一种用于逃生晾衣架的碰撞式缓降器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于逃生晾衣架的碰撞式缓降器。主要解决了现有的带逃生缓降装置的智能衣架中的传动装置易出现刹车打滑现象使得刹车力减弱的问题。其特征在于：所述刹车轴(5)上安装有圆盘形的碰撞刹车块(6)，碰撞刹车块(6)的圆周边缘设有多个U形槽(7)，U形槽(7)内置有碰撞动销(8)，所述外壳(1)上设有圆形槽(9)，所述圆形槽(9)内壁沿周向紧密排列多个碰撞定销(10)，碰撞定销(10)外设有挡板(11)。本实用新型专利技术设置了碰撞动销和碰撞定销，碰撞动销和碰撞定销之间不会出现打滑现象，在使用过程中刹车力稳定，能够有效控制绳降齿轮的转速，进而使逃生绳索下滑速度得到控制，杜绝了安全隐患。绝了安全隐患。绝了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种用于逃生晾衣架的碰撞式缓降器


[0001]本技术涉及晾衣架
，具体涉及一种用于逃生晾衣架的碰撞式缓降器。

技术介绍

[0002]中国专利CN202011240639.9公开了一种带逃生缓降装置的智能衣架及使用该衣架进行逃生的方法，该带逃生缓降装置的智能衣架，包括衣架本体、盒体及晾衣杆组，盒体内安装有逃生缓降装置，逃生缓降装置包括有外壳、设置于外壳内的传动装置及绕设于传动装置中的逃生绳索，该传动装置在业内也称之为缓降器，所述传动装置包括绳降齿轮及刹车齿轮，刹车齿轮为小齿轮且设置2个，绳降齿轮与刹车齿轮相啮合，绳降齿轮通过绳降齿轮轴与外壳铰接，刹车齿轮通过刹车轴与外壳铰接在外壳上，刹车齿轮上固定有刹车盘，外壳上固定有摩擦片，刹车盘与摩擦片相贴合，刹车原理如下：逃生绳索带动绳降齿轮转动，使刹车齿轮转动，进而带动刹车盘转动，刹车盘与摩擦片之间的摩擦力形成刹车力。
[0003]现有的逃生缓降装置中的传动装置存在以下技术缺陷：装配时刹车齿轮与刹车轴之间需要采用油脂润滑，人为不规范操作使油脂进到刹车盘与摩擦片之间，或者是自动喷淋系统淋水、消防车淋水，使水进入到刹车盘与摩擦片之间，造成刹车盘与摩擦片之间出现打滑现象，使得刹车力减弱，造成绳降齿轮的转速过快，进而使逃生绳索下滑过快，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了解决现有的带逃生缓降装置的智能衣架中的传动装置易出现刹车打滑现象使得刹车力减弱的问题，本技术提供一种用于逃生晾衣架的碰撞式缓降器，该用于逃生晾衣架的碰撞式缓降器设置了碰撞动销和碰撞定销，碰撞动销和碰撞定销之间不会出现打滑现象，在使用过程中刹车力稳定，能够有效控制绳降齿轮的转速，进而使逃生绳索下滑速度得到控制，杜绝了安全隐患。
[0005]本技术的技术方案是：一种用于逃生晾衣架的碰撞式缓降器，包括外壳、绳降齿轮及刹车齿轮，绳降齿轮与刹车齿轮相啮合，绳降齿轮通过绳降齿轮轴与外壳相铰接，刹车齿轮通过刹车轴与外壳相铰接，所述刹车轴上安装有圆盘形的碰撞刹车块，碰撞刹车块的圆周边缘设有多个U形槽，U形槽内置有碰撞动销，所述外壳上设有圆形槽，所述圆形槽内壁沿周向紧密排列多个碰撞定销，碰撞定销外设有挡板，刹车齿轮转动时碰撞动销在离心力作用下能够与碰撞定销发生碰撞形成阻力。
[0006]所述碰撞动销外圆与碰撞刹车块的外圆轮廓相切。
[0007]所述碰撞刹车块的外圆轮廓与碰撞定销之间有一定的间隙。
[0008]所述U形槽和碰撞动销均为6个且均匀分布。
[0009]所述圆形槽内壁上均匀设有多个隔离筋。
[0010]所述隔离筋为4个。
[0011]本技术具有如下有益效果：由于采取上述技术方案，由于多个碰撞定销所形成的内壁为波浪状，对碰撞动销产生较大的行进阻力，碰撞动销与碰撞定销之间滑动摩擦系数的变化对碰撞动销所受阻力的影响较小，因此，即便是碰撞动销和碰撞定销上有油脂或水，碰撞动销和碰撞定销之间也不会出现打滑现象，在使用过程中刹车力稳定，能够有效控制绳降齿轮的转速，进而使逃生绳索下滑速度得到控制，杜绝了安全隐患。
附图说明
[0012]附图1是本技术的结构示意图。
[0013]附图2是本技术另一角度的结构示意图。
[0014]附图3是本技术中碰撞定销10和挡板11的结构示意图。
[0015]附图4是本技术中碰撞刹车块6的结构示意图。
[0016]附图5是本技术中碰撞定销10在圆形槽9内的安装结构示意图。
[0017]图中1
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外壳，2
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绳降齿轮，3
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刹车齿轮，4
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绳降齿轮轴，5
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刹车轴，6
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碰撞刹车块，7
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U形槽，8
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碰撞动销，9
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圆形槽，10
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碰撞定销，11
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挡板，12
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隔离筋，13
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降绳盘，14
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换向小绳轮，15
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导向轮。
实施方式
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0019]由图1～图5所示，一种用于逃生晾衣架的碰撞式缓降器，包括外壳1、绳降齿轮2及刹车齿轮3，绳降齿轮2与刹车齿轮3相啮合，绳降齿轮2通过绳降齿轮轴4与外壳1相铰接，刹车齿轮3通过刹车轴5与外壳1相铰接，所述刹车轴5上安装有圆盘形的碰撞刹车块6，碰撞刹车块6的圆周边缘设有多个U形槽7，U形槽7内置有碰撞动销8，所述外壳1上设有圆形槽9，所述圆形槽9内壁沿周向紧密排列多个碰撞定销10，碰撞定销10外设有挡板11，刹车齿轮3转动时碰撞动销8在离心力作用下能够与碰撞定销10发生碰撞形成阻力。由于采取上述技术方案，逃生时逃生绳索驱降绳盘13转动，通过绳降齿轮2带动刹车齿轮3转动，刹车齿轮3转动时，在离心力的作用下，碰撞动销8从U形槽7内沿碰撞刹车块6的径向甩出并与圆形槽9内的碰撞定销10碰撞接触，碰撞动销8与碰撞定销10之间产生阻力，进而对绳降齿轮2形成刹车力，绳降齿轮2转速越快，则刹车齿轮3的转速也越快，产生的刹车力越大，因而能够将绳降齿轮2的转速限定在一定的范围内，达到缓降目的。由于多个碰撞定销10所形成的内壁为波浪状，对碰撞动销8产生较大的行进阻力，碰撞动销8与碰撞定销10之间滑动摩擦系数的变化对碰撞动销8所受阻力的影响较小，因此，即便是碰撞动销8和碰撞定销10上有油脂或水，碰撞动销8和碰撞定销10之间也不会出现打滑现象，在使用过程中刹车力稳定，能够有效控制绳降齿轮2的转速，进而使逃生绳索下滑速度得到控制，杜绝了安全隐患。
[0020]所述碰撞动销8外圆与碰撞刹车块6的外圆轮廓相切。本实施例为优选方式，当然碰撞动销8也可以超出碰撞刹车块6的外圆轮廓。
[0021]所述碰撞刹车块6的外圆轮廓与碰撞定销10之间有一定的间隙。碰撞刹车块6能够自由转动，当碰撞动销8超出碰撞刹车块6的外圆轮廓时，碰撞动销8与碰撞定销10之间设置间隙。
[0022]所述U形槽7和碰撞动销8均为6个且均匀分布。本实施例为优选方式，U形槽7和碰
撞动销8的数量可按各部件尺寸以及所需刹车力的大小设计计算得出。
[0023]所述圆形槽9内壁上均匀设有多个隔离筋12。隔离筋12能够将多个碰撞定销10分隔离在不同区域，避免卡住。
[0024]所述隔离筋12为4个。本实施例为优选方式，隔离筋12数量根据碰撞定销10的数量及直径确定。
[0025]本技术中的降绳盘13、换向小绳轮14及导向轮15的结构与现有技术相同，降绳盘13与换向小绳轮14之间使逃生绳索在降绳盘13上形成较大的包角，通过换向小绳轮14改变逃生绳索的受力方向，使逃生绳索与降绳盘13之间产生较大的摩擦力，避免逃生绳索与降绳盘13之间打滑，因此拉动逃生绳索时降绳盘13一定会随之转动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于逃生晾衣架的碰撞式缓降器，包括外壳(1)、绳降齿轮(2)及刹车齿轮(3)，绳降齿轮(2)与刹车齿轮(3)相啮合，绳降齿轮(2)通过绳降齿轮轴(4)与外壳(1)相铰接，刹车齿轮(3)通过刹车轴(5)与外壳(1)相铰接，其特征在于：所述刹车轴(5)上安装有圆盘形的碰撞刹车块(6)，碰撞刹车块(6)的圆周边缘设有多个U形槽(7)，U形槽(7)内置有碰撞动销(8)，所述外壳(1)上设有圆形槽(9)，所述圆形槽(9)内壁沿周向紧密排列多个碰撞定销(10)，碰撞定销(10)外设有挡板(11)，刹车齿轮(3)转动时碰撞动销(8)在离心力作用下能够与碰撞定销(10)发生碰撞形成阻力。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泽森，吕俊霖，王峰，
申请(专利权)人：浙江壹顶智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：