一种燃料电池的极板密封结构制造技术

本申请提供一种燃料电池的极板密封结构，包括第一极板和第二极板；所述第一极板的边缘周向设置有密封槽；所述密封槽两侧的凸台上分别设置有第一胶料和第二胶料，所述第一胶料靠近所述第一极板的边缘设置；所述密封槽内设置有密封胶圈，所述第一极板通过所述第一胶料、所述第二胶料以及所述密封胶圈与所述第二极板粘接；当所述第一胶料、所述第二胶料以及所述密封胶圈均处于固化状态时，所述第一胶料的厚度等于所述第二胶料的厚度，所述密封胶圈凸出于所述凸台的高度与所述第一胶料的厚度相等。本申请能够有效提高极板的密封稳定性，使得极板在长时间处于燃料电池内部复杂环境下仍然能够保证较好的密封性和气密性，进而保证燃料电池的正常运行。燃料电池的正常运行。燃料电池的正常运行。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池的极板密封结构


[0001]本技术涉及燃料电池
，特别是涉及一种燃料电池的极板密封结构。

技术介绍

[0002]燃料电池利用燃料与氧气的化学转化产生电能，一般的，燃料电池包括端板和多个单电池结构。通常情况下，单电池结构包括相对设置的两个极板和设置在两个极板之间的膜电极组件；其中，两个极板上均设置有流通通道，以供气体和水流通，因此，保证极板的密封性非常重要。
[0003]现有燃料电池密封工艺主要包括以下几种形式：一、使用模具加工先制成密封条，再把密封条放入极板的密封槽内进行粘接密封；二、先点胶，再直接在双极板的密封槽内注塑成型密封条的形式；三、使用模具，通过注胶的方式，使密封胶条成型在膜电极边框上或与边框一体成型，然后再通过点胶将成型有密封条的膜电极与极板粘接密封，或密封条、膜电极一体成型后再与极板点胶粘接密封。
[0004]但是，无论采用上述哪种形式进行密封，在长时间处于燃料电池内部复杂环境下，现有的密封条(胶条或胶圈)与极板之间的胶层容易被腐蚀或者损耗一部分，造成极板密封不严、气密性变差，从而影响电堆的正常使用。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术实施例提供一种燃料电池的极板密封结构，旨在解决在长时间处于燃料电池内部复杂环境下，现有的密封条(胶条或胶圈)与极板之间的胶层容易被腐蚀或者损耗一部分，造成极板密封不严、气密性变差等问题。本申请能够有效提高极板的密封稳定性，使得极板在长时间处于燃料电池内部复杂环境下仍然能够保证较好的密封性和气密性，进而保证电池的正常运行。
[0006]为实现上述目的，本技术实施例提供一种燃料电池的极板密封结构，包括第一极板和第二极板；所述第一极板的边缘周向设置有密封槽；所述密封槽两侧的凸台上分别设置有第一胶料和第二胶料，所述第一胶料靠近所述第一极板的边缘设置；所述密封槽内设置有密封胶圈，所述第一极板通过所述第一胶料、所述第二胶料以及所述密封胶圈与所述第二极板粘接；当所述第一胶料、所述第二胶料以及所述密封胶圈均处于固化状态时，所述第一胶料的厚度等于所述第二胶料的厚度，所述密封胶圈凸出于所述凸台的高度与所述第一胶料的厚度相等。
[0007]作为优选的实施方式，所述第一胶料为连续点胶胶料或者断点点胶胶料；所述第二胶料为连续点胶胶料或者断点点胶胶料。
[0008]作为优选的实施方式，所述第一胶料为断点点胶胶料，所述第二胶料为连续点胶胶料。作为优选的实施方式，所述第一胶料的宽度小于所述凸台的宽度，且所述第一胶料与所述密封胶圈之间设置有间隙。
[0009]作为优选的实施方式，所述第一胶料的宽度等于所述凸台的宽度，且所述第一胶
料与所述密封胶圈相抵接。
[0010]作为优选的实施方式，所述第二胶料的宽度小于所述凸台的宽度，且所述第二胶料与所述密封胶圈之间设置有间隙。
[0011]作为优选的实施方式，所述第二胶料的宽度等于所述凸台的宽度，且所述第二胶料与所述密封胶圈相抵接。
[0012]作为优选的实施方式，所述密封槽与所述第一极板一体成型设置；所述密封胶圈与所述密封槽过盈配合。
[0013]作为优选的实施方式，所述第一胶料的厚度为0.2mm
‑
0.7mm，所述第二胶料的厚度为0.2mm
‑
0.7mm，所述密封胶圈的厚度为5.0mm
‑
10.0mm。
[0014]作为优选的实施方式，所述第一胶料或所述第二胶料均为防腐蚀的弹性胶料；所述密封胶圈为弹性胶圈；所述第一极板和所述第二极板大小相同。
[0015]作为优选的实施方式，所述第一极板与所述第二极板之间设置有膜电极组件，所述膜电极组件设置于所述第二胶料远离所述密封胶圈的一侧。
[0016]本申请通过设置第一胶料和第二胶料，能够增强密封胶圈的耐腐蚀性，同时，也能够有效提高极板之间的密封稳定性。在燃料电池内部复杂环境中，腐蚀损耗可能性更大的地方为靠近极板的区域；在燃料电池出厂前长期贮存或者出厂后长期使用中，即使第一胶料和第二胶料被腐蚀损耗一部分甚至是全部损耗的极端条件下，由于电堆内极板之间、极板、第一胶料、第二胶料以及密封胶圈之间都是被压紧的，在压力作用下密封胶圈也会继续压紧密封槽与极板间出现的缝隙，保持密封。本申请能够有效提高极板的密封稳定性，使得极板在长时间处于燃料电池内部复杂环境下仍然能够保证较好的密封性和气密性，进而保证电池的正常运行。
[0017]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例做进一步说明。
附图说明
[0018]图1为本技术一实施例的燃料电池的极板密封结构的部分截面(沿着平行于第一极板(第二极板)的短边方向进行裁切)结构示意图；
[0019]图2为本技术另一实施例的燃料电池的极板密封结构的部分截面(沿着平行于第一极板(第二极板)的短边方向进行裁切)的结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0022]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等
术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0024]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0025]目前，采用现有的几种形式对极板进行密封，在长时间处于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池的极板密封结构，其特征在于，包括第一极板和第二极板；所述第一极板的边缘周向设置有密封槽；所述密封槽两侧的凸台上分别设置有第一胶料和第二胶料，所述第一胶料靠近所述第一极板的边缘设置；所述密封槽内设置有密封胶圈，所述第一极板通过所述第一胶料、所述第二胶料以及所述密封胶圈与所述第二极板粘接；当所述第一胶料、所述第二胶料以及所述密封胶圈均处于固化状态时，所述第一胶料的厚度等于所述第二胶料的厚度，所述密封胶圈凸出于所述凸台的高度与所述第一胶料的厚度相等。2.根据权利要求1所述的燃料电池的极板密封结构，其特征在于，所述第一胶料为连续点胶胶料或者断点点胶胶料；所述第二胶料为连续点胶胶料或者断点点胶胶料。3.根据权利要求1所述的燃料电池的极板密封结构，其特征在于，所述第一胶料为断点点胶胶料，所述第二胶料为连续点胶胶料。4.根据权利要求1所述的燃料电池的极板密封结构，其特征在于，所述第一胶料的宽度小于所述凸台的宽度，且所述第一胶料与所述密封胶圈之间设置有间隙。5.根据权利要求1所述的燃料电池的极板密封结构，其特征在于，所述第一胶料的宽度等于所述凸台的宽度，且所述第一胶料与所述密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：高鹏然，张华农，
申请(专利权)人：深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司，
类型：新型
国别省市：