电机检测方法、装置以及存储介质和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电机检测方法、装置以及存储介质和车辆。其中，该方法包括：响应于在被测电机下线过程中，通过对被测电机在多个测试工况点的旋转位置进行监测，确定多个测试工况点的实际旋转偏差，其中，实际旋转偏差通过预设旋转偏差阈值和实际旋转位置进行确定；对多个测试工况点的实际旋转偏差进行累加，得到总旋转偏差；通过判断总旋转偏差是否满足预设旋转偏差值，确定被测电机的旋转偏差检测结果，其中，旋转偏差检测结果用于表征被测电机的旋转偏差检测是否满足预设条件。本发明专利技术解决了相关技术中对电机进行测试的效率较低的技术问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
电机检测方法、装置以及存储介质和车辆


[0001]本专利技术涉及电机检测领域，具体而言，涉及一种电机检测方法、装置以及存储介质和车辆。

技术介绍

[0002]在对电机检测过程中，相关技术中大多采用电机空转的方式对电机的旋变位置进行拟合得到优化后的位置曲线，通过将其与实际的位置曲线作差得到旋变偏差，在偏差小于预设阈值时，认定偏差检测合格，电机下线。但测试过程中保持电机空转，增加了下线时长，降低了电机的检测效率。
[0003]针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种电机检测方法、装置以及存储介质和车辆，以至少解决相关技术中对电机进行测试的效率较低的技术问题。
[0005]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种电机检测方法，包括：响应于在被测电机下线过程中，通过对被测电机在多个测试工况点的旋转位置进行监测，确定多个测试工况点的实际旋转偏差，其中，实际旋转偏差通过预设旋转偏差阈值和实际旋转位置进行确定；对多个测试工况点的实际旋转偏差进行累加，得到总旋转偏差；通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机检测方法，其特征在于，所述方法包括：响应于在被测电机下线过程中，通过对所述被测电机在多个测试工况点的旋转位置进行监测，确定所述多个测试工况点的实际旋转偏差，其中，所述实际旋转偏差通过预设旋转偏差阈值和实际旋转位置进行确定；对所述多个测试工况点的实际旋转偏差进行累加，得到总旋转偏差；通过判断所述总旋转偏差是否满足预设旋转偏差值，确定所述被测电机的旋转偏差检测结果，其中，所述旋转偏差检测结果用于表征所述被测电机的旋转偏差检测是否满足预设条件。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设旋转偏差阈值包括第一旋转偏差阈值和第二旋转偏差阈值，所述多个测试工况点中每个测试工况点包括：多个第一测试工况点，通过对所述被测电机在所述多个测试工况点的旋转位置进行监测，确定所述多个测试工况点的实际旋转偏差，包括：通过对所述被测电机在所述多个第一测试工况点的旋转位置进行监测，得到所述被测电机在多个第一测试工况点的旋转位置；基于所述第一旋转偏差阈值或所述第二旋转偏差阈值，对所述被测电机在多个第一测试工况点的旋转位置进行计算，得到所述被测电机在所述多个第一测试工况点的第一旋转偏差；对所述被测电机在所述多个第一测试工况点的第一旋转偏差进行累加，得到所述多个测试工况点的实际旋转偏差。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述第一旋转偏差阈值或所述第二旋转偏差阈值，对所述被测电机在多个第一测试工况点的旋转位置进行计算，包括：通过对所述第一旋转偏差阈值和所述多个第一测试工况点的旋转位置进行差值计算，得到第一计算差值；通过对所述第二旋转偏差阈值和所述多个第一测试工况点的旋转位置进行差值计算，得到第二计算差值；将所述第一计算差值和所述第二计算差值中差值较小的结果确定为所述第一旋转偏差。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，对所述被测电机在所述多个第一测试工况点的第一旋转偏差进行累加之前，包括：判断所述多个第一测试工况点的旋转位置是否满足所述预设旋转偏差阈值；若所述多个第一测试工况点的旋转位置不满足所述预设旋转偏差阈值，确定不满足所述预设旋转偏差阈值的目标测试工况点；对所述目标测试工况点的第一旋转偏差进行累加，得到所述多个测试工况点的实际旋转偏...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚川，李伟亮，李帅，冉再庆，徐泽绪，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：