一种环卫车车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及环卫设备技术领域，公开了一种环卫车车厢，包括连接箱体、车顶及连接结构，所述连接结构用于连接所述箱体及所述车顶，并驱动车顶升降；所述箱体包括箱架和设置在所述箱架外侧的侧板，所述箱架的材质为钢，所述侧板的材质为铝；所述车顶包括顶架和包覆在所述顶架外侧的盖板，所述顶架的材质为钢，所述盖板的材质为铝。本实用新型专利技术通过采用钢材制作箱架及顶架，可以保证车厢的强度，同时又采用铝制作侧板与盖板，不仅可以降低车厢整体的重量，铝材也可以增强反腐能力，从而提高防腐效果，增强使用寿命。另外，通过设置连接结构连接箱体及车顶，并驱动车顶升降，避免了环卫工人进入车厢后头不能伸直的问题，提高了环卫工人的舒适性。工人的舒适性。工人的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种环卫车车厢


[0001]本技术涉及环卫设备
，特别是涉及一种环卫车车厢。

技术介绍

[0002]现有环卫车车厢体普遍使用铁镀锌板、钢材、焊接、拼接组成，产品表面使用涂装处理，以满足户外使用(日晒雨淋)环境，达到防腐能力。然而，车厢体由于使用铁镀锌板、钢材焊接完成，由于体积大，整体笨量不利于节能环保，导致资源浪费。其次，车厢体由于使用铁镀锌板、钢材焊接完成，表面做涂装，随着时间推移，因使用的环境及性质，车厢体很容易因刮碰、腐蚀导致使用寿命降低，增加维护成本。
[0003]另外，环卫车在使用过程中，环卫工人需进入车厢内部将垃圾输送至车厢内，然而在实际使用过程中发现，由于车厢的高度不够，环卫工人进入车厢后往往头不能伸直，严重影响环卫工人的舒适性，也不方便抬运拉结，影响工作效率。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种环卫车车厢，在保证车厢强度的同时减轻车厢重量，提高防腐性能，增强使用寿命，提高环卫工人的舒适性，保证工作效率。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种环卫车车厢，包括连接箱体、车顶及连接结构，所述连接结构用于连接所述箱体及所述车顶，并驱动车顶升降；
[0007]所述箱体包括箱架和设置在所述箱架外侧的侧板，所述箱架的材质为钢，所述侧板的材质为铝；
[0008]所述车顶包括顶架和包覆在所述顶架外侧的盖板，所述顶架的材质为钢，所述盖板的材质为铝。
[0009]优选地，位于所述箱架左侧、右侧及后侧的所述侧板上均设有门体，所述门体的材质为铝。
[0010]优选地，所述连接结构包括设置在箱体前端的第一连接部件和设置在箱体中部的第二连接部件，所述第二连接部件的一端与所述箱体铰接，另一端与所述车顶铰接；
[0011]所述第一连接部件包括转动连接在所述箱体上的转轴，所述转轴的两端分别设有第一支撑杆，所述第一支撑杆的另一端与所述车顶铰接，所述转轴上还设有用于连接驱动机构的连接件。
[0012]优选地，所述箱架包括相对设置的上横梁和下横梁，所述上横梁上设有转轴支架，所述转轴插接在所述转轴支架上。
[0013]优选地，所述下横梁上正对所述转轴支架设有用于连接车头的车头支座，所述车头支座与所述上横梁之间设有支撑板。
[0014]优选地，所述连接件包括相对且相间隔设置的连接耳板，所述连接耳板的下端连接所述转轴，两个所述连接耳板的上端之间连接有用于连接驱动机构的连接轴。
[0015]优选地，两个所述第一支撑杆之间连接有连杆。
[0016]优选地，所述车顶上设有第一支撑座，所述第一支撑杆与所述第一支撑座铰接。
[0017]优选地，所述第二连接部件包括设置在所述箱体两侧的两个第二支撑杆，所述第二支撑杆的上部设有支撑块，所述支撑块的上表面与所述第二支撑杆垂直。
[0018]优选地，所述箱体上设有第二支撑座，所述车顶上设有第三支撑座，所述第二支撑杆的一端与所述第二支撑座铰接，所述支撑杆的另一端与所述第三支撑座铰接。
[0019]本技术实施例的一种环卫车车厢，与现有技术相比，其有益效果在于：通过采用钢材制作箱架及顶架，可以保证车厢的强度，同时又采用铝制作侧板与盖板，不仅可以降低车厢整体的重量，铝材也可以增强反腐能力，从而提高防腐效果，增强使用寿命。另外，通过设置连接结构连接箱体及车顶，并驱动车顶升降，当环卫工人需要进入车厢时，可以通过连接结构驱动车顶升起，避免了环卫工人进入车厢后头不能伸直的问题，提高了环卫工人的舒适性，保证工作效率。
[0020]本技术结构简单，使用效果好，易于推广使用。
附图说明
[0021]图1为本技术的环卫车车厢的结构示意图。
[0022]图2为本技术的连接结构的示意图。
[0023]图3为本技术的第一连接部件的结构示意图。
[0024]图4为本技术的第二连接部件的结构示意图。
[0025]其中：1
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箱体，11
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上横梁，12
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箱架，13
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侧板，2
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车顶，21
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顶架，22
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盖板，3
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第一连接部件，31
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转轴，32
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第一支撑杆，33
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转轴支架，34
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连接耳板，35
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连杆，36
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车头支座，37
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支撑板，4
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第二连接部件，41
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第二支撑杆，42
‑
支撑块。
具体实施方式
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0028]如图1
‑
4所示，本技术实施例优选实施例的一种环卫车车厢，包括连接箱体1、车顶2及连接结构，所述连接结构用于连接所述箱体1及所述车顶2，并驱动车顶2升降；
[0029]所述箱体1包括箱架12和设置在所述箱架12外侧的侧板13，所述箱架12的材质为钢，所述侧板13的材质为铝；
[0030]所述车顶2包括顶架21和包覆在所述顶架21外侧的盖板22，所述顶架21的材质为钢，所述盖板22的材质为铝。
[0031]基于上述技术特征的环卫车车厢，通过采用钢材制作箱架12及顶架21，可以保证车厢的强度，同时又采用铝制作侧板13与盖板22，不仅可以降低车厢整体的重量，铝材也可
以增强反腐能力，从而提高防腐效果，增强使用寿命。另外，通过设置连接结构连接箱体1及车顶2，并驱动车顶2升降，当环卫工人需要进入车厢时，可以通过连接结构驱动车顶2升起，避免了环卫工人进入车厢后头不能伸直的问题，提高了环卫工人的舒适性，保证工作效率。本技术结构简单，使用效果好，易于推广使用。
[0032]本实施例中，位于所述箱架12左侧、右侧及后侧的所述侧板13上均设有门体，方便卸垃圾。所述门体的材质为铝。上述的左侧、右侧及后侧均是以所述箱架12靠近车头的一侧为前侧进行定义，与前侧相对的一侧为后侧。
[0033]本实施例中，所述连接结构包括设置在箱体1前端(靠近车头的一端)的第一连接部件3和设置在箱体1中部的第二连接部件4，所述第二连接部件4的一端与所述箱体1铰接，另一端与所述车顶2铰接；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环卫车车厢，其特征在于：包括连接箱体、车顶及连接结构，所述连接结构用于连接所述箱体及所述车顶，并驱动车顶升降；所述箱体包括箱架和设置在所述箱架外侧的侧板，所述箱架的材质为钢，所述侧板的材质为铝；所述车顶包括顶架和包覆在所述顶架外侧的盖板，所述顶架的材质为钢，所述盖板的材质为铝。2.如权利要求1所述的环卫车车厢，其特征在于：位于所述箱架左侧、右侧及后侧的所述侧板上均设有门体，所述门体的材质为铝。3.如权利要求1所述的环卫车车厢，其特征在于：所述连接结构包括设置在箱体前端的第一连接部件和设置在箱体中部的第二连接部件，所述第二连接部件的一端与所述箱体铰接，另一端与所述车顶铰接；所述第一连接部件包括转动连接在所述箱体上的转轴，所述转轴的两端分别设有第一支撑杆，所述第一支撑杆的另一端与所述车顶铰接，所述转轴上还设有用于连接驱动机构的连接件。4.如权利要求3所述的环卫车车厢，其特征在于：所述箱架包括相对设置的上横梁和下横梁，所述上横梁上设有转轴支架，所述转轴插接在所述转轴支...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹万军，林涛，曹晓君，
申请(专利权)人：清远市钛美铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：