一种抗水毁的小桥涵出水口结构制造技术

本发明专利技术公开了一种抗水毁的小桥涵出水口结构，涉及桥涵出水口结构领域，解决了现有的小桥涵出水口结构使用时在出水口的两侧容易出现冲损，且难以根据水流速度进行自适应调节降速的问题，包括卸力机构、抬升机构和控制机构和两组侧挡，两组侧挡之间的上方固定连接有拱顶，卸力机构包括两组驱动轴，驱动轴的侧面固定连接有扇叶，抬升机构包括抬升板，控制机构包括充气箱，此抗水毁的小桥涵出水口结构，便于通过在小桥涵出水口位置的两侧增加能够进行转动卸力的扇叶，使得对转角处的冲击力被扇叶的转动进行导向，减缓对侧挡转角处的冲击磨损，利用扇叶带动驱动轴的转速变化，改变充气箱的充气速率，使得抬升板被顶起的高度产生相应的变化。相应的变化。相应的变化。

【技术实现步骤摘要】
一种抗水毁的小桥涵出水口结构


[0001]本专利技术涉及小桥涵出水口结构
，具体为一种抗水毁的小桥涵出水口结构。

技术介绍

[0002]桥涵是公路的重要组成部分，尤其是大中型桥梁，对公路和施工工期、工程造价有较大影响。公路桥涵建设与农田水利及人民生活关系密切，应综合考虑各方面因素进行设计与施工。桥涵分类采用两个指标，一个是单孔跨径，另一个是多孔跨径总长。公路小桥涵是公路跨越沟渠时，为渲泄沟渠水流而设置的横穿公路的小型排水构造物。
[0003]由于公路修建后造成水流汇集至小桥涵处通过，小桥涵处的水深和水流速度均比自然情况下增大。在小桥涵出水口处，水流流经涵洞出口后突然扩散，失去了涵洞侧壁的约束，水面会出现明显下降，重力势能转变为动能，水流速度明显加快，会对天然沟渠的河床进行冲刷破坏，由于水流瞬间向水面扩散，尤其是对桥涵出水口位置的两侧会产生较大的冲刷，长时间的侵蚀会导致桥涵出水口逐渐变大，影响桥涵整体的结构稳定性，甚至出现坍塌的情况。为此，我们提出一种抗水毁的小桥涵出水口结构。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种便于对桥涵出水口两侧进行自动卸力和自适应控制水流流速的抗水毁的小桥涵出水口结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种抗水毁的小桥涵出水口结构，包括卸力机构、抬升机构和控制机构和两组侧挡，两组所述侧挡之间的上方固定连接有拱顶，两组所述侧挡之间的下方固定连接有底板，所述卸力机构包括两组分别安装于两侧所述侧挡上的驱动轴，所述驱动轴的侧面均匀固定连接有多组扇叶，所述侧挡上开设有转角槽，所述驱动轴的上下两端与所述转角槽转动连接，所述卸力机构用于通过在小桥涵出水口位置的两侧增加能够进行转动卸力的所述扇叶，使得对转角处的冲击力被所述扇叶的转动进行导向，减缓对所述侧挡转角处的冲击磨损，所述抬升机构包括多组安装于两侧所述侧挡之间的抬升板，所述抬升机构用于在水流平缓时控制所述抬升板处于水平状态，减缓对水流的阻力，当水流增大时，逐渐抬起所述抬升板的一端，使得水流出现上坡流动的阻力，减缓部分水流的同时使得水流的竖向高度增加，水流竖向截面增大，水流呈现减速的趋势，所述控制机构包括固定安装于所述侧挡内的充气箱，所述控制机构用于通过所述扇叶带动所述驱动轴的转速变化，改变所述充气箱的充气速率，从而使得所述抬升板被顶起的高度产生相应的变化，水流越大则所述驱动轴转速越快，则所述充气箱充气速率越大，所述抬升板被顶起产生的坡度越大，便于对桥涵出水口两侧进行自动卸力和自适应控制水流流速的。
[0006]优选的，所述抬升机构还包括固定安装于所述抬升板侧面的转动轴，所述转动轴的两端分别与两侧所述侧挡转动连接，所述侧挡上开设有升降槽，所述升降槽内沿竖直方向滑动连接有抬升杆，所述抬升杆的侧面均匀固定连接有多组抬升轴，所述抬升板的两侧
均开设有与所述抬升轴滑动连接的抬升槽，所述控制机构用于控制所述抬升杆的升降状态，便于控制抬升板的抬升角度。
[0007]优选的，所述控制机构还包括与所述侧挡转动连接的第一齿轮，所述第一齿轮侧面非圆心位置转动连接有充气杆，所述充气箱内滑动连接有与所述充气杆一端转动连接的充气板，所述侧挡内设有用于在所述驱动轴转速达到设定值后联动所述第一齿轮进行转动的驱动件，所述充气箱上设有用于进行吸气的吸气件，所述充气箱上设有用于将气体排出使得所述抬升杆被顶起的顶起件，便于感知水流速度并联动抬升板进行抬起。
[0008]优选的，所述驱动件包括同轴固定安装于所述驱动轴上端的主动轮，所述侧挡内转动连接有转动柱，所述转动柱上同轴固定连接有从动轮，所述主动轮的外壁传动连接有与所述从动轮传动连接的传动带，所述转动柱上设有用于根据所述转动柱的转速改变与所述第一齿轮啮合状态的啮合件，便于在驱动轴转速达到设定值后联动第一齿轮进行转动。
[0009]优选的，所述啮合件包括多组安装于所述转动柱上的齿块，所述转动柱上均匀开设有多组滑动槽，所述滑动槽内固定连接有弹性拉绳，多组所述齿块分别与所述滑动槽沿水平方向滑动连接，所述弹性拉绳的一端与所述齿块固定连接，所述齿块能够与所述第一齿轮相啮合，便于根据转动柱的转速改变与第一齿轮啮合状态。
[0010]优选的，所述顶起件包括固定安装于所述充气箱上的排气管，所述排气管内固定连接有单向排气阀，所述排气管的一端连通连接有固定管，所述固定管内沿竖直方向滑动连接有升降杆，所述升降杆的上端固定连接有与所述抬升杆侧面固定连接的连接杆，所述固定管上设有用于将气体排出的排气件，便于将气体排出使得抬升杆被顶起。
[0011]优选的，所述排气件包括固定安装于所述侧挡和所述拱顶内的连通管，所述固定管的侧面沿竖直方向均匀连通连接有多组连接管，多组所述连接管均与所述连通管相连通，所述拱顶内开设有用于与外界气体相连通的输气管，便于将气体排出。
[0012]优选的，所述吸气件包括与所述充气箱连通连接的进气管，所述进气管的一端与所述输气管连通连接，所述进气管内固定连接有单向进气阀，便于进行吸气。
[0013]优选的，所述抬升杆的上下两端均设有用于对所述升降槽进行阻挡的挡板，便于防止升降槽的上下两端在抬升板升降过程中积攒泥沙。
[0014]优选的，所述输气管内固定连接有过滤网，防止外界的污染进入到输气管内部。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术解决了现有的小桥涵出水口结构使用时在出水口的两侧容易出现冲损，且难以根据水流速度进行自适应调节降速的问题，通过设置卸力机构、抬升机构和控制机构，便于通过在小桥涵出水口位置的两侧增加能够进行转动卸力的扇叶，使得对转角处的冲击力被扇叶的转动进行导向，减缓对侧挡转角处的冲击磨损，在水流平缓时控制抬升板处于水平状态，减缓对水流的阻力，当水流增大时，逐渐抬起抬升板的一端，使得水流出现上坡流动的阻力，减缓部分水流的同时使得水流的竖向高度增加，在该位置的水流竖向截面增大，水流呈现减速的趋势，通过控制机构利用扇叶带动驱动轴的转速变化，改变充气箱的充气速率，从而使得抬升板被顶起的高度产生相应的变化，水流越大则驱动轴转速越快，则充气箱充气速率越大，抬升板被顶起产生的坡度越大，该装置表面相对平整，对水流的阻力较小，无需电机等驱动源即可通过水流自身的流速变化切换装置整体的运行模式，安装便捷高效，提升了小桥涵出水口的使用寿命，方便使用。
附图说明
[0016]图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术结构示意图；图3为本专利技术内部结构示意图；图4为本专利技术控制机构结构示意图；图5为本专利技术卸力机构结构示意图；图6为图5中A区域放大图；图7为本专利技术抬升机构结构示意图；图8为图7中B区域放大图；图9为本专利技术排气件结构示意图；图10为图9中C区域放大图。
[0017]图中：1
‑
侧挡；2
‑
拱顶；3
‑
底板；4
‑
卸力机构；5
‑
驱动轴；6
‑
扇叶；7
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗水毁的小桥涵出水口结构，其特征在于，包括：两组侧挡（1），两组所述侧挡（1）之间的上方固定连接有拱顶（2），两组所述侧挡（1）之间的下方固定连接有底板（3）；还包括：卸力机构（4），所述卸力机构（4）包括两组分别安装于两侧所述侧挡（1）上的驱动轴（5），所述驱动轴（5）的侧面均匀固定连接有多组扇叶（6），所述侧挡（1）上开设有转角槽（7），所述驱动轴（5）的上下两端与所述转角槽（7）转动连接，所述卸力机构（4）用于通过在小桥涵出水口位置的两侧增加能够进行转动卸力的所述扇叶（6），使得对转角处的冲击力被所述扇叶（6）的转动进行导向，减缓对所述侧挡（1）转角处的冲击磨损；抬升机构（8），所述抬升机构（8）包括多组安装于两侧所述侧挡（1）之间的抬升板（9），所述抬升机构（8）用于在水流平缓时控制所述抬升板（9）处于水平状态，减缓对水流的阻力，当水流增大时，逐渐抬起所述抬升板（9）的一端，使得水流出现上坡流动的阻力，减缓部分水流的同时使得水流的竖向高度增加，水流竖向截面增大，水流呈现减速的趋势；控制机构（10），所述控制机构（10）包括固定安装于所述侧挡（1）内的充气箱（11），所述控制机构（10）用于通过所述扇叶（6）带动所述驱动轴（5）的转速变化，改变所述充气箱（11）的充气速率，从而使得所述抬升板（9）被顶起的高度产生相应的变化，水流越大则所述驱动轴（5）转速越快，则所述充气箱（11）充气速率越大，所述抬升板（9）被顶起产生的坡度越大。2.根据权利要求1所述的一种抗水毁的小桥涵出水口结构，其特征在于：所述抬升机构（8）还包括固定安装于所述抬升板（9）侧面的转动轴（12），所述转动轴（12）的两端分别与两侧所述侧挡（1）转动连接，所述侧挡（1）上开设有升降槽（13），所述升降槽（13）内沿竖直方向滑动连接有抬升杆（14），所述抬升杆（14）的侧面均匀固定连接有多组抬升轴（15），所述抬升板（9）的两侧均开设有与所述抬升轴（15）滑动连接的抬升槽（16），所述控制机构（10）用于控制所述抬升杆（14）的升降状态。3.根据权利要求2所述的一种抗水毁的小桥涵出水口结构，其特征在于：所述控制机构（10）还包括与所述侧挡（1）转动连接的第一齿轮（17），所述第一齿轮（17）侧面非圆心位置转动连接有充气杆（18），所述充气箱（11）内滑动连接有与所述充气杆（18）一端转动连接的充气板（19），所述侧挡（1）内设有用于在所述驱动轴（5）转速达到设定值后联动所述第一齿轮（17）进行转动的驱动件（20），所述充气箱（11）上设有用于进行吸气的吸气件（21），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国嫒，李海峰，杜利鹏，侯东，
申请(专利权)人：山西省交通规划勘察设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：