一种汽车刹车盘用的热处理设备制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车刹车盘用的热处理设备，包括架体、安装台、支撑板、主控箱、加热台和检测箱，所述支撑板分别安装有上料装置、压紧装置、下料装置和滚筒固定台，安装台连接有传送装置；通过上料装置、压紧装置、加热台和下料装置分别完成对汽车刹车盘进行上料、固定、加热和下料的工序，采用一体化安装完成热处理工序的结构减少传统需要将热处理工序分开进行的方式，提高热处理效率的同时起到提高生产效能的作用；通过检测箱对加热后的汽车刹车盘进行温度测定，从而辅助操作人员判断汽车刹车盘的温度是否符合进行下一步的热处理工序，从而减少汽车刹车盘淬火时出现表面开裂或温度不够导致内应力分布不均匀的现象，达到减少产品报废率的效果。报废率的效果。报废率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车盘用的热处理设备


[0001]本专利技术涉及刹车盘热处理
，尤其是指一种汽车刹车盘用的热处理设备。

技术介绍

[0002]刹车有盘刹和鼓刹还有气刹车。较多车型采用盘刹结构。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。
[0003]刹车盘，为一个圆形的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
[0004]热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。加热是热处理的重要工序之一。金属热处理的加热方法很多，最早是采用木炭和煤作为热源，近而应用液体和气体燃料。
[0005]电的应用使加热易于控制，且无环境污染。利用这些热源可以直接加热，也可以通过熔融的盐或金，以至浮动粒子进行间接加热。金属加热时，工件暴露在空气中，常常发生氧化、脱碳(即钢铁零件表面碳含量降低)，这对于热处理后零件的表面性能有很不利的影响。因而金属通常应在可控气氛或保护气氛中、熔融盐中和真空中加热，也可用涂料或包装方法进行保护加热。
[0006]加热温度是热处理工艺的重要工艺参数之一，选择和控制加热温度，是保证热处理质量的主要问题。加热温度随被处理的金属材料和热处理的目的不同而异，但一般都是加热到相变温度以上，以获得高温组织。另外转变需要一定的时间，因此当金属工件表面达到要求的加热温度时，还须在此温度保持一定时间，使内外温度一致，使显微组织转变完全，在刹车盘的领域当中，往往也采用热处理的方式使刹车盘的硬度增加。
[0007]现有的可参考公告号为CN115679070A的中国专利，其公开了一种汽车刹车盘表面热处理工装，包括底板，所述底板的上表面中心处固定连接有连接板，所述连接板的一侧中心处贯穿开设有穿孔，所述穿孔的内壁开设有安装孔，所述安装孔的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有弧形固定板，所述弧形固定板的外壁滑动连接有放置杆，所述放置杆的外壁滑动连接有刹车盘。首先将放置杆插入穿孔内，安装孔内的弹簧进行收缩，弹簧在收缩的过程中带动滑杆收缩进安装孔内，弧形固定板与放置杆的外壁相贴合，通过这种设计达到了方便在穿孔内放置不同粗细的放置杆，从而达到了方便在放置杆上放置不同厚度的与不同大小的刹车盘。
[0008]现有的可参考公告号为CN114807568A的中国专利，其公开了一种汽车刹车盘的表面热处理工装，涉及汽车配件加工
，包括柜门、柜体和加热机构，所述柜体的正面边缘处铰接有柜门，所述柜体的顶部固定连接有加热机构，所述柜体的内壁底部固定连接有放置座，所述放置座的内壁设置有活动支撑板。通过设置的滑槽、滑条、活动支撑板、弧形槽、活动柱、半圆环、第一弹性件和支撑挂杆之间的配合，通过滑槽与滑条之间的配合，从而
能够便于将活动支撑板进行滑出，方便将汽车刹车盘悬挂在半圆环上，同时弧形槽对汽车刹车盘进行放置，避免汽车刹车盘堆积在一起，而在汽车刹车盘的重力作用下，能够使半圆环通过活动柱对第一弹性件进行挤压，从而使活动柱插入定位槽的内部。
[0009]上述专利虽然均具体对汽车刹车盘进行放置和固定的功能，但其均未公开对汽车刹车盘的上料、固定、加热和下料的一体化结构，在传统的热处理工序中，需要完成一个工序后在将热处理零件转移至下一个工序当中，在这过程当中需要耗费更多的人力物力，同时降低了工作效率和生产效率，由于汽车刹车盘均不具备对汽车刹车盘的上料、固定、加热和下料的一体化结构，在进行多个工序时，仍需要对热处理零件进行工序拆分进行，增加了工序和降低了工作效率，为此，本专利技术人提出了一种汽车刹车盘用的热处理设备，以解决上述提出的采用一体化结构对汽车刹车盘进行上料、固定、加热和下料的技术问题。

技术实现思路

[0010]专利技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
[0011]一种汽车刹车盘用的热处理设备，包括架体、安装台、支撑板、主控箱、加热台和用于对刹车盘表面温度进行测量的检测箱，所述加热台用于放置汽车刹车盘，安装台与支撑板均安装于架体的表面，检测箱位于安装台的一端，支撑板的表面分别安装有上料装置、压紧装置、下料装置和滚筒固定台，上料装置包括上料电机、上料气缸和安装于上料气缸一端的夹具，夹具用于带动外部刹车盘移动至加热台的表面；
[0012]压紧装置包括气缸安装架、压合气缸和安装于压合气缸一端的压块，压块用于压紧汽车刹车盘，下料装置包括下料电机、下料导轨和下料滚轮，下料电机安装于下料导轨的一端，下料导轨的表面连接有移动台，移动台的表面设有吸附组件，吸附组件包括下料气缸和吸盘，吸盘用于吸附汽车刹车盘的表面，安装台的表面连接有用于对热处理后的汽车刹车盘进行传输的传送装置。
[0013]进一步的，所述传送装置包括驱动电机和传送带，传送带贯穿检测箱的内部，且延伸超出检测箱两端的表面，驱动电机的一端与传送带的内表面贴合，移动台的表面安装有用于辅助下料气缸进行升降的升降电机，升降电机的一端和移动台的表面均设有转动轴，转动轴的表面连接有皮带，皮带用于带动下料气缸进行升降，传送带由钨、钽、铌和钼中一种或两种以上的材料构成，传送带的一端位于吸盘的下方；
[0014]当进行加热工序后的汽车刹车盘需要进行后续处理时，通过升降电机产生驱动力使皮带带动吸盘和下料气缸进行升降，而后通过下料气缸产生压强使吸盘对汽车刹车盘的表面进行吸附，通过下料电机带动移动台的方式，使汽车刹车盘脱离加热台的表面朝检测箱的方向进行移动，采用下料滚轮滚动产生推动力的方式，使加热后的汽车刹车盘推入传送带的表面，而后通过驱动电机产生驱动力带动传送带进行移动，使加热后的汽车刹车盘通过检测箱的内部，最后掉落至传送带的另一端，可在传送带掉落加热后汽车刹车盘一端的地面开设储水池，使加热后的汽车刹车盘掉落储水池内完成淬火的工序。
[0015]进一步的，所述支撑板的表面安装有用于对上料电机、上料气缸和夹具进行支撑的上料架，上料电机可沿着上料架的表面进行滑动，气缸安装架与上料架均呈L形状，气缸安装架安装于支撑板的两端，当需要对汽车刹车盘进热处理工序时，通过上料气缸产生压强使夹具具备夹持力对待加热中的汽车刹车盘进行夹持，而后通过上料电机运作使上料电
机带动上料气缸和夹具沿着上料架的表面进行滑动，从而使夹具带动汽车刹车盘移动至加热台的上方，而后通过上料气缸停止运作使夹具失去作用力使汽车刹车盘放入至加热台的表面，便于压合气缸产生气压时使压块对汽车刹车盘进行施压，避免汽车刹车盘脱离加热台的表面。
[0016]进一步的，所述下料滚轮安装于滚筒固定台的表面，滚筒固定台的表面安装有与下料滚轮配对使用的导向轮，下料导轨的底部连接有用于对下料电机和下料导轨进行支撑的导轨支撑台，下料滚轮的一端为马达，通过马达驱动下料滚轮进行滚动，当下料滚轮处于滚动状态，且表面与热处理后的汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘用的热处理设备，包括架体、安装台、支撑板、主控箱、加热台和用于对刹车盘表面温度进行测量的检测箱，其特征在于：所述加热台用于放置汽车刹车盘，安装台与支撑板均安装于架体的表面，检测箱位于安装台的一端，支撑板的表面分别安装有上料装置、压紧装置、下料装置和滚筒固定台，上料装置包括上料电机、上料气缸和安装于上料气缸一端的夹具，夹具用于带动外部刹车盘移动至加热台的表面；压紧装置包括气缸安装架、压合气缸和安装于压合气缸一端的压块，压块用于压紧汽车刹车盘，下料装置包括下料电机、下料导轨和下料滚轮，下料电机安装于下料导轨的一端，下料导轨的表面连接有移动台，移动台的表面设有吸附组件，吸附组件包括下料气缸和吸盘，吸盘用于吸附汽车刹车盘的表面，安装台的表面连接有用于对热处理后的汽车刹车盘进行传输的传送装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘用的热处理设备，其特征在于：所述传送装置包括驱动电机和传送带，传送带贯穿检测箱的内部，且延伸超出检测箱两端的表面，驱动电机的一端与传送带的内表面贴合，移动台的表面安装有用于辅助下料气缸进行升降的升降电机，升降电机的一端和移动台的表面均设有转动轴，转动轴的表面连接有皮带，皮带用于带动下料气缸进行升降。3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘用的热处理设备，其特征在于：所述支撑板的表面安装有用于对上料电机、上料气缸和夹具进行支撑的上料架，上料电机可沿着上料架的表面进行滑动，气缸安装架与上料架均呈L形状，气缸安装架安装于支撑板的两端。4.根据权利要求1
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3任意一项所述的一种汽车刹车盘用的热处理设备，其特征在于：所述下料滚轮安装于滚筒固定台的表面，滚筒固定台的表面安装有与下料滚轮配...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵玉宝，
申请(专利权)人：通富热处理昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：