一种飞轮储能用双铁心同极性感应子电机电磁结构制造技术

本发明专利技术公开了一种飞轮储能用双铁心同极性感应子电机电磁结构，在传统的电磁结构上做了改进。双定转子铁心外侧两端面轴向对齐，每个凸极转子铁心比定子铁心轴向长1～10mm。每个定子硅钢片铁心两侧轴向都先紧密安放一层绝缘板，再紧密安放一层软磁复合铁心板。薄绝缘板不导磁不导电，软磁复合铁心板具有500以上的相对磁导率且高频铁耗低，两者都应具有较高机械强度，且轴向投影视图尺寸与定子硅钢片铁心的完全相同。薄绝缘板厚度较薄，软磁复合铁心板厚度相对较厚；两者的轴向厚度依据电机的体积、转速以及磁路饱和情况来设计，取值范围分别为0.5～2mm和3～30mm；定子绕组轴向增加相应长度。该电磁结构能减弱由端部轴向进入定子硅钢片铁心的交变磁通，降低定子铁耗。降低定子铁耗。降低定子铁耗。

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮储能用双铁心同极性感应子电机电磁结构


[0001]本专利技术属于电气工程领域，涉及一种飞轮储能用双铁心同极性感应子电机电磁结构。

技术介绍

[0002]飞轮储能系统具有环境友好、功率密度大、使用寿命长和放电深度深等优点，广泛应用在不间断电源、大功率脉冲电源、电网调频和轨道交通等领域；有些飞轮储能系统中采用具有空载损耗低的双铁心感应子电机来实现飞轮储能系统机械能和电能之间的能量转换。
[0003]双铁心同极性感应子电机转子的转动惯量大，飞轮储能系统依靠双铁心同极性感应子电机大转动惯量的实心金属凸极转子作飞轮本体储存机械能，通过转子的升速与减速实现飞轮储能系统的充电与放电。为提高飞轮储能系统的能量储存密度，通常将双铁心同极性感应子电机转子转速设计得越来越高。然而，相对于用于飞轮储能的其它类型电机，双铁心同极性感应子电机的实心金属凸极转子的极数较多，高速运行时电机每对配合工作的定转子间同极性磁密中的基波交变磁密分量的交变频率很高。当追求电机的高功率密度而使得磁路饱和程度较高时，在励磁绕组激磁磁动势的作用下每个凸极转子轴向两个端面都会出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞轮储能用双铁心同极性感应子电机电磁结构，是在传统的飞轮储能用双铁心同极性感应子电机电磁结构基础上做了技术改进。双定转子铁心外侧两端面轴向对齐，每个转子铁心比定子铁心轴向长1～10mm。每个定子硅钢片铁心两侧轴向都先紧密安放一层绝缘板，再紧密安放一层软磁复合铁心板。即在每一定子硅钢片铁心两侧轴向向外都依次先紧密安放一层绝缘板，再紧密安放一层软磁复合铁心板。薄绝缘板不导磁不导电，软磁复合铁心板由热固性或热塑性高分子与磁性材料复合而成的具有磁性功能的复合材料制成，软磁复合铁心板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈益广，邢宁，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：