一种市政安全岛建设用组合模块制造技术

本实用新型专利技术涉及安全岛建设领域，尤其涉及一种市政安全岛建设用组合模块，包括数量至少为两块的块体，所述块体前端中开设有相连通的第一上腔和第一下腔，且块体后端中开设有与第一上腔相对应的第二上腔和与第一下腔相对应的第二下腔，且每相邻两块块体通过连接机构组装连接。本实用新型专利技术在块体的前端位置开设上下连通的第一上腔与第一下腔，以便于对相邻两块块体进行组装连接，利用向下延伸的限位插栓对延伸至第一下腔内的限位插件进行套装限位，同时使得限位板延伸至第二上腔中，不同尺度的转弯半径采用不同模数的产品，工厂预制高强度混凝土模块现场拼接即可，通过凹槽放置具有环保和观赏价值的植被盆栽，既美观又安全。既美观又安全。既美观又安全。

【技术实现步骤摘要】
一种市政安全岛建设用组合模块


[0001]本技术涉及安全岛建设领域，尤其涉及一种市政安全岛建设用组合模块。

技术介绍

[0002]在市政道路的十字路口，经常造成转弯卡车或者公交车右转时发生碰撞而造成交通事故，现有很多方式是采用地面划线的方式，但是无法从根本上解决安全问题。安全岛是一种安装在斑马线上的安全装置，与斑马线长度相当，两端还各竖有一根"反光警示桩"，夜间在车灯的照耀下会发出亮光，以提醒司机注意避让。设立"安全岛"是为了让人们养成"二次过街"的习惯，即在第一次绿灯时间，先到达道路中央的“行人安全岛”，第二次绿灯亮起再走剩下的路程。
[0003]现有的安全岛多是在地面上直接设置一体式结构，但是每个位置的转角弯度不等，使得一体结构的安全岛结构不仅起不到引导和警示效果，反而限制和阻碍了交通要道的通畅性，而且一体式结构的安全岛也会给铺设安装造成操作困难，不仅形状怪异突兀，而且不利于市政市容建设管理。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中安全岛建设困难的问题，而提出的一种市政安全岛建设用组合模块。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种市政安全岛建设用组合模块，包括数量至少为两块的块体，所述块体前端中开设有相连通的第一上腔和第一下腔，且块体后端中开设有与第一上腔相对应的第二上腔和与第一下腔相对应的第二下腔，所述块体通过第一上腔与第二上腔、第一下腔与第二下腔设置有连接机构，且每相邻两块块体通过连接机构组装连接，所述块体中开设有用以放置植物盆栽的凹槽。
[0007]优选地，所述连接机构包括活动安装于第一上腔内的驱动杠杆，且驱动杠杆一端上销轴连接有牵引杆，所述牵引杆上销轴连接有活动延伸至第一下腔内的限位插栓，所述限位插栓上一体连接有限位凸缘，且限位凸缘与块体之间焊接有强力弹簧，所述第二下腔中销轴安装有与延伸至第一下腔内并对应限位插栓的限位插件，且第一上腔中活动设置对应驱动杠杆另一端并对应第二上腔的限位板。
[0008]优选地，所述驱动杠杆中端销轴安装于第一上腔内，且限位插栓纵向滑动套设于第一上腔与第一下腔中。
[0009]优选地，所述限位插栓滑动贯穿延伸至第一下腔内的限位插件，且限位插件通过限位插件固定于第一下腔内。
[0010]优选地，所述限位板通过扭簧销轴安装于第一上腔中，且限位板与驱动杠杆远离牵引杆的一端滑动相抵。
[0011]优选地，所述限位板通过第一上腔一侧开口延伸至第二上腔中。
[0012]与现有技术相比，本技术具备以下优点：
[0013]1、本技术在块体的前端位置开设上下连通的第一上腔与第一下腔，利用活动设置的驱动杠杆对由强力弹簧弹性支撑的限位插件进行牵引驱动，同时对由扭簧支撑的限位板进行挤压，在块体的后端位置开设第二上腔与第二下腔，以便于对相邻两块块体进行组装连接。
[0014]2、本技术利用向下延伸的限位插栓对延伸至第一下腔内的限位插件进行套装限位，同时在驱动杠杆的挤压作用下使得限位板延伸至第二上腔中，以实现相邻两块块体的组装连接，形成完整的弧形安全岛结构，不同尺度的转弯半径采用不同模数的产品，工厂预制高强度混凝土模块现场拼接即可，通过凹槽放置具有环保和观赏价值的植被盆栽，既美观又安全。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种市政安全岛建设用组合模块的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种市政安全岛建设用组合模块的侧视图；
[0017]图3为本技术提出的一种市政安全岛建设用组合模块的俯视图；
[0018]图4为本技术提出的一种市政安全岛建设用组合模块的A部分结构放大示意图；
[0019]图5为本技术提出的一种市政安全岛建设用组合模块的安全岛结构示意图。
[0020]图中：1、块体；2、第一上腔；3、第一下腔；4、第二上腔；5、第二下腔；6、驱动杠杆；7、牵引杆；8、限位插栓；9、限位凸缘；10、强力弹簧；11、限位板；12、限位插件；13、凹槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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图5，一种市政安全岛建设用组合模块，包括数量至少为两块的块体1，块体1前端中开设有相连通的第一上腔2和第一下腔3，且块体1后端中开设有与第一上腔2相对应的第二上腔4和与第一下腔3相对应的第二下腔5，块体1通过第一上腔2与第二上腔4、第一下腔3与第二下腔5设置有连接机构，且每相邻两块块体1通过连接机构组装连接，通过连接机构可将一块块体1的前端与另一块块体1的后端实现组装连接，块体1中开设有用以放置植物盆栽的凹槽13，通过凹槽13放置高度低于0.5m的植物盆栽，既保证环保观赏性的同时，也可以避免其造成视野盲区。
[0023]具体参照说明书附图5，通过依次连接组装若干个数量的块体1组成弧状结构的安全岛，而块体1采用工厂定制的方式，不同尺度的转弯半径采用不同模数的产品，工厂预制高强度混凝土模块现场拼接即可。
[0024]连接机构包括活动安装于第一上腔2内的驱动杠杆6，且驱动杠杆6一端上销轴连接有牵引杆7，牵引杆7上销轴连接有活动延伸至第一下腔3内的限位插栓8，限位插栓8上一体连接有限位凸缘9，且限位凸缘9与块体1之间焊接有强力弹簧10，在强力弹簧10的张力作用下使得限位插栓8保持竖直向下的趋势，第二下腔5中销轴安装有与延伸至第一下腔3内
并对应限位插栓8的限位插件12，当限位插件12偏转至第一下腔3中时，利用贯穿套设的限位插栓8对限位插件12进行限位固定，且第一上腔2中活动设置对应驱动杠杆6另一端并对应第二上腔4的限位板11，限位板11延伸至第二上腔4中时亦可对两块块体1的上端进行卡扣连接。
[0025]驱动杠杆6中端销轴安装于第一上腔2内，且限位插栓8纵向滑动套设于第一上腔2与第一下腔3中，驱动杠杆6在左右偏转过程中可实现限位插栓8的上下移动和限位板11的左右偏转。
[0026]限位插栓8滑动贯穿延伸至第一下腔3内的限位插件12，且限位插件12通过限位插件12固定于第一下腔3内。
[0027]限位板11通过扭簧销轴安装于第一上腔2中，且限位板11与驱动杠杆6远离牵引杆7的一端滑动相抵，在扭簧的弹力作用下使得限位板11保持向第一上腔2内收纳的趋势。
[0028]限位板11通过第一上腔2一侧开口延伸至第二上腔4中。
[0029]本技术可通过以下操作方式阐述其功能原理：
[0030]将两块块体1相抵，使得一块块体1的前端与另一块块体1的后端相对应；
[0031]按压驱动杠杆6靠近限位板11的一端，使得通过牵引杆7带动限位插栓8竖直提起，同时，限位板11收纳于第一上腔2中，在第二下腔5中旋转限位插件12，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政安全岛建设用组合模块，包括数量至少为两块的块体(1)，其特征在于，所述块体(1)前端中开设有相连通的第一上腔(2)和第一下腔(3)，且块体(1)后端中开设有与第一上腔(2)相对应的第二上腔(4)和与第一下腔(3)相对应的第二下腔(5)，所述块体(1)通过第一上腔(2)与第二上腔(4)、第一下腔(3)与第二下腔(5)设置有连接机构，且每相邻两块块体(1)通过连接机构组装连接，所述块体(1)中开设有用以放置植物盆栽的凹槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种市政安全岛建设用组合模块，其特征在于，所述连接机构包括活动安装于第一上腔(2)内的驱动杠杆(6)，且驱动杠杆(6)一端上销轴连接有牵引杆(7)，所述牵引杆(7)上销轴连接有活动延伸至第一下腔(3)内的限位插栓(8)，所述限位插栓(8)上一体连接有限位凸缘(9)，且限位凸缘(9)与块体(1)之间焊接有强力弹簧(10)，所述第二下腔(5)中销轴安装有与延伸至第一下腔(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈袁君，
申请(专利权)人：上海美觉景观规划设计有限公司，
类型：新型
国别省市：