检测仪通过导线与电池电性连接，还包括车厢体，车厢体一侧设有容纳槽，障碍物智能检测仪位于容纳槽内，障碍物智能检测仪下侧固定有安装架，安装架、电池均固定在车厢体的内侧，车厢体相远离的两侧均设有可调边侧驱逐组件。本发明专利技术通过设置障碍物智能检测仪、以及可调边侧驱逐组件的配合实现对轨道上碴石的驱逐，同时还可实现整个装置的便携式拆装。还可实现整个装置的便携式拆装。还可实现整个装置的便携式拆装。
【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通的防脱自锁式障碍物检测装置
[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种基于地铁轨道清理的。
技术介绍
[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”。轨道是指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。也可以是天体在宇宙间运行的路线。也叫轨迹。物体运动的路线，更多的是指有一定规则的，如原子内电子的运动和人造卫星的运行都有一定的轨道。行动应遵循的规则、程序或范围：生产已经走上轨道。而为了保障地铁能够安全稳定的运行，则需要定期对轨道的区间进行检测，目的是为了确保轨道的区间不存在障碍物，这就需要使用到障碍物检测装置。
[0003]现有的障碍物检测装置虽然可以检测到较大的障碍物，但是无法将较小的碴石驱逐出轨道范围，长时间使用这种障碍物检测装置，则会造成轨道附近存在较多的碴石，而碴石若是堆积较多，则会影响地铁安全运行；且目前的障碍物检测装置在使用时，则需要将其安装到轨道上，使用结束后，则需要将其从轨道上拆下，而在对障碍物检测装置进行拆装时，则需要人工进行操作，无法快速地进行拆装，不便于使用，为此，我们提出了一种用于轨道交通的防脱自锁式障碍物检测装置，用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术是为了解决现有的障碍物检测装置虽然可以检测到较大的障碍物，但是无法将较小的碴石驱逐出轨道范围，长时间使用这种障碍物检测装置，则会造成轨道附近存在较多的碴石，而碴石若是堆积较多，则会影响地铁安全运行，且目前的障碍物检测装置在使用时，则需要将其安装到轨道上，使用结束后，则需要将其从轨道上拆下，而在对障碍物检测装置进行拆装时，则需要人工进行操作，无法快速地进行拆装，不便于使用的缺点，而提出的一种用于轨道交通的防脱自锁式障碍物检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种用于轨道交通的防脱自锁式障碍物检测装置，包括障碍物智能检测仪、电池和两个轨道，所述障碍物智能检测仪通过导线与电池电性连接，还包括车厢体，所述车厢体一侧设有容纳槽，所述障碍物智能检测仪位于容纳槽内，所述障碍物智能检测仪下侧固定有安装架，所述安装架、电池均固定在车厢体的内侧，所述车厢体相远离的两侧均设有可调边侧驱逐组件，所述车厢体远离容纳槽的一侧设有推进连接组件，所述车厢体相远离的两侧均设有两个防脱轨快速连接组件，所述防脱轨快速连接组件用于连接车厢体与轨道，所述防脱轨快速连接组件包括吊起环，所述防脱轨快速连接组件卡接到轨道上后，通过拉起所述吊起环将防脱轨快速连接组件从轨道上拆下，需要将所述车厢体连接到轨道上
时，在所述车厢体下落期间，所述防脱轨快速连接组件则会自动卡接到轨道上。
[0007]优选的，所述上提自开下落自锁组件包括吊起板，所述吊起板固定在吊起环的下侧，所述吊起板的下侧固定有两个阶梯杆，所述阶梯杆均贯穿十字板且与其滑动连接，所述吊起板的下侧与十字板的上侧之间固定有A复位拉簧，所述阶梯杆两侧的下端部向下延伸并形成向内折弯的斜边架，使所述方杆上端固定的固定盒伸入至两个斜边架之间；
[0008]所述固定盒内侧设置横向的导向杆，所述导向杆所在的中部套设撑开弹簧，并在撑开弹簧外侧两端部均滑动有向外折弯的卡勾，所述十字板下侧固定有卡座，所述卡座所在的内侧设置有卡槽，使卡勾撑开时嵌入在卡座的卡槽内；
[0009]位于所述固定盒的下方设置有连接块，所述连接块所在的两端部均设置为斜边块使所述斜边块贴合设置在斜边架所在的内侧位置。
[0010]优选的，所述可调边侧驱逐组件包括驱逐架，所述驱逐架一侧固定有L型调节架，所述车厢体一侧设有贯穿孔，所述贯穿孔内侧可滑动有H型滑块，所述H型滑块与车厢体之间通过螺栓可拆卸连接，所述H型滑块一侧设有通孔，所述L型调节架可滑动在通孔内侧，所述L型调节架与H型滑块之间通过螺栓可拆卸连接，所述L型调节架一端固定有固定片。
[0011]优选的，所述推进连接组件包括推进板，所述推进板上设有若干安装孔，所述推进板一侧固定有推进架，所述推进架固定在车厢体远离容纳槽的一侧上。
[0012]优选的，所述轨道边侧防脱组件包括转动架，所述转动架一侧可转动有防脱轮，所述防脱轮能够与轨道相接触，所述转动架一侧固定有两个支撑片，两个所述支撑片之间可转动有抬起轮，所述抬起轮能够与抬起板的上侧相接触，所述转动架上侧设有升降杆，所述升降杆下侧设有连接槽，所述转动架可转动在连接槽内侧，所述升降杆的外周上固定有挡板，所述挡板的下侧与转动架的上侧之间固定有打开拉簧，所述L型安装架的下侧设有升降孔，所述升降杆可滑动在升降孔内侧，所述十字板的下侧与L型安装架之间固定有下拉拉簧，所述十字板与升降杆之间设有自锁自开组件。
[0013]优选的，所述自锁自开组件包括升降板，所述升降板固定在升降杆的上侧，所述十字板的下侧固定有双叉架，所述升降板上侧设有两个方孔，所述双叉架可滑动在方孔内侧，所述双叉架内侧固定有主动楔形块，所述主动楔形块一侧可滑动有被动楔形块，所述被动楔形块一侧固定有T型架，所述升降杆一侧设有竖孔，所述T型架可滑动在竖孔内侧，所述升降杆一侧设有横槽，所述T型架可拆卸在横槽内侧，所述T型架另一侧固定有弹簧板，所述弹簧板另一侧固定有T型导向柱、卡接弹簧，所述T型导向柱的外周可滑动有固定板，所述固定板固定在L型安装架上，所述升降板的下侧与L型安装架之间固定有B复位拉簧。
[0014]优选的，所述车厢体的下侧固定有防撞架。
[0015]所述连接块与卡勾为一体成型，使连接块沿着导向杆的延伸方向做往复运动。
[0016]本专利技术提出的一种用于轨道交通的防脱自锁式障碍物检测装置，有益效果在于：
[0017](1)通过设置车厢体、可调边侧驱逐组件、推进连接组件、行走轮，使其具有碴石驱逐、驱逐范围可调、推进行走功能，可将轨道边的碴石进行驱逐出地铁行驶范围，从而可保证地铁安全运行，且可调节碴石驱逐的范围。
[0018](2)通过设置车厢体、防脱轨快速连接组件、上提自开下落自锁组件、轨道边侧防脱组件、自锁自开组件，使其具有快速连接、快速拆卸、防脱轨功能，可快速将车厢体连接到轨道上，且在连接到轨道上后，还具备防脱轨功能，需要将车厢体从轨道上拆下时，只需要
通过吊装设备向上拉起吊起环，即可完成拆卸，极为方便。
[0019](3)通过设置障碍物智能检测仪、电池、车厢体、容纳槽、安装架，使其具有障碍物智能检测功能，可检测到影响地铁安全运行的障碍物，可保障地铁安全运行。
附图说明
[0020]图1为本专利技术提出的一种用于轨道交通的防脱自锁式障碍物检测装置的正面立体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术提出的一种用于轨道交通的防脱自锁式障碍物检测装置的正面剖切立体结构示意图；...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于轨交运输车辆的防脱自锁清障车，包括障碍物智能检测仪(1)、电池(2)，所述障碍物智能检测仪(1)通过导线与电池(2)电性连接，其特征在于，还包括车厢体(4)，所述车厢体(4)一侧设有容纳槽(5)，所述障碍物智能检测仪(1)位于容纳槽(5)内，所述障碍物智能检测仪(1)下侧固定有安装架(6)，所述安装架(6)、电池(2)均固定在车厢体(4)的内侧，所述车厢体(4)相远离的两侧均设有可调边侧驱逐组件；所述车厢体(4)远离容纳槽(5)的一侧设有推进连接组件，所述车厢体(4)相远离的两侧均设有两个防脱轨快速连接组件，所述防脱轨快速连接组件用于连接车厢体(4)与轨道(3)，所述防脱轨快速连接组件包括吊起环(7)，当所述防脱轨快速连接组件卡接到轨道(3)上后，通过拉起所述吊起环(7)将防脱轨快速连接组件从轨道(3)上拆下，需要将所述车厢体(4)连接到轨道(3)上时，所述防脱轨快速连接组件则会在所述车厢体(4)下落期间，自动卡接到轨道(3)上；所述防脱轨快速连接组件还包括L型安装架(14)，所述L型安装架(14)固定在车厢体(4)的外侧上，所述L型安装架(14)下侧设有导向孔，所述导向孔内侧可滑动有方杆(15)，所述方杆(15)的外周上固定有限位环(16)，所述方杆(15)的下端固定有岔开架(17)，所述岔开架(17)上侧与L型安装架(14)的下侧之间固定有复位弹簧(18)，所述岔开架(17)的下侧固定有倒U型轮架(19)，所述倒U型轮架(19)内侧可转动有行走轮(20)，所述倒U型轮架(19)的上侧固定有抬起板(21)，所述方杆(15)的上侧设有十字板(22)，所述方杆(15)与吊起环(7)之间设有上提自开下落自锁组件；所述上提自开下落自锁组件包括吊起板(23)，所述吊起板(23)固定在吊起环(7)的下侧，所述吊起板(23)的下侧固定有两个阶梯杆(24)，所述阶梯杆(24)均贯穿十字板(22)且与其滑动连接，所述吊起板(23)的下侧与十字板(22)的上侧之间固定有A复位拉簧(25)，所述阶梯杆(24)两侧的下端部向下延伸并形成向内折弯的斜边架(26)，使所述方杆(15)上端固定的固定盒(27)伸入至两个斜边架(26)之间；所述固定盒(27)内侧设置横向的导向杆(28)，所述导向杆(28)所在的中部套设撑开弹簧(30)，并在撑开弹簧(30)外侧两端部均滑动有向外折弯的卡勾(29)，所述十字板(22)下侧固定有卡座(31)，所述卡座(31)所在的内侧设置有卡槽，使卡勾(29)撑开时嵌入在卡座(31)的卡槽内；位于所述固定盒(27)的下方设置有连接块(33)，所述连接块(33)所在的两端部均设置为斜边块(32)使所述斜边块(32)贴合设置在斜边架(26)所在的内侧位置。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的防脱自锁式障碍物检测装置，其特征在于，所述可调边侧驱逐组件包括驱逐架(8)，所述驱逐架(8)一侧固定有L型调节架(9)，所述车厢体(4)一侧设有贯穿孔，所述贯穿孔内侧可滑动有H...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪煌，吴龙业，
申请(专利权)人：苏州鸿哲智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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