一种安全钳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安全钳，包括：驱动组件；操纵杆，一端与所述驱动组件连接；提拉部，一端与所述操纵杆连接；制动部，与所述提拉部另一端连接；导轨，用于与所述制动部连接，以实现当制动时所述制动部卡在所述导轨外；限位部，与所述制动部连接，用于限制所述制动部的滑动范围；载货台，一侧与所述限位部连接。本实用新型专利技术降低了对导轨的要求，降低了仓储设备的制造成本，安装调试更加的方便、可靠。可靠。可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种安全钳


[0001]本技术涉及电梯零部件
，具体地说，涉及一种安全钳。

技术介绍

[0002]电梯安全钳是电梯的重要安全装置之一，它对电梯的安全运行提供有效的保护作用，一般将其安装在轿厢架或对重架上[1]。安全钳分为单向安全钳和双向安全钳，但由于制造工艺复杂，双向安全钳尚未在国内普及。电梯安全钳的作用就是在轿厢或对重故障下落超速时，限速器先动作，断开安全钳电气安全保险，使安全钳动作停止电梯的运行，从而保障乘客的安全。
[0003]传统的电梯安全钳在使用时，其产品对导轨的要求高，制造成本高，安装调整也不方便，使用过程中会有误动作的风险，传统使用的电梯安全钳在制动时是单提拉方式，制动时，载货台会发生偏移，造成载货台抖动，如果间隙调整不合理，有不能制动的风险。
[0004]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种安全钳，降低了对导轨的要求，降低了仓储设备的制造成本，安装调试更加的方便、可靠。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0007]一种安全钳，包括：
[0008]驱动组件；
[0009]操纵杆，一端与所述驱动组件连接；
[0010]提拉部，一端与所述操纵杆连接；
[0011]制动部，与所述提拉部另一端连接；
[0012]导轨，用于与所述制动部连接，以实现当制动时所述制动部卡在所述导轨外；
[0013]限位部，与所述制动部连接，用于限制所述制动部的滑动范围；
[0014]载货台，一侧与所述限位部连接。
[0015]在上述任一方案中优选的实施例，所述提拉部包括：
[0016]对称设置于所述导轨两侧的第一提拉杆和第二提拉杆，且所述第一提拉杆和第二提拉杆一端与所述操纵杆连接。
[0017]在上述任一方案中优选的实施例，所述制动部包括：
[0018]对称设置于所述导轨两侧的第二制动元件和第一制动元件，且所述第一提拉杆和第二提拉杆另一端分别与所述第一制动元件和第二制动元件连接。
[0019]在上述任一方案中优选的实施例，所述限位部包括：
[0020]对称设置于所述导轨两侧的第二钳体和第一钳体，且所述第二钳体和第一钳体上分别对称设置有第二限位槽和第一限位槽；
[0021]所述第二制动元件和第一制动元件分别设置于所述第二限位槽和第一限位槽内。
[0022]在上述任一方案中优选的实施例，所述限位部包括：
[0023]分别通过连接件与所述第二钳体和第一钳体连接的第二导向板和第一导向板，所述第一制动元件和第二制动元件分别在所述第一限位槽和第二限位槽内滑动。
[0024]在上述任一方案中优选的实施例，所述第二导向板和第一导向板上分别设置有第二限位槽和第一限位槽；
[0025]所述第二制动元件和第一制动元件上分别设置有第二限位轴和第一限位轴，且所述第二限位轴和第一限位轴分别在所述第二限位槽和第一限位槽滑动。
[0026]在上述任一方案中优选的实施例，所述连接件包括：
[0027]第一螺钉和第二螺钉，所述第一螺钉用于将所述第一导向板与第一钳体连接；
[0028]所述第二螺钉用于将所述第二导向板与第二钳体连接。
[0029]在上述任一方案中优选的实施例，所述限位部包括：
[0030]第一滚针和第二滚针，所述第一滚针设置于所述第一制动元件上，用于实现所述第一制动元件通过第一滚针与所述第一导向板滑动连接；
[0031]所述第二滚针设置于所述第二制动元件上，用于实现所述第二制动元件通过第二滚针与所述第二导向板滑动连接。
[0032]在上述任一方案中优选的实施例，所述限位部包括：
[0033]第二弹簧和第一弹簧，所述第二弹簧一端与所述第二制动元件连接，另一端与所述第二导向板连接；
[0034]所述第一弹簧一端与所述第一制动元件连接，另一端与所述第一导向板连接。
[0035]在上述任一方案中优选的实施例，所述第一限位槽和第二限位槽均设置有两个。
[0036]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果。
[0037]通过设置提拉部，并与所述操纵杆连接，可以实现当制动时所述制动部卡在所述导轨外，并通过限位部与所述制动部连接，用于限制所述制动部的滑动范围，降低了对导轨的要求，降低了仓储设备的制造成本，安装调试更加的方便、可靠。
[0038]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0039]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本申请的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分，本领域技术人员应该理解的是，这些附图未必是按比例绘制的，在附图中：
[0040]图1是本技术安全钳安装后示意图。
[0041]图2是本技术安全钳的主视图。
[0042]图3是本技术安全钳的立体图。
[0043]图中：1、驱动组件；2、载货台；3、操纵杆；4、导轨；5、第一提拉杆；6、第二提拉杆；7、第一导向板；71、第一限位槽；8、第二导向板；81、第二限位槽；9、第一滚针；91、第二滚针；10、第二弹簧；11、第一弹簧；111、第一限位轴；12、第二制动元件；121、第二限位轴；13、第二钳体；14、第一钳体；15、第三限位槽；16、第四限位槽；17、第一螺钉；18、第一制动元件；19、
第二螺钉。
[0044]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念，附图中的元素是示意性的，没有按比例绘制。
具体实施方式
[0045]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0046]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0047]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全钳，其特征在于，包括：驱动组件(1)；操纵杆(3)，一端与所述驱动组件(1)连接；提拉部，一端与所述操纵杆(3)连接；制动部，与所述提拉部另一端连接；导轨(4)，用于与所述制动部连接，以实现当制动时所述制动部卡在所述导轨(4)外；限位部，与所述制动部连接，用于限制所述制动部的滑动范围；载货台(2)，一侧与所述限位部连接。2.根据权利要求1所述的安全钳，其特征在于，所述提拉部包括：对称设置于所述导轨(4)两侧的第一提拉杆(5)和第二提拉杆(6)，且所述第一提拉杆(5)和第二提拉杆(6)一端与所述操纵杆(3)连接。3.根据权利要求2所述的安全钳，其特征在于，所述制动部包括：对称设置于所述导轨(4)两侧的第二制动元件(12)和第一制动元件(18)，且所述第一提拉杆(5)和第二提拉杆(6)另一端分别与所述第一制动元件(18)和第二制动元件(12)连接。4.根据权利要求3所述的安全钳，其特征在于，所述限位部包括：对称设置于所述导轨(4)两侧的第二钳体(13)和第一钳体(14)，且所述第二钳体(13)和第一钳体(14)上分别对称设置有第三限位槽(15)和第四限位槽(16)；所述第二制动元件(12)和第一制动元件(18)分别设置于所述第三限位槽(15)和第四限位槽(16)内。5.根据权利要求4所述的安全钳，其特征在于，所述限位部包括：分别通过连接件与所述第二钳体(13)和第一钳体(14)连接的第二导向板(8)和第一导向板(7)，所述第一制动元件(18)和第二制动元件(12)分别在所述第四限位槽(16)和第三限位槽(15)内滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘利刚，许洪亮，赵准，张荣业，
申请(专利权)人：苏州云川金属材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：