一种房建施工电梯安全防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种房建施工电梯安全防护装置，包括导轨一、滑块一、限速锁紧装置、导轨二、滑块二、弹性垫和缓冲装置；本发明专利技术中当轿厢出现失速加快下移时齿轮一会带动传动轴高速旋转，而传动轴高速旋转则会使限速块摆脱拉簧拉力外移卡紧套体内壁进行减速，从而能够确保轿厢只能在安全速度移动，也就满足了电梯实时防护的效果；本发明专利技术中当运输较重的材料或设备后轿厢减速后依然失速加快下移时会使套体摆脱过载卡块与过载卡槽的摩擦阻力发生旋转，而套体的旋转则通过齿轮二带动螺杆旋转，而螺杆的旋转则使伸缩块伸出使刹车块卡住导轨一和导轨二进行锁紧，也就能够完全阻止轿厢发生移动，进而便于维修人员对电梯进行维修。进而便于维修人员对电梯进行维修。进而便于维修人员对电梯进行维修。

【技术实现步骤摘要】
一种房建施工电梯安全防护装置

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[0001]本专利技术涉及电梯
，特别涉及一种房建施工电梯安全防护装置。

技术介绍
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[0002]电梯是房建施工现场重要的垂直运输机械，也是施工现场重大危险源之一，随着施工电梯的长时间使用，电梯容易发生故障，从而导致在使用时轿厢发生下滑或溜车，所以需要电梯安全防护装置进行安全防护，而现有的房建施工电梯安全防护装置通过传感器控制制动机构进行制动，也就是只有轿厢发生失速后才能主动干预制动，很明显安全防护比较差。

技术实现思路
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[0003]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种房建施工电梯安全防护装置，解决了现有的房建施工电梯安全防护装置通过传感器控制制动机构进行制动，也就是只有轿厢发生失速后才能主动干预制动，很明显安全防护比较差的问题。
[0004]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种技术方案：一种房建施工电梯安全防护装置，包括电梯外壳、轿厢和底座，所述电梯外壳底部固定连接在底座顶部，所述电梯外壳内部设有轿厢，其创新点在于：还包括导轨一、滑块一、限速锁紧装置、导轨二、滑块二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房建施工电梯安全防护装置，包括电梯外壳(1)、轿厢(2)和底座(3)，所述电梯外壳(1)底部固定连接在底座(3)顶部，所述电梯外壳(1)内部设有轿厢(2)，其特征在于：还包括导轨一(4)、滑块一(5)、限速锁紧装置(6)、导轨二(7)、滑块二(8)、弹性垫(9)和缓冲装置(10)；所述导轨一(4)固定连接在电梯外壳(1)内部左侧，所述导轨一(4)外部呈竖向活动连接有数个滑块一(5)，且滑块一(5)右侧均与轿厢(2)左侧固定连接；所述导轨二(7)固定连接在电梯外壳(1)内部右侧，所述导轨二(7)外部呈竖向活动连接有数个滑块二(8)，且滑块二(8)左侧均与轿厢(2)右侧固定连接；所述限速锁紧装置(6)固定连接在轿厢(2)顶部，所述限速锁紧装置(6)左右两侧分别与导轨一(4)和导轨二(7)的内侧相连；所述弹性垫(9)顶部固定连接在轿厢(2)底部；所述缓冲装置(10)底部固定连接在底座(3)顶部。2.根据权利要求1所述的房建施工电梯安全防护装置，其特征在于：所述限速锁紧装置(6)的具体结构包括长槽(61)、齿轮一(62)、齿条(63)、刹车块(64)、伸缩块(65)、导槽(66)、螺杆(67)、齿轮二(68)、齿轮三(69)、锁紧螺钉(610)、凹槽(611)、过载卡块(612)、传动轴(613)、连接孔(614)、限速块(615)、拉簧(616)、过载卡槽(617)、套体(618)和安装壳体(619)；所述长槽(61)为两个，两个所述长槽(61)分别呈竖向开设在对应的导轨一(4)和导轨二(7)的内侧中央，两个所述长槽(61)一侧均固定连接有齿条(63)；所述安装壳体(619)底部固定连接在轿厢(2)顶部中央；所述套体(618)活动连接在安装壳体(619)中央内部，所述套体(618)外侧开设有数个过载卡槽(617)，所述套体(618)左右两侧外部均固定连接有齿轮三(69)；所述传动轴(613)中央外部活动连接在套体(618)内部，所述传动轴(613)左右两侧端部均固定连接有齿轮一(62)，且齿轮一(62)分别与对应的齿条(63)相连接；所述导槽(66)为两个，两个所述导槽(66)分别开设在安装壳体(619)左右两上侧内部，两个所述导槽(66)中央均活动连接有螺杆(67)，且螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈道礼，周保健，陈东奇，任全刚，徐浩，朱鲁朋，裴传磊，高健，周吉恒，许屹，崔县文，
申请(专利权)人：山东高速齐鲁建设集团设备安装有限公司，
类型：发明
国别省市：