一种飞轮扭矩传感器制造技术

本申请涉及传感器的技术领域，尤其是涉及一种飞轮扭矩传感器,其包括飞轮壳体、定子及转子。其中，所述定子包括带有主级线圈的主线圈盘及与所述主级线圈电性连接的供电装置，所述主线圈盘设置在所述飞轮壳体上；所述转子包括依次叠置的飞轮盘、次级线圈盘及信号模块，所述飞轮盘设置在所述飞轮壳体上，所述次级线圈盘上设置有次级线圈，所述飞轮盘上开设有通槽，所述通槽的内壁上粘接有应变片，所述信号模块分别与所述次级线圈和所述应变片电性连接，所述信号模块用于将所述应变片的检测信号送出。本申请具有提高扭矩的检测精度的效果。本申请具有提高扭矩的检测精度的效果。本申请具有提高扭矩的检测精度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮扭矩传感器


[0001]本申请涉及传感器的
，尤其是涉及一种飞轮扭矩传感器。

技术介绍

[0002]目前，扭矩传感器主要是指一种测量设备扭矩信号的仪器，分为动态和静态两大类，其中动态扭矩传感器又可叫做转矩传感器、转矩转速传感器、非接触扭矩传感器、旋转扭矩传感器等。
[0003]在汽车中，飞轮由于安装位置空间狭小，需要检测飞轮扭矩轴的扭矩时，就需要体积较小的传感器进行检测。相关技术中传感器的体积较大，检测扭矩的信号需要有线传输，造成布线繁琐；且传感器的信号模块供电常采用充电电池，容易出现供电不足或断电的情况，也增加了扭矩传感器的偏心问题，使扭矩检测精度不高，安装不便。

技术实现思路

[0004]为了提高扭矩的检测精度，本申请提供一种飞轮扭矩传感器。
[0005]本申请提供的一种飞轮扭矩传感器，采用如下的技术方案：一种飞轮扭矩传感器，包括飞轮壳体；定子，所述定子包括带有主级线圈的主线圈盘及与所述主级线圈电性连接的供电装置，所述主线圈盘设置在所述飞轮壳体上；转子，所述转子包括依次叠置的飞轮盘、次级线圈盘及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞轮扭矩传感器，其特征在于，包括：飞轮壳体（1）；定子（2），所述定子（2）包括带有主级线圈的主线圈盘（21）及与所述主级线圈电性连接的供电装置（22），所述主线圈盘（21）设置在所述飞轮壳体（1）上；转子（3），所述转子（3）包括依次叠置的飞轮盘（31）、次级线圈盘（32）及信号模块（33），所述飞轮盘（31）设置在所述飞轮壳体（1）上，所述次级线圈盘（32）上设置有次级线圈，所述飞轮盘（31）上开设有通槽（311），所述通槽（311）的内壁上粘接有应变片（4），所述信号模块（33）分别与所述次级线圈和所述应变片（4）电性连接，所述信号模块（33）用于将所述应变片（4）的检测信号送出。2.根据权利要求1所述的一种飞轮扭矩传感器，其特征在于：所述通槽（311）开设有多个，多个所述通槽（311）环绕所述飞轮盘（31）的轴线均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种飞轮扭矩传感器，其特征在于：所述飞轮盘（31）上设置有配重块（312），所述配重块（312）靠近所述飞轮盘（31）的边侧设置。4.根据权利要求1所述的一种飞轮扭矩传感器，其特征在于：还包括辅助安装机构（5），所述辅助安装机构（5）包括安装块（51）及设置在所述安装块（51）上的按压组件（52），所述安装块（51）的一端开口（511），所述应变片（4）插设在所述开口（511）内，所述按压组件（52）用于按压所述应变片（4）。5.根据权利要求4所述的一种飞轮扭矩传感器，其特征在于：所述安装块（51）内开设有与所述开口（511）连通的容纳槽（513），所述安装块（51）远离所述开口（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：李扬，任国庆，刘华，陈铎，张巍，夏明亮，范志强，汤贵平，洪黎，
申请(专利权)人：北京鼎昱晨星技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：