车底式炉中央焚烧炉制造技术

本实用新型专利技术公开了车底式炉中央焚烧炉，涉及车底式炉技术领域，具体为车底式炉中央焚烧炉，包括炉体及其设置在炉体上的第一燃烧器和第二燃烧器以及安装在炉体外部的烟气净化机构，冷却管的一侧连接有冷却机构，冷却管的内部连通有进气管，烟气净化机构由空气净化箱、第一过滤板、导流叶片、第二过滤板以及活性炭过滤层组成。该车底式炉中央焚烧炉，通过采用第一燃烧器以及第二燃烧器设置在移动小车的两侧，达到了提高生产效率的目的，通过采用冷却管的设置，达到了保护空气净化箱的目的，转动板以及过滤网的设置，降低了过滤网清理以及更换次数，提高了过滤网的使用效率和使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
车底式炉中央焚烧炉


[0001]本技术涉及车底式炉
，具体为车底式炉中央焚烧炉。

技术介绍

[0002]在传统的石墨电极生产过程中,一般一次焙烧采用的设备为带盖式环式焙烧炉,再次焙烧采用隧道窑。随着国际技术交流的不断增加,一种既能用于一次焙烧又能用于再次焙烧的设备在国内炭素行业越来越多地被使用,根据其结构形式,将其称为车底式焙烧炉。车底式炉是一种以活动台车为炉底,装有炭素生制品的烧箱装在台车上被推进炉内加热,焙烧好后再退出炉外的热工设备。这种炉子可以用于一次焙烧,也可以用于二次焙烧。用于一次焙烧时,生制品装在用耐热钢制成的烧罐(箱)里,箱内充填填充料并用盖盖上,而用于二次焙烧,生制品则是装在敞口的方形烧箱里,不需加填充料。作为炉底的活动台车,一般是由3～4节组成,每节之间用销轴铰接。台车面上砌有耐火材料的砖墩,烧罐或烧箱就放在砖墩上。
[0003]在中国技术专利申请公开说明书CN209978598U中公开的一种正极材料的烧结装置，虽然该装置在使用车底式炉进行烧结时能够对尾气进行处理，且烧结品质得到提高的优点，但是存在以下缺陷：一、由于该装置只能够由焚烧炉的顶部进行加热，导致消耗燃料交到，加热时间较长，温度提升较慢，导致烧结效率较低，二、在进行烟气处理时，由于烟气中的颗粒容易堵塞处理器中的滤网，导致需要频繁的更换和清理，并且滤网一般设置在处理器的内部，每次清理较为费时费力，并且烟气温度较高，对尾气处理装置容易造成损坏。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了车底式炉中央焚烧炉，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：车底式炉中央焚烧炉，包括炉体及其设置在炉体上的第一燃烧器和第二燃烧器以及安装在炉体外部的烟气净化机构，炉体的一侧设置有箱门，炉体外壁的底部固定连接有固定轨道，固定轨道上通过滚动轮滑动连接有移动小车，移动小车的端头贯穿箱门插接在炉体的内部，第一燃烧器设置在炉体内壁的一侧，第二燃烧器设置在移动小车内部的另一侧，第一燃烧器上安装有排烟管道，排烟管道的出气端连通有冷却管，冷却管的一侧连接有冷却机构，冷却管的内部连通有进气管，进气管上设置有抽风机，进气管的尾端与烟气净化机构相连通，烟气净化机构由空气净化箱、第一过滤板、导流叶片、第二过滤板以及活性炭过滤层组成。
[0008]可选的，炉体的外壁上固定连接有电动滑轨，箱门在电动滑轨上滑动，炉体的外壁上开设有通槽，箱门设置在通槽的外部，通槽的底部与移动小车的底部滑动连接。
[0009]可选的，第一燃烧器与第二燃烧器的燃烧口均设置有防护罩，防护罩设置在移动小车的两侧，第一燃烧器与第二燃烧器的数量设置有多个，且一一对应分布，防护罩的内壁上设置有耐高温材质保护层。
[0010]可选的，排烟管道在每个第一燃烧器上均有设置，防护罩的内壁上开设有排烟口，排烟口的外部设置过滤石棉盒，排烟管道的端头处插接在过滤石棉盒的内部，排烟管道的尾端设置在炉体的外部。
[0011]可选的，冷却管的内部设置有内管，内管与冷却管之间设置有冷却中空层，冷却管的外壁上设置有插孔，插孔贯通到内管中，且与冷却中空层不连通，冷却管的端头处固定连接有进水管和排水管，进水管和排水管均与冷却中空层相连通，排水管设置在冷却管的顶部。
[0012]可选的，冷却机构由循环水箱以及循环水箱内部的水泵和压缩机组成，进水管和排水管的一端均与循环水箱相连接，进水管的端头处与循环水箱内部水泵的排水端相连接。
[0013]可选的，进气管的一端与内管的内部相连通，另一端插接在空气净化箱的内部，空气净化箱的内壁上固定连接有滑槽，第一过滤板与第二过滤板均插接在滑槽的内部，第一过滤板的表面上转动连接有转动板，转动板的表面设置有多个呈有阵发分布的过滤网，转动板的一侧设置有转动手柄。
[0014]可选的，导流叶片设置在第一过滤板与第二过滤板之间，导流叶片呈扇形分布，活性炭过滤层位于第二过滤板的下方，且活性炭过滤层的外部设置有外部框架，外部框架的底部与空气净化箱的箱底固定连接，外部框架的外壁与空气净化箱的内壁贴合，空气净化箱的底部设置有排气管，空气净化箱的箱底与空气净化箱之间为可拆卸连接。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了车底式炉中央焚烧炉，具备以下有益效果：
[0017]1、该车底式炉中央焚烧炉，通过采用第一燃烧器以及第二燃烧器设置在移动小车的两侧，使得在进行焚烧时可以对移动小车的物料进行左右同时加热焚烧，提高了焚烧效率，进一步加快了生产速度，达到了提高生产效率的目的。
[0018]2、该车底式炉中央焚烧炉，通过采用冷却管的设置，在使用时通过冷却管对烟气进行降温处理，防止烟气温度较高导致空气净化箱内部的过滤网损坏，提高了保护空气净化箱的目的，再通过转动板以及过滤网的设置，降低了过滤网清理以及更换次数，提高了过滤网的使用效率和使用寿命。
附图说明
[0019]图1为本技术内部俯视结构示意图；
[0020]图2为本技术正视结构示意图；
[0021]图3为本技术冷却管的剖视结构示意图；
[0022]图4为本技术空气净化箱的剖视结构示意图；
[0023]图5为本技术空气净化箱的内部三维结构示意图。
[0024]图中：1、炉体；2、固定轨道；3、移动小车；4、滚动轮；5、第一燃烧器；6、第二燃烧器；7、防护罩；8、排烟管道；9、过滤石棉盒；10、冷却管；11、进水管；12、排水管；13、循环水箱；
14、插孔；15、冷却中空层；16、内管；17、进气管；18、空气净化箱；19、滑槽；20、第一过滤板；21、第二过滤板；22、转动板；23、转动手柄；24、过滤网；25、导流叶片；26、活性炭过滤层；27、外部框架；28、排气管；29、箱门；30、电动滑轨；31、抽风机。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]实施例1：
[0027]请参阅图1至图2，本技术提供技术方案：车底式炉中央焚烧炉，包括炉体1及其设置在炉体1上的第一燃烧器5和第二燃烧器6以及安装在炉体1外部的烟气净化机构，炉体1的一侧设置有箱门29，炉体1的外壁上固定连接有电动滑轨30，箱门29在电动滑轨30上滑动，炉体1的外壁上开设有通槽，箱门29设置在通槽的外部，通槽的底部与移动小车3的底部滑动连接，炉体1外壁的底部固定连接有固定轨道2，固定轨道2上通过滚动轮4滑动连接有移动小车3，移动小车3的端头贯穿箱门29插接在炉体1的内部，第一燃烧器5设置在炉体1内壁的一侧，第二燃烧器6设置在移动小车3内部的另一侧，第一燃烧器5与第二燃烧器6的燃烧口均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车底式炉中央焚烧炉，包括炉体及其设置在炉体上的第一燃烧器和第二燃烧器以及安装在炉体外部的烟气净化机构，其特征在于：炉体的一侧设置有箱门，炉体外壁的底部固定连接有固定轨道，固定轨道上通过滚动轮滑动连接有移动小车，移动小车的端头贯穿箱门插接在炉体的内部，第一燃烧器设置在炉体内壁的一侧，第二燃烧器设置在移动小车内部的另一侧，第一燃烧器上安装有排烟管道，排烟管道的出气端连通有冷却管，冷却管的一侧连接有冷却机构，冷却管的内部连通有进气管，进气管上设置有抽风机，进气管的尾端与烟气净化机构相连通，烟气净化机构由空气净化箱、第一过滤板、导流叶片、第二过滤板以及活性炭过滤层组成。2.根据权利要求1所述的车底式炉中央焚烧炉，其特征在于：炉体的外壁上固定连接有电动滑轨，箱门在电动滑轨上滑动，炉体的外壁上开设有通槽，箱门设置在通槽的外部，通槽的底部与移动小车的底部滑动连接。3.根据权利要求1所述的车底式炉中央焚烧炉，其特征在于：第一燃烧器与第二燃烧器的燃烧口均设置有防护罩，防护罩设置在移动小车的两侧，第一燃烧器与第二燃烧器的数量设置有多个，且一一对应分布，防护罩的内壁上设置有耐高温材质保护层。4.根据权利要求1所述的车底式炉中央焚烧炉，其特征在于：排烟管道在每个第一燃烧器上均有设置，防护罩的内壁上开设有排烟口，排烟口的外部设置过滤石棉盒，排烟管道的端头处插接在过滤石棉盒的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：周航，王彬，曾华，
申请(专利权)人：河南华林建设有限公司，
类型：新型
国别省市：