车辆驾驶性测试系统、方法、装置、设备和存储介质制造方法及图纸

本申请提供一种车辆驾驶性测试系统、方法、装置、设备和存储介质。该系统包括：发动机实体；整车实时模型，用于提供整车中除发动机以外的与车辆驾驶性相关，且与发动机实体同步匹配的实时模型；发动机及整车标定系统，用于控制发动机实体以及整车实时模型的运行；道路模型，用于模拟整车运行工况；控制及数据采集系统，与发动机实体电性连接，以及通过信号处理系统与整车实时模型电性连接，用于采集车辆驾驶性测试过程中发动机实体、整车实时模型以及整车中传感器的数据；信号处理系统，用于对整车实时模型和控制及数据采集系统之间的交互数据进行处理。通过采用发动机实体加外围模型进行测试仿真，不仅降低了测试成本，还提高了测试结果的精度。了测试结果的精度。了测试结果的精度。

【技术实现步骤摘要】
车辆驾驶性测试系统、方法、装置、设备和存储介质


[0001]本申请实施例涉及车辆控制
，尤其涉及一种车辆驾驶性测试系统、方法、装置、设备和存储介质。

技术介绍

[0002]随着用户对车辆的驾驶性能要求的不断提高，需要针对不同工况下的车辆的驾驶性能进行测试。车辆驾驶性能指的是用户在驾驶车辆纵向行驶过程中的主观驾驶感受。
[0003]通常，车辆的纵向驾驶性是在整车开发末端进行，即采用实车进行车辆纵向驾驶性标定工作。但是，该方式开发周期较长且测试成本较高，例如在发现问题后更改硬件成本大、费用高。

技术实现思路

[0004]基于此，本申请实施例提供一种车辆驾驶性测试系统、方法、装置、设备和存储介质，能够提高测试结果的精度以及降低测试成本。
[0005]第一方面，本申请实施例提供一种车辆驾驶性测试系统，包括：
[0006]发动机实体；
[0007]整车实时模型，用于提供整车中除发动机以外的与车辆驾驶性相关，且与所述发动机实体同步匹配的实时模型；
[0008]发动机及整车标定系统，用于控制所述发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆驾驶性测试系统，其特征在于，包括：发动机实体；整车实时模型，用于提供整车中除发动机以外的与车辆驾驶性相关，且与所述发动机实体同步匹配的实时模型；发动机及整车标定系统，用于控制所述发动机实体以及所述整车实时模型的运行；道路模型，用于模拟整车运行工况；控制及数据采集系统，与所述发动机实体电性连接，以及通过信号处理系统与所述整车实时模型电性连接，用于采集车辆驾驶性测试过程中所述发动机实体、所述整车实时模型以及整车中传感器的数据；信号处理系统，用于对所述整车实时模型和所述控制及数据采集系统之间的交互数据进行处理。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述整车实时模型，包括：整车模型，用于提供整车中除发动机以外的与车辆驾驶性相关的模型；转化模块，用于将所述整车模型转化为实时模型，以使所述整车模型与所述发动机实体同步匹配。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述整车模型包括以下至少之一：变速箱模型、车辆动力学模型以及用于模拟整车运行工况的驾驶员模型。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述信号处理系统，包括：实时系统、操作接口、实时处理器、负载信号模拟模块、输入/输出接口以及通信接口。5.一种车辆驾驶性测试方法，应用于权利要求1至4中任一项所述的车辆驾驶性测试系统，所述方法包括：发动机及整车标定系统集成与开环调试；整车实时模型集成与开环调试；在所述发动机及整车标定系统以及所述整车实时模型开环调试通过之后，对集成有所述发动机及整车标定系统以及所述整...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝遵祥，贾旭东，暴杰，黄荣华，郭英俊，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：