成型鼓制造技术

本实用新型专利技术提供了一种成型鼓，成型鼓包括：主轴组件；第一反包组件和第二反包组件，第一反包组件和第二反包组件对称地设置在主轴组件上以分别对轮胎两侧进行反包；第一丝杠组件和第一驱动组件，第一驱动组件与第一丝杠组件连接，第一丝杠组件与第一反包组件连接；第二丝杠组件和第二驱动组件，第二驱动组件与第二丝杠组件连接，第二丝杠组件与第二反包组件连接。本实用新型专利技术的成型鼓解决了现有技术中的成型鼓反包效率低且轮胎两侧反包不对称的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
成型鼓


[0001]本技术涉及轮胎制造
，具体而言，涉及一种成型鼓。

技术介绍

[0002]成型鼓是轮胎成型过程中不可或缺的机构，主要用于实现轮胎的胎体的贴合和反包，具体为在鼓的外圆上对圆筒状胎层内部充气并对其两侧实施反包，目前常见的成型鼓有胶囊鼓和机械鼓两种形式，其中机械鼓因其精度高，无需频繁更换零部件等优点被广泛应用。
[0003]现有的机械鼓机构中多采用电机加丝杠控制左右胎圈锁定机构移动从而改变平宽，而左右两侧的胎层部分依靠反包杆反包，此机构大多采用气动方式控制，而气动方式由于受到压缩空气压力和流量控制不稳定等因素难以保证左右同步，这就会导致左右胎层胶料受力不均，进而会影响轮胎动平衡、均匀性等指标。为解决这一问题，目前已经有内外双丝杠加离合器控制的方式实现反包杆的反包技术，这种方式代替了气动方式控制反包，保证了轮胎的指标要求，但是由于增设了离合器，离合器连接和分离需要时间，这就大大降低了鼓的做胎效率。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种成型鼓，以解决现有技术中的成型鼓反包效率低且轮胎两侧反包不对称的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种成型鼓，包括：主轴组件；第一反包组件和第二反包组件，第一反包组件和第二反包组件对称地设置在主轴组件上以分别对轮胎两侧进行反包；第一丝杠组件和第一驱动组件，第一驱动组件与第一丝杠组件连接，第一丝杠组件与第一反包组件连接；第二丝杠组件和第二驱动组件，第二驱动组件与第二丝杠组件连接，第二丝杠组件与第二反包组件连接。
[0006]进一步地，第一丝杠组件穿设在主轴组件内。
[0007]进一步地，主轴组件上设有第一开口槽，第一开口槽沿主轴组件的轴向方向延伸设置，成型鼓还包括：第一丝杠螺母，第一丝杠螺母设置在第一丝杠组件上；第一滑动组件，第一滑动组件与第一丝杠螺母连接并可移动地设置在第一开口槽内，第一反包组件设置在第一滑动组件上；其中，第一丝杠组件通过驱动第一丝杠螺母带动第一滑动组件移动。
[0008]进一步地，成型鼓还包括：第二滑动组件，第二滑动组件可移动地设置在主轴组件上，其中，第二反包组件与第二滑动组件连接，第二丝杠组件设置在主轴组件的外侧并与第二滑动组件驱动连接，以驱动第二滑动组件沿主轴组件的轴向方向移动。
[0009]进一步地，成型鼓还包括第一侧鼓和第二侧鼓，第一侧鼓和第二侧鼓对称地设置在主轴组件上，并相对主轴组件滑动，以调节轮胎的平宽。
[0010]进一步地，成型鼓还包括：第三丝杠组件，第三丝杠组件穿设在主轴组件内，并分别与第一侧鼓和第二侧鼓驱动连接，以驱动第一侧鼓和第二侧鼓相对靠近或远离地移动。
[0011]进一步地，第一丝杠组件穿设在第三丝杠组件内。
[0012]进一步地，第一侧鼓上设有第一胎圈锁定部，第二侧鼓上设有第二胎圈锁定部，第一胎圈锁定部和第二胎圈锁定部分别用于定位轮胎两侧的胎圈。
[0013]进一步地，第一侧鼓和第二侧鼓均设置在第一反包组件和第二反包组件之间的主轴组件上。
[0014]进一步地，第一侧鼓和第二侧鼓分别于轮胎接触并围成密封空间，成型鼓还包括充气组件，充气组件与密封空间连通以向密封空间内充气。
[0015]应用本技术的技术方案的成型鼓包括主轴组件、反包机构和反包驱动机构，其中，反包机构包括第一反包组件和第二反包组件，反包驱动机构采用两套独立的驱动系统分别驱动第一反包组件和第二反包组件，为了保证第一反包组件和第二反包组件同步移动且移动精度高，本技术的反包驱动机构的两套独立驱动系统包括第一丝杠组件和第一驱动组件以及第二丝杠组件和第二驱动组件，第一反包组件和第二反包组件对称地设置在主轴组件上以分别对轮胎两侧进行反包，丝杠传动能够保证反包机构的移动精度，且两套丝杠系统能够根据成型鼓的结构分别设置在不同的位置，并保证两套反包组件的同步运动，具体的，第一驱动组件与第一丝杠组件连接，第一丝杠组件与第一反包组件连接；第二驱动组件与第二丝杠组件连接，第二丝杠组件与第二反包组件连接。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1示出了根据本技术的成型鼓的一种实施例的示意图；
[0018]图2示出了本技术的成型鼓的另一种实施例的示意图。
[0019]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0020]10、主轴组件；11、第一反包组件；12、第二反包组件；21、第一丝杠组件；22、第二丝杠组件；23、第三丝杠组件；231、第三丝杠螺母；31、第一驱动组件；32、第二驱动组件；41、第一丝杠螺母；51、第一滑动组件；52、第二滑动组件；61、第一侧鼓；611、第一胎圈锁定部；62、第二侧鼓；621、第二胎圈锁定部；70、轮胎。
具体实施方式
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0022]为了解决现有技术中的成型鼓反包效率低且轮胎70两侧反包不对称的问题，本技术提供了一种成型鼓。
[0023]本技术提供了一种成型鼓，请参考图1和图2，成型鼓包括主轴组件10、反包机构和反包驱动机构，其中，反包机构包括第一反包组件11和第二反包组件12，反包驱动机构采用两套独立的驱动系统分别驱动第一反包组件11和第二反包组件12，为了保证第一反包组件11和第二反包组件12同步移动且移动精度高，本技术的反包驱动机构的两套独立驱动系统包括第一丝杠组件21和第一驱动组件31以及第二丝杠组件22和第二驱动组件32，
第一反包组件11和第二反包组件12对称地设置在主轴组件10上以分别对轮胎70两侧进行反包，丝杠传动能够保证反包机构的移动精度，且两套丝杠系统能够根据成型鼓的结构分别设置在不同的位置，并保证两套反包组件的同步运动，具体的，第一驱动组件31与第一丝杠组件21连接，第一丝杠组件21与第一反包组件11连接；第二驱动组件32与第二丝杠组件22连接，第二丝杠组件22与第二反包组件12连接。
[0024]为了减小传动系统占用空间大的问题，本实施例中将第一丝杠组件21穿设在主轴组件10内，从而不占用外部空间，充分利用了空间，确保整个传动系统结构紧凑。
[0025]由于第一丝杠组件21穿设在主轴组件10内，而第一反包组件11位于主轴组件10外侧，为了将第一丝杠组件21和第一反包组件11连接，本实施例中对主轴组件10进行了设计，具体的，在主轴组件10上开设第一开口槽，第一开口槽为条形槽且沿主轴组件10的轴向方向延伸设置，成型鼓还包括第一丝杠螺母41和第一滑动组件51，第一丝杠螺母41设置在第一丝杠组件21上，第一滑动组件51与第一丝杠螺母41连接并可移动地设置在第一开口槽内，第一反包组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种成型鼓，其特征在于，包括：主轴组件(10)；第一反包组件(11)和第二反包组件(12)，所述第一反包组件(11)和所述第二反包组件(12)对称地设置在所述主轴组件(10)上以分别对轮胎(70)两侧进行反包；第一丝杠组件(21)和第一驱动组件(31)，所述第一驱动组件(31)与所述第一丝杠组件(21)连接，所述第一丝杠组件(21)与所述第一反包组件(11)连接；第二丝杠组件(22)和第二驱动组件(32)，所述第二驱动组件(32)与所述第二丝杠组件(22)连接，所述第二丝杠组件(22)与所述第二反包组件(12)连接。2.根据权利要求1所述的成型鼓，其特征在于，所述第一丝杠组件(21)穿设在所述主轴组件(10)内。3.根据权利要求2所述的成型鼓，其特征在于，所述主轴组件(10)上设有第一开口槽，所述第一开口槽沿所述主轴组件(10)的轴向方向延伸设置，所述成型鼓还包括：第一丝杠螺母(41)，所述第一丝杠螺母(41)设置在所述第一丝杠组件(21)上；第一滑动组件(51)，所述第一滑动组件(51)与所述第一丝杠螺母(41)连接并可移动地设置在所述第一开口槽内，所述第一反包组件(11)设置在所述第一滑动组件(51)上；其中，所述第一丝杠组件(21)通过驱动所述第一丝杠螺母(41)带动所述第一滑动组件(51)移动。4.根据权利要求1所述的成型鼓，其特征在于，所述成型鼓还包括：第二滑动组件(52)，所述第二滑动组件(52)可移动地设置在所述主轴组件(10)上，其中，所述第二反包组件(12)与所述第二滑动组件(52)连接，所述第二丝杠组件(22)设置在所述主轴组...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞一航，李兴瑞，王艺，黄彬，杨宇，
申请(专利权)人：软控股份有限公司，
类型：新型
国别省市：