【技术实现步骤摘要】
高速公路桥面防眩网结构及自动安装机械
[0001]本专利技术属于桥面防眩网
,具体涉及高速公路桥面防眩网结构及自动安装机械。
技术介绍
[0002]为了保证行车安全,高速公路桥面通行的左、右两幅用混凝土护栏隔离,并且为了保证夜间异向行驶的车辆安全、防止夜间行驶车辆大灯对异向行驶车辆的干扰,避免或减少夜间交通事故,需要在混凝土护栏上部设置防眩设施。目前常用的防眩设施有防眩板、防眩网等,目前桥面防眩网种类繁多、结构不一,不利于机械化安装、更换,有必要在满足功能及美观的基础上统一为便于机械化施工的金属防眩网。现在桥面防眩网均采用人工安装或更换,施工速度慢、成本高、质量差,无法实现标准化施工。所以开发桥面防眩网自动安装机械迫在眉睫,因此,提供一种形制统一,便于机械化施工的桥面防眩网结构和可对该桥面防眩网进行高效自动安装,以提高施工效率,保障施工安全的自动安装机械是很有必要的。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种形制统一,便于机械化施工的桥面防眩网结构和可对该桥面防眩网 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.高速公路桥面防眩网结构及自动安装机械,其特征在于:桥面防眩网结构包括上栏(1)、中栏(15)和下栏(14),所述上栏(1)与所述中栏(15)之间、所述中栏(15)与所述下栏(14)之间、相邻的所述中栏(15)之间通过锁紧装置(16)相连接,所述下栏(14)的底部设置有下栏腿(18),预埋孔(19)内设置有将所述下栏腿(18)与混凝土护栏顶面(17)固定连接起来的预埋固定装置(13);自动安装机械包括机架(81),所述机架(81)上设置有取芯装置,所述取芯装置包括固定设置于所述机架(81)上的滑槽板(61),所述滑槽板(61)上设置有齿条(60),左侧的所述滑槽板(61)滑动连接有上圆齿轮轴(85),右侧的所述滑槽板(61)滑动连接有下圆齿轮轴(65),所述上上圆齿轮(86)设置于所述圆齿轮轴(85)上并与左侧的所述齿条(60)相啮合,下圆齿轮(64)设置于所述下圆齿轮轴(65)上并与右侧的所述齿条(60)相啮合,所述机架(81)上设置有上钻芯变速箱(52)和下钻芯变速箱(62),所述上圆齿轮轴(85)通过上方的离合器(63)与所述上钻芯变速箱(52)上的上主动锥齿轮轴(87)相连接,所述上主动锥齿轮轴(87)上设置有上主动锥齿轮(54),所述下圆齿轮轴(65)通过下方的离合器(63)与所述下钻芯变速箱(62)上的下主动锥齿轮轴(66)相连接,所述下主动锥齿轮轴(66)上设置有下主动锥齿轮(59),主轴(68)上设置有上从动锥齿轮(56)和下从动锥齿轮(67),所述上从动锥齿轮(56)与所述上主动锥齿轮(54)相啮合,所述下从动锥齿轮(67)与所述下主动锥齿轮(59)相啮合,所述主轴(68)上转动连接有离心杆(88),所述离心杆(88)连接有离心球(90),所述离心杆(88)与所述主轴(68)之间连接有离心弹簧(89),所述主轴(68)上设置有横杆(83),所述横杆(83)的端部转动连接有压杆(82);所述主轴(68)的端部对称地转动设置有刀杆(73),所述刀杆(73)的端部设置有刀头(70),所述刀杆(73)和所述刀头(70)的内侧均设置有刀刃(72);所述机架(81)内设置有落栏框(75),所述落栏框(75)通过钢丝绳(104)与所述机架(81)相连接,所述落栏框(75)的上口处设置有导向板(102),所述落栏框(75)的侧面上设置有顶推板(78),所述顶推板(78)连接有顶推杆(98),所述机架(81)上连接有竖杆(76)和顶推液压缸架(99),所述竖杆(76)和所述顶推液压缸架(99)上均设置有顶推液压缸(97),所述顶推液压缸(97)与相应位置的各个相应的所述顶推杆(98)相连接;所述机架(81)上设置有与所述上栏(1)、所述中栏(15)和所述下栏(14)相对应的进栏架(105),所述进栏架(105)上设置有滑杆(48),所述滑杆(48)为向下弯曲的弧形杆,所述下栏(14)、所述中栏(15)、所述上栏(1)可在重力作用下通过所述滑杆(48)和所述导向板(102)进入所述落栏框(75)中。2.如权利要求1所述的高速公路桥面防眩网结构及自动安装机械,其特征在于:所述预埋固定装置(13)包括紧靠预埋孔(19)内壁的外圈(10),所述外圈(10)内设置中圈(11),所述中圈(11)内设置内圈(12),所述中圈(11)通过轴承(27)与所述外圈(10)和所述内圈(12)转动连接,所述内圈(12)内部设置有固定杆(31),所述固定杆(31)上...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡晶,张广浩,董光晗,丁鼎,郭瑾,梁聪,徐宁,赵文涛,魏星,赵翔,李利霞,蔡田浇,付秋红,张清翰,
申请(专利权)人:河南省公路工程局集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
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