一种物流搬运车制造技术

本实用新型专利技术涉及搬运车技术领域，且公开了一种物流搬运车，包括托板，托板的顶部壁面固定安装有连接板，连接板的前侧活动安装有把手，托板的底部壁面固定安装有两个滚轮，所述托板的顶部壁面开设有两个呈“凸”字形的定位槽，两个定位槽的后端均贯穿托板的侧壁，两个定位槽的内部均滑动连接有定位杆，两个定位杆的侧壁上均固定安装有滑动连接在定位槽内部的活动杆一。本实用新型专利技术中，通过将托板插入托板上的槽的内部，然后将定位杆向外抽出，当活动杆一与托板的侧壁对齐时，将定位杆围绕活动杆一转动，使定位杆将托板的后侧压住，间接的将托板顶部的货物的位置限制住，避免搬运车行走在斜坡上时，货物从托板上掉落的情况发生。货物从托板上掉落的情况发生。货物从托板上掉落的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种物流搬运车


[0001]本技术涉及搬运车
，尤其涉及一种物流搬运车。

技术介绍

[0002]搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。
[0003]经检索申请号CN202220216816.8公开了一种物流仓储用搬运车，该专利可以对货物进行称重，进而便于工作人员对车体上的货物总重进行控制，避免重量过大导致运输过程受到影响，同时在工作人员卸货并向高处堆放的过程中，可以对称板的高度进行提升，使得货物靠近外部的高点，便于工作人员快速的对货物进行装卸。
[0004]上述现有技术方案中，可以对货物进行称重，而货物通常都是放置在托板上，通过将搬运车插入托板的内部，达到对货物的运输，进而便于工作人员对车体上的货物总重进行控制，避免重量过大导致运输过程受到影响，当重量较轻的货物通过测量重量的方法使货物堆积的较高，而搬运车在搬运货物移动时，可能会经过斜坡路段，当货物堆积较高的搬运车在经过倾斜路段时，靠近顶部的货物受到重心影响，可能会从托板上掉落，导致货物损坏。
[0005]为此，我们提出一种物流搬运车。

技术实现思路

[0006]本技术为了解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种物流搬运车。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种物流搬运车，包括托板，托板的顶部壁面固定安装有连接板，连接板的前侧活动安装有把手，托板的底部壁面固定安装有两个滚轮，所述托板的顶部壁面开设有两个呈“凸”字形的定位槽，两个定位槽的后端均贯穿托板的侧壁，两个定位槽的内部均滑动连接有定位杆，两个定位杆的侧壁上均固定安装有滑动连接在定位槽内部的活动杆一。
[0008]作为优选，两个所述定位杆的底部壁面均开设有加固槽，两个加固槽的内部均滑动连接有加固板。
[0009]作为优选，所述加固板的侧壁上固定安装有滑动连接在加固槽内部的活动杆二。
[0010]作为优选，所述定位杆的底部设置有挤压弹簧，挤压弹簧的两端分别与加固板和挤压弹簧的内部相对应的一侧壁面固定连接在一起。
[0011]作为优选，所述加固板上远离活动杆二的一端开设有稳定槽，稳定槽呈越靠近顶部越靠近活动杆二的倾斜状。
[0012]本技术提供了一种物流搬运车。具备以下有益效果：
[0013]（1）、该一种物流搬运车，通过将托板插入托板上的槽的内部，然后将定位杆向外抽出，当活动杆一与托板的侧壁对齐时，将定位杆围绕活动杆一转动，使定位杆将托板的后
侧压住，间接的将托板顶部的货物的位置限制住，避免搬运车行走在斜坡上时，货物从托板上掉落的情况发生。
[0014]（2）、该一种物流搬运车，通过在定位杆的底部滑动连接上加固板，使定位杆压住托板时，加固板可以围绕活动杆二向外旋转，并向下滑动，使加固板的底端抵在定位槽的内侧壁上，从而将定位杆的位置限制住，保证定位杆的位置的稳定性。
[0015]（3）、该一种物流搬运车，通过利用托板加固槽的弹性，当加固板围绕活动杆二向外旋转时，挤压弹簧能够推动加固板向下移动，使加固板的底端能够与定位槽的内侧壁紧密贴合，保证加固板的位置的稳定性，通过在加固板的侧壁上开设稳定槽，使加固板的底端较为尖锐，提高加固板的底端施加在定位槽的内侧壁上的压强，避免加固板会在定位槽的内部滑动的情况发生。
附图说明
[0016]图1为本技术物流搬运车主视图；
[0017]图2为本技术定位槽形状示意图；
[0018]图3为本技术加固槽位置示意图；
[0019]图4为本技术稳定槽位置示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、托板；2、连接板；3、把手；4、滚轮；5、定位槽；6、定位杆；7、活动杆一；8、加固槽；9、加固板；10、挤压弹簧；11、活动杆二；12、稳定槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例：一种物流搬运车，如图1
‑
图4所示，包括托板1，托板1的顶部壁面固定安装有连接板2，连接板2的前侧活动安装有把手3，托板1的底部壁面固定安装有两个滚轮4，所述托板1的顶部壁面开设有两个呈“凸”字形的定位槽5，两个定位槽5的后端均贯穿托板1的侧壁，两个定位槽5的内部均滑动连接有定位杆6，两个定位杆6的侧壁上均固定安装有滑动连接在定位槽5内部的活动杆一7，通过将托板1插入托板1上的槽的内部，然后将定位杆6向外抽出，当活动杆一7与托板1的侧壁对齐时，将定位杆6围绕活动杆一7转动，使定位杆6将托板1的后侧压住，间接的将托板1顶部的货物的位置限制住，避免搬运车行走在斜坡上时，货物从托板1上掉落的情况发生。
[0024]两个所述定位杆6的底部壁面均开设有加固槽8，两个加固槽8的内部均滑动连接有加固板9，加固板9的侧壁上固定安装有滑动连接在加固槽8内部的活动杆二11，通过在定位杆6的底部滑动连接上加固板9，使定位杆6压住托板1时，加固板9可以围绕活动杆二11向外旋转，并向下滑动，使加固板9的底端抵在定位槽5的内侧壁上，从而将定位杆6的位置限制住，保证定位杆6的位置的稳定性。
[0025]所述定位杆6的底部设置有挤压弹簧10，挤压弹簧10的两端分别与加固板9和挤压
弹簧10的内部相对应的一侧壁面固定连接在一起，通过利用托板1加固槽8的弹性，当加固板9围绕活动杆二11向外旋转时，挤压弹簧10能够推动加固板9向下移动，使加固板9的底端能够与定位槽5的内侧壁紧密贴合，保证加固板9的位置的稳定性。
[0026]所述加固板9上远离活动杆二11的一端开设有稳定槽12，稳定槽12呈越靠近顶部越靠近活动杆二11的倾斜状，通过在加固板9的侧壁上开设稳定槽12，使加固板9的底端较为尖锐，提高加固板9的底端施加在定位槽5的内侧壁上的压强，避免加固板9会在定位槽5的内部滑动的情况发生。
[0027]本技术的工作原理：
[0028]在使用时，通过将托板1插入托板1上的槽的内部，然后将定位杆6向外抽出，当活动杆一7与托板1的侧壁对齐时，将定位杆6围绕活动杆一7转动，使定位杆6将托板1的后侧压住，间接的将托板1顶部的货物的位置限制住，避免搬运车行走在斜坡上时，货物从托板1上掉落的情况发生。
[0029]在使用时，通过在定位杆6的底部滑动连接上加固板9，使定位杆6压住托板1时，加固板9可以围绕活动杆二11向外旋转，并向下滑动，使加固板9的底端抵在定位槽5的内侧壁上，从而将定位杆6的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流搬运车，包括托板（1），托板（1）的顶部壁面固定安装有连接板（2），连接板（2）的前侧活动安装有把手（3），托板（1）的底部壁面固定安装有两个滚轮（4），其特征在于：所述托板（1）的顶部壁面开设有两个呈“凸”字形的定位槽（5），两个定位槽（5）的后端均贯穿托板（1）的侧壁，两个定位槽（5）的内部均滑动连接有定位杆（6），两个定位杆（6）的侧壁上均固定安装有滑动连接在定位槽（5）内部的活动杆一（7）。2.根据权利要求1所述的一种物流搬运车，其特征在于：两个所述定位杆（6）的底部壁面均开设有加固槽（8），两个加固槽（8）的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李骏，
申请(专利权)人：西安志成德邦物流有限公司，
类型：新型
国别省市：