一种耐寒型涨紧轮轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及涨紧轮轴承技术领域，尤其涉及一种耐寒型涨紧轮轴承。其技术方案包括：轴承本体，所述轴承本体上的外圈外侧壁上安装有涨紧轮本体，所述轴承上的外圈两侧外壁上均安装有固定端盖，所述轴承本体由内圈、滚珠、外圈和保持架组合而成，所述外圈的内侧设置有内圈，所述外圈的内侧壁与内圈的外侧壁之间安装有保持架。本实用新型专利技术有效的增强了涨紧轮本体与轴承本体之间的连接性，避免了涨紧轮本体与轴承本体之间产生滑动甚至错位的情况发生，且还使得涨紧轮本体具有了防冰雪的性能，避免了涨紧轮本体外表面结冰使得涨紧轮本体整体变脆而导致断裂损坏的情况发生，提高了耐寒性能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种耐寒型涨紧轮轴承


[0001]本技术涉及涨紧轮轴承
，具体为一种耐寒型涨紧轮轴承。

技术介绍

[0002]扫雪机作为一种手推式的动力工具，其能作为冬季除雪的重要设备，它有着高效、经济、环保等重大优势，随着经济日益增强、社会不断进步，扫雪机也在国内外逐步推广使用。
[0003]目前小型的扫雪机通常包括：涨紧轮轴承、机壳、操作把手、轮子、电池包、马达、扫雪桨和抛雪装置。
[0004]其中，对涨紧轮轴承而言，扫雪机在工作过程中，涨紧轮轴承会产生一定的热量，扫雪的过程中雪落到涨紧轮轴承上会使得雪融化成水并残留在涨紧轮轴承上，扫雪机停止工作后，残留在涨紧轮轴承上的水会结冰，涨紧轮外表面结冰会使得涨紧轮整体变脆易导致涨紧轮断裂损坏，且涨紧轮与轴承之间的连接性不佳，涨紧轮与轴承之间会出现滑动甚至错位的情况，为此我们提出一种耐寒型涨紧轮轴承来解决现有的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种耐寒型涨紧轮轴承，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐寒型涨紧轮轴承，包括轴承本体，所述轴承本体上的外圈外侧壁上安装有涨紧轮本体，所述轴承上的外圈两侧外壁上均安装有固定端盖，所述轴承本体由内圈、滚珠、外圈和保持架组合而成，所述外圈的内侧设置有内圈，所述外圈的内侧壁与内圈的外侧壁之间安装有保持架，所述保持架内安装有滚珠，所述涨紧轮本体的内侧壁上安装有T型安装块，所述涨紧轮本体的外表面喷涂有防冰雪涂层，所述外圈的外侧壁上开设有T型安装槽，所述外圈的两侧外壁上均开设有第一螺纹孔，所述固定端盖的一侧外壁上开设有第二螺纹孔，所述固定端盖的另一端外壁上开设有通孔。
[0007]通过一系列结构的配合设置，因涨紧轮本体上的T型安装块安装在外圈上的T型安装槽内，外圈的外壁两侧均安装有固定端盖，且固定端盖上的第二螺纹孔与外圈上的第一螺纹孔之间通过紧固螺栓固定连接，从而使得涨紧轮本体固定在外圈上，相对比现有技术中涨紧轮本体与轴承本体之间的配合安装，本技术有效的增强了涨紧轮本体与轴承本体之间的连接性，避免了涨紧轮本体与轴承本体之间产生滑动甚至错位的情况发生，通过防冰雪涂层的设置，防冰雪涂层使得涨紧轮本体具有了防冰雪的性能，避免了涨紧轮本体外表面结冰使得涨紧轮本体整体变脆而导致断裂损坏的情况发生，提高了耐寒性能。
[0008]优选的，所述T型安装块为八个，且八个所述T型安装块呈环状阵列分布在涨紧轮本体上。
[0009]优选的，所述T型安装槽为八个，且八个所述T型安装槽呈环状阵列分布在外圈上。
[0010]优选的，所述第一螺纹孔为八个，且八个所述第一螺纹孔呈环状阵列分布在外圈上。
[0011]优选的，所述第二螺纹孔和通孔均为八个，八个所述第二螺纹孔和八个所述通孔均呈环状阵列分布在固定端盖上，第二螺纹孔与通孔之前向贯通，且通孔的内径大于第二螺纹孔的内径。
[0012]优选的，所述防冰雪涂层由ZS
‑
611防冰雪漆所制。
[0013]优选的，所述T型安装块安装在T型安装槽内，且T型安装块的外壁与T型安装槽的槽壁之间为间隙连接。
[0014]优选的，所述固定端盖上的第二螺纹孔与外圈上的第一螺纹孔之间通过紧固螺栓固定连接，且紧固螺栓的头部位于通孔内。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术通过一系列结构的配合设置，因涨紧轮本体上的T型安装块安装在外圈上的T型安装槽内，外圈的外壁两侧均安装有固定端盖，且固定端盖上的第二螺纹孔与外圈上的第一螺纹孔之间通过紧固螺栓固定连接，从而使得涨紧轮本体固定在外圈上，相对比现有技术中涨紧轮本体与轴承本体之间的配合安装，本技术有效的增强了涨紧轮本体与轴承本体之间的连接性，避免了涨紧轮本体与轴承本体之间产生滑动甚至错位的情况发生。
[0017]本技术通过防冰雪涂层的设置，防冰雪涂层使得涨紧轮本体具有了防冰雪的性能，避免了涨紧轮本体外表面结冰使得涨紧轮本体整体变脆而导致断裂损坏的情况发生，提高了耐寒性能。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术涨紧轮本体的结构示意图；
[0020]图3为本技术外圈的结构示意图；
[0021]图4为本技术固定端盖的结构示意图；
[0022]图5为本技术的剖视图；
[0023]图6为本技术涨紧轮本体的局部剖视图。
[0024]图中：1、轴承本体；11、内圈；12、滚珠；13、外圈；1301、T型安装槽；1302、第一螺纹孔；14、保持架；2、涨紧轮本体；21、T型安装块；22、防冰雪涂层；3、固定端盖；301、通孔；302、第二螺纹孔；4、紧固螺栓。
具体实施方式
[0025]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
实施例
[0026]如图1
‑
6所示，本技术提出的一种耐寒型涨紧轮轴承，包括轴承本体1，轴承本体1上的外圈13外侧壁上安装有涨紧轮本体2，轴承上的外圈13两侧外壁上均安装有固定端盖3，轴承本体1由内圈11、滚珠12、外圈13和保持架14组合而成，外圈13的内侧设置有内圈
11，外圈13的内侧壁与内圈11的外侧壁之间安装有保持架14，保持架14内安装有滚珠12，涨紧轮本体2的内侧壁上安装有T型安装块21，涨紧轮本体2的外表面喷涂有防冰雪涂层22，外圈13的外侧壁上开设有T型安装槽1301，外圈13的两侧外壁上均开设有第一螺纹孔1302，固定端盖3的一侧外壁上开设有第二螺纹孔302，固定端盖3的另一端外壁上开设有通孔301。
[0027]基于实施例一的耐寒型涨紧轮轴承工作原理是：本技术通过一系列结构的配合设置，因涨紧轮本体2上的T型安装块21安装在外圈13上的T型安装槽1301内，外圈13的外壁两侧均安装有固定端盖3，且固定端盖3上的第二螺纹孔302与外圈13上的第一螺纹孔1302之间通过紧固螺栓4固定连接，从而使得涨紧轮本体2固定在外圈13上，相对比现有技术中涨紧轮本体2与轴承本体1之间的配合安装，本技术有效的增强了涨紧轮本体2与轴承本体1之间的连接性，避免了涨紧轮本体2与轴承本体1之间产生滑动甚至错位的情况发生，通过防冰雪涂层22的设置，防冰雪涂层22使得涨紧轮本体2具有了防冰雪的性能，避免了涨紧轮本体2外表面结冰使得涨紧轮本体2整体变脆而导致断裂损坏的情况发生，提高了耐寒性能。
实施例
[0028]如图1
‑
6所示，本技术提出的一种耐寒型涨紧轮轴承，相较于实施例一，本实施例还包括：T型安装块21为八个，且八个T型安装块21呈环状阵列分布在涨紧轮本体2上，T型安装槽1301为八个，且八个T型安装槽1301呈环状阵列分布在外圈13上，第一螺纹孔1302为八个，且八个第一螺纹孔1302呈环状阵列分布在外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐寒型涨紧轮轴承，包括轴承本体（1），其特征在于：所述轴承本体（1）上的外圈（13）外侧壁上安装有涨紧轮本体（2），所述轴承上的外圈（13）两侧外壁上均安装有固定端盖（3），所述轴承本体（1）由内圈（11）、滚珠（12）、外圈（13）和保持架（14）组合而成，所述外圈（13）的内侧设置有内圈（11），所述外圈（13）的内侧壁与内圈（11）的外侧壁之间安装有保持架（14），所述保持架（14）内安装有滚珠（12），所述涨紧轮本体（2）的内侧壁上安装有T型安装块（21），所述涨紧轮本体（2）的外表面喷涂有防冰雪涂层（22），所述外圈（13）的外侧壁上开设有T型安装槽（1301），所述外圈（13）的两侧外壁上均开设有第一螺纹孔（1302），所述固定端盖（3）的一侧外壁上开设有第二螺纹孔（302），所述固定端盖（3）的另一端外壁上开设有通孔（301）。2.根据权利要求1所述的一种耐寒型涨紧轮轴承，其特征在于：所述T型安装块（21）为八个，且八个所述T型安装块（21）呈环状阵列分布在涨紧轮本体（2）上。3.根据权利要求1所述的一种耐寒型涨紧轮轴承，其特征在于：所述T型安装槽（1301）为八个，且八个所述T型安装槽（1301）...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡珈珞，吴月华，胡伟宁，柴杰鹏，胡伟益，
申请(专利权)人：慈溪万顺轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：