曲轴压装定位装置制造方法及图纸

本申请公开了一种曲轴压装定位装置，包括第一齿轮定位件；第二齿轮定位件；轴颈定位件；定位台；第一齿轮定位件设置在定位台上，并可以相对于定位台前后滑移；第二齿轮定位件设置在定位台上，并可以相对定位台前后滑移；轴颈定位件至少部分设置在第一齿轮定位件和第二齿轮定位件的下端，用于对曲轴进行周向固定，与第一齿轮定位件或第二齿轮定位件共同压装固定曲轴。这种设置方式能够有效的减少工装更换的过程造成的部件损耗和操作步骤，使曲轴压装效率更高。装效率更高。装效率更高。

【技术实现步骤摘要】
曲轴压装定位装置


[0001]本技术涉及一种曲轴加工设备，更具体地说，涉及一种曲轴压装定位装置。

技术介绍

[0002]发动机作为车辆的心脏，影响着车辆的运行状态甚至决定着车辆的品质的高低，其中曲轴作为发动机最重要的部件之一，曲轴的制造精度也同样影响着发动机的品质。在曲轴制造过程中，曲轴斜齿轮在装配时是一个十分关键的环节，其装配质量的高低直接关系到摩托车的动力性和经济性，必须引起足够的重视。
[0003]现有技术是在利用油压机往曲轴上压装正时齿轮时，人工通过定位件对曲轴中的相关部件进行定位，并通过定位件实现各个部件之间的固定位置，但是由于曲轴上需要通过压装实现装配的齿轮有若干个，通常在一个部件完成装配之后，还需要为定位件进行更换，便于压装下一个部件，这一过程不仅需要考虑拆卸下来的定位件的收纳，还会导致反复装配和拆卸过程中的定位件的磨损，效率低下，操作繁琐。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种定位效率高的曲轴压装定位装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
[0006]一种曲轴压装定位装置，包括第一齿轮定位件；第二齿轮定位件；轴颈定位件；定位台；第一齿轮定位件设置在定位台上，并可以相对于定位台前后滑移；第二齿轮定位件设置在定位台上，并可以相对定位台前后滑移；轴颈定位件至少部分设置在第一齿轮定位件和第二齿轮定位件的下端，用于对曲轴进行周向固定，与第一齿轮定位件或第二齿轮定位件共同压装固定曲轴。
[0007]进一步地，当曲轴设置在曲轴压装定位装置上时，曲轴压装定位装置处于工作状态；轴颈定位件包括上轴颈定位件和下轴颈定位件，上轴颈定位件至少部分设置在下轴颈定位件的上端，当曲轴压装定位装置处于工作状态时，上轴颈定位件和下轴颈定位件共同实现对曲轴的周向固定。
[0008]进一步地，上轴颈定位件包括上定位端面和上支撑端面，下轴颈定位件包括下定位端面和下支撑端面，当曲轴压装定位装置处于工作状态时，上定位端面和下定位端面分别与曲轴的连杆轴颈抵接，曲轴的端面至少部分设置在上支撑端面上，由上支撑端面为曲轴提供支撑力。
[0009]进一步地，上定位端面与定位台设置为可拆卸连接。
[0010]进一步地，第一齿轮定位件包括第一滑移槽和第一连接端，第一连接端与曲轴压装装置设置为固定连接，第一连接端至少部分设置在第一滑移槽内，第一齿轮定位件可以相对与第一连接端滑移。
[0011]进一步地，第二齿轮定位件包括第二滑移槽和第二连接端，第二连接端与曲轴压
装装置设置为固定连接，第二连接端至少部分设置在第二滑移槽内，第二齿轮定位件可以相对与第二连接端相对滑移。
[0012]进一步地，第一滑移槽包括前止点和后止点，第一滑移槽可以相对第一连接端相对滑移，前止点和后止点之间的距离等于第一齿轮定位件的滑移距离。
[0013]进一步地，当第一齿轮定位件与前止点抵接时，第一齿轮定位件处于收纳状态，当第一齿轮定位件与后止点抵接时，第一齿轮定位件处于工作状态。
[0014]进一步地，第一齿轮定位件包括第一定位齿，第二齿轮定位件包括第二定位齿；第一定位齿设置为内齿轮；第二定位齿设置为内齿轮。
[0015]进一步地，曲轴压装定位装置还包括曲轴限位件，曲轴限位件与定位台之间设置为转动连接；曲轴压装定位装置包括固定部，固定部设置为至少部分穿设曲轴限位件，且固定部曲轴限位件设置为移动连接。
[0016]通过将第一齿轮定位件和第二齿轮定位件设置在曲轴定位压装上，并且将第一齿轮定位件和第二齿轮定位件与曲轴压装定位装置设置为滑动连接，能够在不需要频繁拆装和更换定位件的情况下进行定位件的替换，能够有效的减少工装更换的过程造成的部件损耗和操作步骤，使曲轴压装效率更高。
附图说明
[0017]图1是曲轴的正视图；
[0018]图2是曲轴压装定位装置的正视图；
[0019]图3是曲轴压装定位装置的局部俯视图；
[0020]图4是曲轴压装定位装置的俯视图；
[0021]图5是第一齿轮定位件的俯视图；
[0022]图6是第二齿轮定位件的俯视图。
具体实施方式
[0023]为了清楚地说明本技术实施例或现有技术的技术方案，下面对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简要地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本技术的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他所有实施例，都属于本技术的保护范围。
[0024]图1和图2分别示出了曲轴压装定位装置100和曲轴200的结构，限定一个工作状态，当曲轴200设置在曲轴压装定位装置100上进行定位压装时，曲轴压装定位装置100处于工作状态。曲轴200包括主轴颈21、主动齿轮22、输出齿轮23和正时链轮24，将主轴颈21靠近的一端限定为曲轴200的上端，相应地，将曲轴200的另一端限定为曲轴200的下端，主动齿轮22设置在靠近主轴颈21的一端，且主动齿轮22从曲轴200的上端、即主轴颈21的一端实现装配压入。正时链轮24和输出齿轮23设置在曲轴200的下端，且正时链轮24和输出齿轮23从曲轴200的下端实现装配压入。进一步地，将靠近主轴颈21的一侧的连接轴限定为第一连杆轴颈25，将靠近曲轴200下端一侧的连接轴限定为第二连杆轴颈26。
[0025]如图2和图3所示，曲轴压装定位装置100包括上轴颈定位件13、下轴颈定位件14和定位台17，还定义了如图所述的前侧、后侧、左侧、右侧、上侧和下侧作为曲轴压装定位装置
100的前侧、后侧、左侧、右侧、上侧和下侧。上轴颈定位件13与定位台17设置为固定连接或一体成型，下轴颈定位件14与定位台17设置为固定连接或一体成型。上轴颈定位件13设置在下轴颈定位件14上端，从曲轴压装定位装置100的上下方向观察，上轴颈定位件13和下轴颈定位件14设置为至少部分重叠。上轴颈定位件13包括上定位端面131和上支撑端面132，下轴颈定位件14包括下定位端面141和下支撑端面142。当曲轴200朝上放置于曲轴压装定位装置100上时，第一连杆轴颈25设置为与上定位端面131抵接。进一步地，此时，第二连杆轴颈26设置为131与下定位端面141抵接。具体地，第一连杆轴颈25的上止点设置为与上定位端面抵接，第二连杆轴颈26的下止点设置为与下定位端面141抵接。将第一连杆轴颈25上端的曲轴端面限定为第一曲轴端面251，将第一连杆轴颈25下端的曲轴端面限定为第二曲轴端面252；将第二连杆轴颈26上端的曲轴端面限定为第三曲轴端面261，将第二连杆轴颈26下端的曲轴端面限定为第四曲轴端面262。将具体地，当曲轴200朝上放置于曲轴压装定位装置100上时，第一曲轴端面251与上支撑端面132抵接，此时，曲轴200的重量基本由上支撑端面132支撑，此时，第三曲轴端面261可以设置为与下轴颈定位件14抵接，也可以设置为与下轴颈定位件14不抵接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曲轴压装定位装置，包括，第一齿轮定位件；第二齿轮定位件；轴颈定位件；定位台；其特征在于，所述第一齿轮定位件设置在所述定位台上，并可以相对于所述定位台前后滑移；所述第二齿轮定位件设置在所述定位台上，并可以相对所述定位台前后滑移；所述轴颈定位件至少部分设置在第一齿轮定位件和第二齿轮定位件的下端，用于对所述曲轴进行周向固定，与所述第一齿轮定位件或所述第二齿轮定位件共同压装固定所述曲轴。2.根据权利要求1所述的曲轴压装定位装置，其特征在于，当所述曲轴设置在所述曲轴压装定位装置上时，所述曲轴压装定位装置处于工作状态；所述轴颈定位件包括上轴颈定位件和下轴颈定位件，所述上轴颈定位件至少部分设置在所述下轴颈定位件的上端，当所述曲轴压装定位装置处于工作状态时，所述上轴颈定位件和所述下轴颈定位件共同实现对所述曲轴的周向固定。3.根据权利要求2所述的曲轴压装定位装置，其特征在于，所述上轴颈定位件包括上定位端面和上支撑端面，所述下轴颈定位件包括下定位端面和下支撑端面，当所述曲轴压装定位装置处于工作状态时，所述上定位端面和所述下定位端面分别与所述曲轴的连杆轴颈抵接，所述曲轴的端面至少部分设置在所述上支撑端面上，由所述上支撑端面为所述曲轴提供支撑力。4.根据权利要求3所述的曲轴压装定位装置，其特征在于，所述上定位端面与所述定位台设置为可拆卸连接。5.根据权利要求1所述的曲轴压装定位装置，其特征在于，所述第一齿轮定位件包括第一滑移槽和第一连接端，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪瑞兴，刘卓杰，姜亦朋，梁建武，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：